lerouxjul

Sur A2, les dimension des jantes alu d'orignie, c'est ça ? : Taille : 15 pouces Entraxe : 100 mm Déport : 35 mm Alésage : 57 mm ..et 5 trous?

Est ce que des jantes d'audi A2 se montent sur Lupo ou Polo? Que faut il regarder pour savoir?

Bonjour, Assez peu en rapport avec le sujet puisque au lieu de parler de jante 16 ou 17, je vais parler de 15 pouces... Les gentes alu d'origne de l'A2 en 15 pouces peut on les monter sur d'autres véhicules que l'A2?..Polo, Golf, A3, seat?? Celles la : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=12092

Elle semble plus petite que nos Actuelle A2.. Sera t'elle en Alu aussi? Avec de telle gentes, elle ne peut etre que belle! Par contre si on lui mets de vieux engoliveurs en 15pouces, je doute qu'elle ait autant de gueule, elle risque même d'etre ridicule!

Il faudrait se renseigner chez Audi, l'impact que sa peut avoir sur ce moteur Fsi, de mettre du carburant trés soufré... On peut pas leur envoyer un mai, directement en Allemagne? Personne n'a de bon contact?

Je sais pas vous mais moi, j'ai jamais adoré cette série Colour storm.. Autant j'aime bien la variante All Road de l'Audi A6, Autant, j'adore la variante S-Line de l'A2 (c pour cela que j'ai pris la mienne) mais cette série colour storm, j'ai jamais accroché.. Peut etre a cause de ce plastique noir un peu partout dont l'effet esthétique est trés discutable, un peu toc, je trouve.. ..et vous, qu'en pensez vous plutôt finition S-Line? Ou Colour Storm? (Sachant qu'on eut aussi cumuler les 2!)

En effet sur la photo (roof 7) on voit bien qu'une partie de la mousse de la fixation de la galerie vient se poser sur la partie en verre de l'open Sky ce qui peut le briser s'il y a surcharge, en effet...domage! Par contre, le porte vélo doit fonctionner pour les A2 avec open Sky, non?

fais chier ça..j'en voulais un pour aller au ski l'hiver! Si je laisse l'open sky fermé, sa ne pose pas de problémes, non? J'ai trouvé sur la notice un endroit ou ils parlent desGalleries pour A2 et c'est pas la même chose que toi..C'est page 93 du manuel et ils ne parlent pas de problémes avec l'open sky..est la même chose que ce dont tu parles? Peut etre existe t'il 2 sytémes? Tu as pris ou la photo de cet article?

Tu l'avais pris en option ou c'était de série ou as tu pris la finition S-Line en plus?

Pourquoi elles ne se monteraient pas sur un modéle avec Open Sky? je ne vois pas ce qui pourrait géner? ou as tu eu l'info?

Bonjour, J'ai entendu dire qu'il existait des Galeries pour Audi A2.. Avez vous des renseignements dessus?

Elle est trés elle aussi avec ces gentes en 16..domage qu'elle n'aie pas le cuir... Tu mets quoi comme essence dans la tienne?

Oui, ici, on ne parle que du moteur Fsi 1,6l... 6,5L, jamais...je tourne plutôt a 5,5l Maxi.. La différence avec toi, c'est qu'on ne fait pas de ville, que de la route en tout cas pour moi.. Si je fais de la ville, je tournerai probablement a 7/8l comme toi.. En ville, je tournais a 6/7l déja avec l'A2 Tdi qui a un appetit d'oiseau!

La mienne est un mélange entre une Pack Plus et une S-Line vu qu rien n'a été rajouté et que tout est d'origine dessus.. Le chassis est rabaissé et je dispose donc des réglages des lombaires électrique du S-Line.. En gros, je dispose de toutes les option du Pack Plus cumulé a toutes celles du S-line! Elle me plait bien mon A2!

En effet sur finition Pack, tu dois posséder un Autoradio Chorus. De même le volant et levier de vitesse doivent etre gainés de cuir. Le contour de la base du levier de vitesse doit aussi etre en alu. http://www.audi.fr/gamme/a2/finitions/finitions.xml Je pense qu'il s'agit d'un voiture étrangére. En Allemagne par exemple, les finitions sont a la carte et on rajoute ce que l'on veut.. demande Bien la provenance de la voiture.. Je te conseille de faire un essai du modéle essence puis un essai du modéle Diésel pour bien voir la différence, en conduite.

La mienne aussi est une seconde main acquise a 10000km. Le 1er propriétaire m'a avoué n'y avoir mis que du SP95 depuis le début... Le moteur tourne aussi a la perfection.. Vivement le SP95 sans soufre! Mais a quand?

Possesseurs d'A2 Pack Plus.. Avez vous le réglage des Lombaires électrique?

Le prix supplémentaire a investir pour acquerrir une A2 Fsi se justifie, je trouve. J'ai du rajouter 3000€ pour passer du Tdi 75 Pack au Fsi Pack + mais je ne regrete pas. La différence, est pour moi assez colossale.. Aprés, tu nous donnera t imprssion quand tu auras entendu la fameuse Tdi 75.. (Il y a plusieurs années, j'avais une Golf 3 Tdi 90, c'est un voisin qui me l'a racheté et je le vois souvent passer avec encore. Je la trouvais silencieuse en Diesel a l'époque et maintenant, je trouve le bruit de cette golf intenable , c'est pire largement que l'A2 tdi que je trouve maintenant bruyant..comme quoi, tout est relatif et on évolue. Une chose est sure sur laquelle on ne peut pas discuter, bruit ou pas bruit, l'A2 Fsi, vitre et toit fermé, au ralenti = moteur inauble, on le croirait éteint..)

Tu devrais lire un peu les anciens posts sur ce Forum pour te faire un Idée.. Une Fsi donne les perfs qu'ont un bagnole qui fait 110Cv et prés d'une tonne.. C'est a dire un bagnole "sportive". Par rexemple, elle met une petit branlée au Km DA : a une 307CC 2L 16s : http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=1220&IdB=433 De même a des perfs similaires a une Mercedes SLK 2L 16s: http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=433&IdB=849 Elle bat même une Audi A6 TDi 180Cv AllRoad : http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=433&IdB=55 ...et distance même une A3 Tdi 16s 140CV sur tout les points: http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=433&IdB=1138 C'est réellmeent une sportive. La Fsi est équipée de frein a disques a l'arriére et Ventilé a l'avant d'ou un frénage trés incisif et puissant. Niveau fiabilité, l'A2 est un modéle Fiable mais le Fsi n'est pas assez répendu et nous n'avons pas assez de recul sur cette reçente technologie pour donner un avis fiable. Il y beaucoup plus de moteurs Fsi en Allemagne du a la présence d'essence sans soufre plus facile a trouver qu'en France et aucun probléme a signaler pour l'instant. Le Fsi prendra toute son ampleur en France dés la fin de l'année ou les normes permetront de trouver de l'essence sans soufre dans le Sans plomb 95. (Pour l'instant seul le 98 est peu dosé en Soufre en france) Audi annonce d'ailleurs une augmentation du rendement des moteur Fsi de plus de 15% avec ce type d'essence donc encore un gain de perfs. Pour ce qui est des conso le Fsi doit au mieux consommer 0,5l de moins que le 1.4 essence en usage "économique" et a peu prés pareil que le 1.4 essence voire peut etre un peu plus en usage "sportif". Compte en Moyenne 1,5l/100 km de plus de conso sur le Fsi et 1,4 16s par rapport au Tdi 75.

CE n'est pas non plus la mort niveau bruit. Simplement, pour une voiture moderne, sa reste trés bruyant. Essaie la Fsi, sa te donnera une idée du bruit du 1.4 essence qui sont tous 2 silencieux.. Essaie une Tdi aprés, tu verra la diférence! Si tu n'a pas d'A2 Tdi autour de chez toi essaie de trouver quelqu'un qui a une Lupo Tdi ou une Polo 1.4 Tdi (Attention la polo dispose aussi du Tdi 100Cv bcp plus discret) ou une SEAT Ibiza aussi équipée du même moteur. C'est le même moteur. Par contre ce 3 cylindre Tdi est certe bruyant mais c'est un trés joli bruit. A laccelération on dirait presque un 5 cylindre!

Télécharge le catalogue Audi A2 en pdf sur le site audi.fr tu as toutes les oculeurs et finitions détaillées.. Les intérieurs sont tous similaires... Ce qui est simpa et qui coute pas cher, c'est de prednre le tableau de bord Beige au lieu de noir. Sa se trouve même en finition de base sur "référence" Sa che que la diffrence au niveau finition, c'est : Référence : intérieur de base, tissu. Pas de toit ouvrant. Pack: Pareil que référence avec en plus des insert alu simpa comme le coutour chrome des compteurs. Pack + : TouT! Pareil que PAck sauf que intérieur tout cuir et toit ouvrant panoramique. Situ peu, paie toi une pack plus, sa vaut vrament le coup, sa change la voiture. Le toit panoramique rend l'intérieur super lumineux et c'est super agréable!

Pas d'id?

J'ai eu 2 A2, une TDi et une Fsi. Au bout de 10mn, l'aiguille reste toujours a 90 fixe ce qui est normal d'ailleurs car le moteur est fait pour fonctionner avec son rendemant optimum a cette température et le ventilo ne s'est jamais déclanché (ou je ne l'ai jamais entendu) Ne vous inquiétez pas de ça, c'est normal. Nos A2 ne chauffent pas, le moteur est aéré par le haut et l'alu est l'un des meilleur dissipateur thermique qui soit!

J'ai edité mon MSG au dessus... Quand je dis bruit de tracteur, c'est vraiment bruit de tracteur! Elle est vraiment mal insonorisée. d'ailleurs quand elle est sortie en Tdi 75, elle avait été testée en Diesel par Turbo...ils la tourvaient aussi trés bruyante. Les Journaliste de M6 ont été voir le directeur commercial Audi France pour s'expliquer de cela. Il a dit qu'effectivement elle était trés bruyant car l'alu est un mauvais isolant des fréquences émises par le Diésel et qu'il n'y pouvaient rien, que c'était du au choix de la technologie Alu. PAr contre le fréquence émise par le moteur essence seraient bien absorbées par l'Aluminium. La principale évolution de la nouvelle motorisation Tdi 90 est d'ailleurs un gros effort d'insonorisation. Mais ca reste tout de même assez bruyant quan même. A cela, le moteur 3 Cylindre Diesel qui équipé également la Polo Claque vraiment beaucoup a froid et reste l'un des plus bruyants de sa catégorie, même sur une Polo ou Seat Ibiza. J'ai essayé ces 2 derniéres Avec ce Tdi 75 et sa fait a peu prés comme l'A2. C'est un des domaine, certes rare, ou, nous français, somme plus compétitis que les Allemands : le bruit des moteurs. Dans tous les cas, tu peux aller en essayer une pour te faire une idée du bruit. Ce que je peu te dire, c'est que je suis pas le seul a trouver cela, M6 a trouvé, le directeur Commercial Audi ets d'accord ainsi que toutes les personne qui sont montées dans mes voitures... Tdi = Tracteur économique coupleux Essence = LA Classe silence avec moins de couple moteur. Désolé pour ceux qui ont l'A2 en Tdi qui mis a part le bruit, je me répéte, reste l'un des moteurs Diésel les plus Agréable qu'il m'ait été donné de conduire...

En tout k, quand on voit les photos d'une A2, modéle de base comme celle que tu vise, sa a une autre gueule qu'une 206 ou C3, même haut de gamme. Il y a pas photo. Pour ce qui est des réparration, l'A2 a été élue (par les centre de contrôle technique) voiture la plus fiable de l'année 2004. Donc fonce les yeux fermés si elle te parait propre et qu'elle marche bien a l'essai! Pour ce qui est du choix essence/diesel..pour moi, il y a pas photo surtout que le prix a la pompe du diesel rattrape celui de l essence. J'ai eu pendant plus d'un a une A2 Tdi que j'ai revendue. J'ai achetée le modéle Fsi. c pas compliqué, si tu te fous royal du bruit, fonce pour la TDi. Le moteur est performant, super agréable a conduire, trés coupleux et surtout peu gourmand. Si tu accorde une importance, même petite au bruit, laisse tomber le Tdi surtout si tu fais pas mal de ville. C'est pas compliqué, pour avoir eu les 2, c'est le jour et la nuit au niveau de la voiture et tous les gens qui sont montés dans les 2 miennes me l'ont dit. L'une est complétement inaudible au ralenti (essence), l'autre fait un bruit de tracteur a réveiller un mort (en fin un bruit de Diésel quoi) Plus on roule vite, moins cela se fait sentir mais l'essence reste bien plus silencieux, même a 130 sur autoroute c'est le jour et la nuit. J'ai le 1,6 Fsi et j'ai aussi essayé le 1,4. En conduite trés tranquille, les 2 moteurs essence sont trés similaire avec bien sur un petit plus pour le fsi et sa souplesse supérieure. Dés que l'on veut s'amuser un peu et/doubler le Fsi est un régal! . Il cole littéralement au siége ses occupants. On rentre dans la catégorie des vooitures sportives avec un 0 a 100 sous la barre des 10s contre 12s il me semble pour les moteurs 75cv. Mais pour avoir de telle performance avec le Fsi, il faut le monter dans les tours. Les conso du FSi et du 1.4 sont trés similaires. Le Fsi doit consommer 0,2 a 0,3l de moins en utilisation courante car on tire moins dessus pour avancer pareil. Le Fsi est un poil plus silencieux aussi. Le 1,4 16s n'est reste pas un mauvais moteur pour autant, il est souple, agréable a conduire aussi. Les 2 moteurs essence consomment environ 1,5l de plus que moteur diesel. C'est a peu prés ce que j'en ai tiré depuis que j'ai mon A2 Fsi. Je tourne a 5,4l/100km avec la Fsi depuis que je l'ai (trajet route en majorité et pas de ville) alors que je tournais a prés de 4l avec mon A2 tdi. Si tu compare la conso de l'A2, tous moteurs confondus par rapport a ses concurentes (206 ou C3), tu te dis que les françasi on encore des progrés a faire en therme de technologie! D'ailleurs je dirais que la C3 et la 206 ne sont pas les concurentes de l'A2 puisque l'A2 a une capacité de coffre supérieure a la 307! Pour en revenir a ton dilemne TDi / essence, Ton choix entre le Tdi et 1.4 16s est le choix de l'économie ou du confort...