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micka03

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  1. micka03
    Niquel le le A droit. Ça dut etre compliqué a faire comme modif. Mdr. Par contre le désiglage complet je suis pas fan. Ça fait trop vide. Tu aurais du laisser les anneaux. Remarque du moment que cela te plaise ainsi c le principal
  2. micka03
    Ah enfin tu passe aux choses sérieuse. Lol
  3. micka03
    Oui ça m'est deja arriver de tirer contre des a6 et a4 en 3l tdi quattro. Sorti de rond point je me fais largué ça patine et l'esp block. Dès que je passe la 3 je les rattrape vite. lol. Les prop a ce ptit jeu s'en sortent super bien oui
  4. micka03
    Non ça ira. Je garde comme elle est. Lol. Mais sur le mouiller genre tu veux t'incruster un peu vite a un rond point c la merde
  5. micka03
    Ah au c'est claire! Et bien expliquer. Pour l'histoire du transfert de puissance sur une traction malheureusement j'en fait les frais avec mon 2,7 tdi reprog. Sur le mouillé surtout c'est la merde! Bagheera, si j'avais une prop a te préter ça aurait été avec plaisir. Lol
  6. micka03
    Exact. Du fait que ça soit le cul en guillemet qui dirique la caisse c'est super efficace. Pour ceux qui n'ont jamais essayer de propulsion ça vaux la peine franchement. Apres avec des caisses comme des C63 amg par exemple là ouai faut tjs etre sur ses gardes!!!!
  7. micka03
    Tony, une propulsion ne va pas partir en tete a queu comme cela si tu met la gomme, sauf si vraiment yu as une machine de 500cv. Mdr. Si on prend les cas des 330d ou 540d qui sont assez répendu sur les routes, oui si tu met la gomme dans un rond point en 2ieme, tu risque de partir en vrille. Comme avec un traction de meme puissance sauf que là c'est le nez qui par a l'extèrieur. En propulsion tu pourras envoyer a de grande vitesse dans virage sans soucis! Comme avec une tration par exemple sans risquer le tete a queu. Sauf que pour moi la propulsion sera mieux guider dans les virages et n'aura pas cette tendance a souvirer!
  8. micka03
    Qu'est ce qu'elle est belle cette A4. Je l'ai toujours adoré! 😍 En tout cas plus belle u'une Leon et bien plus pratique aussi. Lol
  9. micka03
    Le mécano de chez Audi m'a dit de laisser tomber c'est couteux comme modif. Apres a voir sur le Q7 mais je pense que c la meme! C'est sur que si tu peux direct via le MMI c'est carrément mieux
  10. micka03
    Pour le niveau d'huile, je l'avais activer sur l'A6. Pareil il restait gris car il ne detect pas de sonde. Après renseigment chez Audi, il faut remplacer le karter d'huile ainsi que la jauge a main par un jauge électronique. Pour la suppression pour l'entretien je ne sais pas. Via le VCDS tu dois avoir dans le menu "RAZ entretien" en haut a droite. Apres tu choisi dans le menu déroulant je ne sais plus quoi et tu laisse faire. Mais je me rappel plus exactement comment faire
  11. micka03
    Moi aussi perso. Justement a ma place de l'A6 je voulais une e60. Mais je n'aimais pas l'intérieur. Surtout le tableau de bord.
  12. micka03
    L'avantage de la propulsion est le survirage. Ça c bon. Nos tractions ou quattro on tendans a sous virer si on y va trop fort. Le nez dégage a l'extérieur c couillon quoi. Sinon niveau tenue de route je trouve kiff kiff entre traction et propulsion
  13. micka03
    +1 avec Urk. Propulsion c'est le.pied franchement. Certe faut etre prudent sur le mouillé. Mais sur le sec c'est terrible. Meme si pour ma part je me suis deja fait quelques frayeur style sortie de rond point. Mais ça rappel a l'odre pour les prochaines fois! Mais ce sont des sensation que l'on ne retrouve pas sur nos Audi malheureusement
  14. micka03
    Ah c'est sur que propulsion c un style de conduite totalement différent de la traction ou 4RM. Ça réagit pas du tout pareil. Perso qu'est ce que jaimerai que Audi fassent les propulsions. Lol. Hummmm ça me donne une idée de modif. Lol
  15. micka03
    Apres je préfère demander confirmation car chez Audi ils sont bizarre parfois. Lol
  16. micka03
    113, tu es sur de ton coup pour les AB? Car j'ai change les miens et c'etait du H7
  17. micka03
    Je vais my laisser tenter je pense oui Pour tes phares je ne sais pas. Les AB sont des H7
  18. micka03
    Terrible le bruit!
  19. micka03
    Ne soit pas pas jaloue JB. Lol. Mais 235cv et 520n.m en couple juste sur les roues avant ça aide pas a préserver les pneus. C juste une question de logique! En quattro ils me feraient un plus longtemps
  20. micka03
    De rien Wil. Je sais que perso Michelin plus jamais. Nexen est un bon compromis je trouve. A l'arriere ils ont pas loin de 50 000km. A l'avant bon. Je les ai vite bouffé. Que ce soit Nexen ou Brigeston actuel. Visiblement c'est dut au couple et a la puissance que j'ai sur seulement les roues avant
  21. micka03
    @wil, sur mon a6 je suis en 245 40 18. Quand jai testé les Nexen je ne connaissaid que de nom. Jai lu quelques avis positif et pour le prix j'ai testé. Franchement ils sont silencieux meme usé, et la tenue de route est bonne meme sur mouillé. Sauf les 2 ou 300 premier kms sur le mouillé faut faire attention
  22. micka03
    Ah oui deja il est pas en 20 pouces. Il a une taille batarde dessus en plus. Il est en 225 de large. Par contre ils ne font pas un pète de bruit! Apres celon les autos ça doit varier. Sur mon A6 j'avais des Uniroyale Rainsport 2 ils faisaient un putain de bruit de roulement. Qu'est ce que j'ai été content de les remplacer. Lol. J'avais mit du Nexen N'fuera a la place et apres des N8000 bein je n'ai pas été déçu franchement
  23. micka03
    Les kumho ku39 sont franchement bien. Mon pere en a sur sa 530d et ça ne bouge pas! Les bridgestones sont de tres bon pneus aussi. Les michelin jen ai mit 1 fois plus jamais! Sinon jai essayer aussi des Nexen, ils sont vraiment sérieusement
  24. micka03
    Fait le tour des petits garage. Eux sont de vrai mécanos et sont moins chere en MO le pus souvent
  25. micka03
    Si tu peux éviter de passer par Norauto Nova ça serai le mieux! Je n'ai jamais eu confiance en ce genre de centre. De plus j'ai discuter il y a pas longtemps avec un ancien employé de Norauto, il m'expliquait que ce sont pour les 3/4 pas de vrai mécano, ils ont des formations a la mort moi le noeud etc... il me disait aussi qu'il avait honte de voire les prix qu'ils pratiquaient comme par exemple sur le freinage qui sont des marque Norauto rt donc visiblement de la merde. Il travail maintenant maintenant chez un fournisseur pour de grande marque et il me disait qu'il vendait maintenant de qualité pour moitié prix parfois que la marque Norauto. Apres c'est juste un conseil que je te donne
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