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Gee
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et oui oui 68€ pour des veilleuses us ... les même qui sont de série sur les nouveau modelles bmw et volvo !! Bon sinon on ajuste 2 ou 3 petits truc pour fignoler l'auto pour les vw day's alors remplacement de mes cales arrières de 5 mm par des 15 mm voici se que sa donne en photo , c'est vraiment le max que je peu faire sans que sa frotte trop dans l'ailes , ensuite je remplacerais les 5 mm de devant par des 10 mm et une petite dernière de hier sur route
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Voyant: Niveau Huile MIN Audi A3 TDI 130
Gee a répondu à un(e) sujet de Gee dans A3 8L - (1996 à 2003)
oui oui il coute bien cher !!!! perso je te comprend sur le faite d'etre pointilleux ! mais j'ai bien peur de pas pouvoir t'aider plus que sa -
Voyant: Niveau Huile MIN Audi A3 TDI 130
Gee a répondu à un(e) sujet de Gee dans A3 8L - (1996 à 2003)
salut a toi , alors pour te répondre la jauge qui est décaler sur le porte instru est un souci très fréquent sur nos a3 ! et le seul truc pour y remédier est de le changer ! pour ton niveau d'huile qui sonne tout les 3 jours, je ne sais pas trop quoi te dire , sa me la fait et j'ai secoué un peu le petit support de tirette d'huile et depuis plus rien ... alors bon je pence que sa t'aide de trop !! PS si sa te vien a l'idée de le faire , fait attention car il est fragile se support -
Vraiment sympa cette a3 !!
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merci pour les compliment , mon pote sera refait d'entendre sa !! pour les plaques c'est juste que je les changes souvent ! lol mais oui deja eu 2 amendes pour sa , et lâ se week end , je me suis pris 90€ pour les plaques et 68€ pour les phares ... les veilleuses us n'ont pas plus a mr l'agent ... même si c'est considérer comme des feux de gabarit et qu'ils sont accepté ( d’après le gars qui ma passer le ct il y a 2 semaine ) mais bon je me plein pas , c'es le jeu ... lol je vais juste contester celui des phares en disant bien que le flic ma bien dit qu'il m'avait verbaliser juste parce que je l'avais soi disant pris de haut !!
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hello les gars !! merci pour tous vos commentaire . oui oui dadou130 les rotiform blq sont des réplique de lambo . donc voila , déjà quelque temps que je roule a cette hauteur et sa ne pose pas trop de souci , juste un soufflet de cardan qui a pas trop aimer , et je pence que je vais faire raccourcir mon cardan coter droit , car il arrive vite en butée dans les ronds point ... mais bon c'est de l'ajustage sinon je vous laisse voir l'etat de ma plaque de renfort apres quelque semaine de bon service donc je pence qu'elle es bien utile cette plaque ... sinon je vous remet quelque photo faite par un bon ami et quelque une faite de mon telephone ( pas super qualiter )
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et oui c'est bien les vis du triangle :unsure: ... j'ai même pas pus enlever celle de la barre anti-rapprochement je vais essayer de prendre la plaque monté se week end parce que je suis obliger de la lever , l'appareil photo ne passent pas sous l'auto les jantes sont des rotiform blq en 8X18
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voila le pk de la necessité de faire quelques chose pour l'A3 les vis de triangle inferieur .... les enlever a été tendu elle part du part-choc avant et s'arette a la fin du berceau .... 2mm d'epais pour etre peinnard ... petit apercu de la fixation ... les encoche permette de l'emboiter dans les vis de triangle inferieur ... les trou qu'on voit sont la pour renforcer la prise au niveau de la barre anti rapprochement inferieur ... la partie en arrondit est la pour affleurer au triangle dans les toucher ... le plus large possible ... et une vue général de la plaque ... le decentrage est volontaire pour qu'elle ce trouve bien sous le carter le moteur etant legerement decalé etant donner la presence de la boite
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deja commander sur allo pneu et sans aucun souci ... et je rejoin Kev sur se sujet , j'ai deja mis des pneu hors de prix dans des pneu et la je roule avec des Clear ... et sa tien bien assez pour se que j'en fait . après c'est sur que sa n'as pas la qualité d'un Michelin ps3 mais rapport qualité prix sa me convient
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sympa toute ses photos !! alors pour ceux que sa intéresse , tous les 3e vendredi du mois on fait un rasso avec mon forum du Creusot volks crew c'est un rasso multimarque qui réunis tous les passionner d'automobile , que sa soit du VW , Jap ou petite bombe française . c'est sur le parking du carefour market proche de la gare et du mcdo , c'est un parking couvert et allumer toute la nuit . le rasso commence a 20h donc voila , si sa vous branche :)
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Mon A4 B6 Avant 1,9l TDI
Gee a répondu à un(e) sujet de Julien21 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
uiui c'est bien moi :coucou: fait moi signe quand tu postera les photos du rasso !! moi j'avais oublier mon appareille -
Mon A4 B6 Avant 1,9l TDI
Gee a répondu à un(e) sujet de Julien21 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Vraiment sympa ton a4 pour l'avoir vus hier soir !! -
bonjour a vous !! j'avais pas vus qu'il y avait un topic ici !! perso jetait présent et j'ai du voir certaine caisse d'entre vous !! don une a4 break , une s4 une tt et s3 comment avez vous trouvez le rasso ?
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sa se fait pas sur a3 ... les g4 sava parce que c'est dans le bandeau mais il y a pas de bandeau sur nos pare choc ... je reste septique sur le résultat a voir
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rassure moi , tu va pas faire 2 clignotant en plus sur ton pc ??? <_<
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hey ouai une copine s3 chaussée pareille ...mais en 225 40 surement (j'aurais fait la même sur un s3 ) . oui je suis entrain de fabriquer une tôle de 2 mm d’épaisseur qui se fixera sous la voiture , elle devrais passer sur les fixations de la bars anti-rapprochement au bas de pare choc ( il faut que je cherche encore comment fixer sa sur le devant ) après la hauteur de caisse et les jantes ne peuvent pas plaire a tout le monde et je sais que les BLQ sont des jantes assez spécial (soit on aime , soit on déteste ) perso j'ai opter pour celle si apres avoir baver devant au VW day's 2011 , et c’était soit sa , soit des cayenne ( mais le prix et le fait de mettre des cales ma très vite arrêté ).
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Hello bon je viens un peu au nouvelles alors voila j'ai donc décider de réajuster ma hauteur avant la géométrie . j'ai essayer de trouver le bon compromis entre l'aspect visuel et l'aspect pratique . ... mais avec se réglage je garde mes 2cm de plonge entre l'avant et l’arrière ( chose que mon mecano ma fortement conseiller ) sinon je vous est fait 2 ou 3 photos pour mieux vous rendre conte de la hauteur ( même si a mon avis , vous allez pas trop voir de différence entre avant et maintenant :scratch: )
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la barre stab ne me fait pas chier , je l'est changer pour un model qui passe sous le cardan ... chez les ricains c'est fréquent de modifier les longerons mais ici sa passe plus au contrôle ... a moins que je fasse sa bien et que sa reste peu visible .
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alors sa c'est bon sa savoir ...
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perso je suis pas fan du chrome de série de la calandre ... je préfère comme sa
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tu parle de quoi la kevin ?? des longeron découper ?
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:bien: sa c'est bien le genre de projet que j'adore !! un vrai moulin sur de tres bonne idée
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c'est les fk hight sport ! problème de longeron résolu ... je vais faire une entaille dedans et ressouder une demi lune pour laisser passer le cardan tranquilou
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alors voila quelque news , on a redescendu la caisse cette semaine avec un pote , donc be suppression des coupelle de réglage sur l’arrière ... et enlever 1.5 cm de filetage devant . et verdict au bout d'un week end , je suis obligé de revenir comme avant car mon cardan droit ( qui est plus gros sur tdi 130 ) tape le longeron sur la moindre petite bosse de la route , et frotte sur les rond point ... donc 2 solutions pour être tranquille ... soit je redécoupe le longeron pour le laisser passer soit je remonte un peu ! perso se me fait bien chier de remonter car le rendu est top mais sa me chagrine encore plus de découper le longeron
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lol moi c'est ton avatar qui me fait baver Ben