kitai

merci a tous , désolé pour le retard , j'étais sur le topic de toplads , quels mésaventures !!!! J espère que ca ne m arrivera pas car le mien est un k04 modifié neuf , on verra bien . Je lui souhaite bonne chance , j'espere que tout finira bien sans re changer l'ensemble , quoi que j'aimerai bien voir la prepa 400cv !!! Donc merci pour les infos culasse , mais ni aurait il pas un couple pour les paliers d ACC ? On se connait pas , mais vous avez l'air sympa et très callé sur le sujet (beaucoup plus que moi ) ; bon rétablissement toplads

bonjour , désolé pour mon absence , beaucoup de déplacements . encore merci pour les infos pour le changement d'embrayage (parti sur sachs renforcé) avec quelques infos supplémentaire sur pose et dépose (futur topic avec +de photos et d'infos) . mais ce ne n'est pas mon soucis actuel . Mon PTIT problème , est que ma titine chauffée trop très rapidement . Donc , diag visuel :support de fusibles du mano ventilo fondu, sondes mano et sonde radiateur HS , en poursuivant le diag ; V51 (pompe refroidissement turbo) HS !!!!!!!! Donc rachat et remontage . Encore même problème ; surchauffe instantanée ! :reflexion: Comme il était l'heure de ma distribution (150000km) et ayant peur du joint de culasse , déculassage !!! Courroie ,a l'œil :correct me semblerait il , pompe a eau HS( volute cassée ) , ça continue de plus fort !!!! Joint de culasse intact , ouf . Donc un coup d'œil un peu plus poussé ; collecteur échappement et turbo (K04-022) fissurés !!!!! Pendant ce temps là, test de la culasse (étancheité /décalaminage/nettoyage des soupapes) pas de rectification!!!!!OUF :ripeer: Donc quelques petites commandes avec quelques petites améliorations (collecteur échappement amélioré , turbo préparé , polissage des conduits admission dans la culasse , relocalisation de la dump valve , durites reniflards ( percées ), pochette de joints, goujons ....) Maintenant là ou se pose mon problème,c'est que je n'ai aucun couple de serrage pour quoi que se soit !!!!!!!! S'il vous plait pourriez-vous me renseigner ( surtout culasse / paliers ACC et tous autres accessoires .... Apres remontage , nombreuses photos , (numéros série ,démontages , casses , pièces anciennes et neuves , remontage , infos ) promis dans un futur tuto Michukitai S3 8L APY , abt , bmc , ebc , forge , supersprint ...

Merci ,merci , ca me rassure mais bon ,ca m'embete quand meme <_< Dans quels cas apparaissent tes bruits ? Car moi , a la desselération ca s'entend aussi ! Mais dès que je débraye , plus rien

Merci , mais qu'y aurait-il a la butée ? Ca ne serait pas du fait quelle soit une LUK , et l'embrayage SACHS ? Car il n'y a que 3 visses de 9 , donc pas trop de possibilitées de mal la montée , a moins que ? J'ai fait en meme temps une vidange de boite avec de la 75W90 , n'est-elle pas trop fluide ?

Bonjour a tous , je viens enfin de finir de monter mon embrayage sachs (vm,meca,disque,butée),après avoir enlever le berceau , sans ca je ne voyais vraiment pas comment ,! :colere: , mais là , une fois fini ( niveau de boite , liquide de frein...), un petit bruit de clic/clic apparait!, mais disparait lorsque je débraye (s'entend au ralenti, et plus fort si je tourne le volant et en roulant ) . Ce bruit ne viendrai t il pas du fait que le vm n'est plus amorti et alégé (sachs)? Pour la boite c'est bien 2.6l de 75W90 pour une DQB ? J'ai pris plein de belles photos , je monterai bientot quelque chose.

Bonjour a tous , j'ai commencer le changement de mon embrayage . Donc dépose des plastiques , batterie , bmc , broches électrique (qui mon fait c.... plusieurs fois et 2 boulons de casser dans le berceau ... , bref une foi tout démonter (sauf berceau), pas moyen de sortir la boite ! :furious: plusieurs essai , d'un coté cric pour le moteur , de l'autre une chèvre pour la boite , sans résultat ! Auriez vous quelques conseil pour sortir cette fameuse boite a vitesse ? merci

bonjour a tous et merci pour ces infos , on ne peut plus clair ! :bien: Donc voila quelques photos

AUDI , S3 , 4roues , Turbo .... RIEN A VOIR AVEC TARLOUZE ... ... vrsiste meme pas en MAJ :bleble:

Ca parait peut etre nul , mais comment faire pour inserer des photos ? URL ? :blink:

bonjour a tous , désolé pour le retard de ma présentation ... . Merci pour tout les renseignements que j'ai pu trouver grace a vous , je vous en remercie , mais je ne pense pas que ca soit les derniers , j'ai encore pas mal de petits projets . Donc voici quelques photos de ma voiture ainsi que le kit d'embrayage Sachs que je vais bientot monter (choix grace a de nombreux comentaires Audi passion, merci ).Si vous avez quelques conseil supplémentaire concernant le montage et comment faire pour le dispositif de centrage (absent dans le kit) .. :bigthumbup:

ok ,merci pour tout , je ferai un dossier avec des photos ainsi que la présentation de ma voiture , merci , bonne journée :bigthumbup: montage semaine prochaine

ok je vais certainement partir sur sachs renforcé , mais la butée est elle comprise dans le kit ? merci

bonsoir a tous , j'ai entendu parler d'un décataliseur , est ce risquer pour le moteur ou la législation , et un gaint de puissance ?

merci a+ j'vais bosser en pensant a tout ca , si tu pe me tenir au courant de tes modifs , bonne réparation

luk , j'ai vu aussi ; mais pareil je ne sais pa trop torai pa le lien merci

impressionant la voiture , je débute chez S ,je ne savais que l'on pouvais changer tout ca ! je suis pret a pas mal de choses ,mais est ce résonable a 130mkm et si oui pour combien encore de km en conduite normale hors circuit. J'adore voir qu'une "ptite voiture" rembale pas mal de grande!! :bigsmile: :bigsmile:

moi j'avais penser faire une pierre 2 coups en changeant le VM ,mais je ne c pas si il est mort ou pas , mais le faire 2 fois !! mais c vrai que le couple c chiant , moi je n'ai pas d'infos Nm ou de courbes , n'ayant quasiment plus d'embrayage ..., pas de banc ..., je ne c pas trop quoi faire;

merci a tous d'avoir répondu , je pense partir sur SACHS j'en avais déja entendu parler , par contre le montage ma l'air assez marrant. J'aimerai bien avoir plus d'info sur le démontage et remontage ,car je pense me lancer dans pas longtps .Sinon pour après ce changement , connetriez-vous un banc 4roues aux allentours du 62 ? S3 8l 265abt , filtration bmc ,dump et duritess forge, supersprint complet , freinage ebc... Photos avenir

bonjour a tous . Je possède une s3 8l 265cv abt , mais j'arrive a la fin de mon embrayage à 130000km , j'ai entendu parlé de plusieurs marques , des renforcés ou pas ... . pourriez vous m'indiquer une marque d'embrayage renforcé ou pas ?