marcoleroi

Salut. non desolé je vient d'acheter une 607 2.2l hdi 170ch de 2009 vu mon gabarit 130kg l'audi a4 etais un peut trop juste et avec 3 gosses a l'arriere qui grandissent a vu d'oeil je chercher une a6/a8 pas trop vielle et pas cher mais j'ai pas trouvé donc la 607 a 4900€ je l'ai prise cordialement

bonjour j'ai changer de voiture et je voudrais revendre mon audi a4 1.9l tdi 110ch de 2000 avec interieur cuir noir en bon etat general avec 310000 km mais question prix j'ai aucune idée de combien sa peut ce vendre ,la distribution a etais changé a 305000 km cordialement

bonjour a tous j'ai recu la piece et j'ai pu trouver son emplacement avec les trois pattes donc pour le moment tous va bien plus de fuite et encore merci pour ce précieux forum cordialement

bonsoir et merci de m'aider oui c'est celle la cordialement

bonsoir, J'ai eu une fuite de liquide de refroidissement au niveau d'un durite entre bride et radiateur d'huile j'ai chandé la durite mais le probleme c'est que durite a etai coupé par le support du filtre agasoil qui cest cassé ( il etai coinse sous la durite ) et il manque une patte de fixation j'ai commandé un nouveau support de filtre mais je ne c'est pas ou il va je ne trouve aucun morceau de l'ancien support ,audi ma photocopier la page de la piece sur ekta mais impossible de savoir ou c'est fixer si un personne charitable peut prendre une photo du support fixé je le remerci d'avance cordialement model année PG SG planche restriction UPD LRM LBV n° de chassis A4 2000 2 01 201/027 1056 AVG EEN WAUZZZ8DZYA086707

Salut WAUZZ, bon voila ce qui concerne le voyant de frein qui s'allumé ,un de met enfant a laissé l'eclairage du plafonnier allumé pendant un grosse semaine ,j'ai voulu demmarre la voiture j'ai bien insité la baterie etai a plat ,j'ai recharger la baterie toute la nuit et la voiture demarre mais un gros probleme a etait ajouté les voyants de la baterie et de l'antidemarrage sont faible je suis obligé d'enlever la cle et de la remetre a plusieur fois pour que les voyant sont bien et la voiture demarre au quart de tour , l'autre jour le voyant de l'antidemarrage clignoté et la impossible de demarrer j'ai du demonté sous le volant pour regarder la connectique du neiman et la sa a demarré depuis la voiture demarre une fois sur deux que quand les voyants sont bien eclairés , je me demande si cest quand j'ai inste sur le demarreur que ca a fait tous ces problemes , je vais verifier la baterie pour voir un peut en sachant que la baterie a 1 ans environs cordialement

bonsoirs et merci WAUZZ .Les 2 joints d'actuateur changé et le joint du bouchon entre les 4 sorties d'injecteurs aussi et plus de fuites par contre depuis j'ai le voyant des freins qui s'allume au demarage et puis s'eteint cordialement

ok merci je commande la pochette de joints cordialement

salut et merci de m'aidé wauzzz peut on demonter la tete sans risque ( la tete tient bien avec la petite rondel blanche comme sur la pompe bmw ou sa risque de tout bougé )pour changer le gros joint torique ( je crois que c'est de la que sa fuit mais pas sur car sa fuit au niveau des joints d'actuateur , je vais dans un premier temp changer les deux joints de l'actuateur et si sa fuit encore je changerais les autre pour la pochette de joint c'est lbien a ref :2 467 010 003 de chez auto diesel13 cordialement

bonsoir j'ai trouvé la meme pompe avec un tuto pour refaire l'etanchéité d'une pompe 0460406994 (BMW) http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1255-1255-reparation-pompe-injection-bosch-r515-r300/1-et-r575-pour-m51.html et je me demande si on peut pas changer les joints de la tete de pompe sans demonte la pompe injection entiere cordialement

bonjours j'ai trouvé plusieurs pompes similaire mais avec une ref differente la miene est :0460 404 969 ; quel pompe autre puis je metre pour une AUDIi A4 b5 1.9l tdi de 110ch de 2000 moteur AVG

bonsoir j'ai plusieurs fuites sur la pompe injection une au niveau haut et une au niveau arriere j'ai vu qu"on pouvait acheter une pochette complete de joints peut'on changer les joints sans demonter la pompe si il faut demonter la pompe est'il mieux de changer les joints (quel est le prix pour la remetre a neuf par un dieseliste )ou en metre une accasion en sachant que la voiture est une AUDIi A4 b5 1.9l tdi de 110ch de 2000 moteur AVG avec 306000km cordialement

salut, j'irai voir les post A6/A8,j'ai acheter la voiture il y a 5 ans environ j'ai trois petits et ils grandissent vite et la voiture a 305000 km donc c'est au cas ou elle me lâche cordialement

bonjours je possède une AUDIi A4 b5 1.9l tdi de 110ch de 2000 moteur AVG de 305000km qui marche très bien, mais j'envisage de changer par une CRYSLER 300C ou une AUDI A6 ou A8 en sachant que j'aime bien la carrosserie de l'A4 B5 et B6 (j'aime pas trop la calandre de la B7 contrairement a la calandre de la CRYSLER 300C bizard mais bon c'est comme sa) quel moteur est a eviter ,le moteur 1.9l tdi de 110ch et tres fiable mais pour une A6 ? un peut juste ou pas donc quel moteur et le plus fiable pour une A6 merçi d'avance cordialement

bonsoir bon ca remarche j'ai juste debrancher la batterie 20mn pour netoyer le conecteur airbag sous le siege car j'avai un defaut airbag et ca s'affiche a nouveau mais je sait toujours pas ou es cette sonde et pour le fil qui et debranché idem si une personne pouvait m'explique pourquoi ca s'affiche a nouveau je dormirer moin bete ce soir cordialement

bonjous a tous De puis cet hiver au demarrage de mon audi a4 1.9l tdi 110ch de 2000 moteur AVG j'ai eu un probleme de voyant de frein qui s'allume avec 3 bips apres la mise du contact et qui parté apres le demarrage de la voiture en cherchant sur le forum cela vient de la batterie trop faible comme la voiture demarré bien j'ai tardé a la changer jusqu'a hier ou apres la mise du contact les voyant etaient faible avec le voyant d'huile sensor et le voyant antidemarrage qui clignoté et la voiture ne voulai plus demaré apres plusieurs tentative la voiture pouvait demarre il faut que je tourne la clef a fond d'un coup sec pour que les voyants sois normaux et la voiture peut demarre j'ai donc changer la batterie le probleme de voyant y es toujours mais moins frequent un fois sur dix ,mais depuis que j'ai changé la batterie je n'ai plus de temperature ext qui s'affiche sur ODB avec le VAGCOM il m'indique rupture de + sur la sonde G17 mais le probleme c'est que je ne trouve pas la sonde G17 a proximité du radiateur le seul cable que j'ai trouvé c'est un cable ou il n'y a rien au bout que j'avais isole il y a un certain temp deja, sur la clim au canal c59 si cest bien celui la pour la temperature ext il m'indique -48 ,si le cable est bien celui de la sonde comment sa marché avant le changement de la batterie MERCI de m'aidé cordialement

up

bonjour, voila pour reccuperer le signal j'ai vu quon pouvait le prendre sur un fiche celle ou y a la sortie chargeur disc il y a cd/option /line out par contre sur line out il ya des fils branché dessus mais je voudrai savoir ou ils vont, dans le cofre a droite derriere il y a qu'un cable rond du le chargeur a droite peut etre ,si je pouvai avoir un schemas de cablage de la parti autoradio d'une audi a4 tdi 1,9 de 2000 se serrai sympas cordialement

up

bonjour ,depuis peut mon poste avec gps chinois a lacher j'ai donc remis son poste d'origine un concert 1 mais j'ai pas de son a l'arriere ,quand j'avais mis le poste chinois j'avais tiré deux cable hp a l'arriere et mis deux hp car il etais depourvu ,avec le poste chinois tous marcher bien sauf les commande au volant ,l'ecran obd et le chargeur et c'etais normale depuis que j'ai remis le concert d'origine je me suis aperçu qu'il y avais pas de son a l'arriere j'ai demonté le poste et il y n'a pas de pin pour les hp arriere etend donné que le poste a un fader on doit pourvoir metre un ampli ou autre , et peut'on reccuperer le signal sur une autre fiche ,,j'ai demonte le changer cd et c'est une conectique din ronde ,j'ai vue que sur d'autre model il y avais des ampli sous les hp mais ou sont'ils branchés pour reccupere le signal en fait je remet mon poste d'origine car j'ai acheté une interface usb et sd comme sa je garde l'obd et les commandes au volant un peut d'aide merci

bonjour je cherche un plafonnier avant d'une audi a4 de 2000 qui a pris l'eau au niveau de l’interrupteur (deux pin sont cassé et le circuit imprimé ou ils a le bornier es tout oxyde ) comme j'ai plus ekta une personne peut me dire si l’interrupteur seul ce vent chez audi et a quel prix ou le plafannier complet merci cordialement

bonsoir j'ai eu le même problème sur mon audi j'ai changer la coque car la clef était cassé je l'ai faire refaire chez le serrurier et la ca marché pas j'ai démonté la coque pour récupéreé la petite pastille ( un petit tube en verre )dans la coque faire gaffe de pas la cassée pour voir ci c'était sa tu approche l'ancienne coque prés de neiman et tu démarre avec la nouvelle clef

bonsoir qui a commandé chez eu http://cgi.ebay.fr/BRAS-OSCILLANT-TRAVERSAL-AUDI-A4-A6-B5-C5-VW-PASSAT-3B-/230606036718?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item35b130deee et que vaut ce kit parce que a 127 euros c'est pas cher mais la qualité merci

salut j'ai pas pris de photos désole par contre c'est facile pour les portières faut enlever les deux vis noire qui ce vois en haut a gauche et a droite enlever la vis noire a l'intérieure au niveau de la poignet enlever le plastic puis les deux vis (2 vis sur les porte avant et 1 vis sur les portes arrières)puis soulever le panneau de porte faire gaffe au tuyau d'air de la fermeture puis enlever les clips pour le tableau de bord faut démonter le cache sous le volant et la boite a gants comme ici http://forums.audipassion.com/topic/74957-tuto-depose-repose-insert-a4-b6b7/ seul le clips au dessus du bouton des warning moi je l'est couper ( pour pas tous démonter les boutons et le poste sur la console ) avec une lame de scie cordialement

bonjours pour les inserts d'une audi a4 1.9 tdi de 2000 tous comme au debut du post sur les a4 b6/b7( cendrier et consol vitesse )sauf qu'il faut démonter la contre porte et sortir les clips de l'intérieur et pour ceux du tableau de bord il y a des rondelles fendu mise par derrière (ne pas forcer car ses pas des clips )(démonter le cache sous le volant et la boite a gants ) pour les enlever forcer avec un tournevis plat il y a une rondelle que pour atteindre il faut normalement démonter le poste et les boutons au dessus moi pour pas tous démonter j'ai couper la tige avec une lime a métaux (faire passer la lame derrière insert ) j'ai tous démonter puis j'ai mis du 3m carbone et la c'est nickel cordialement