nicop26

Merci de ta réponse. Pour être plus précis, c'est une Audi A4 Avant de 99. A part cette rotule de direction, les autres joints et soufflets semblent OK. Qu'en penses tu ?

Aprés avoir visité le forum, c'est effectivement la rotule de direction dont le soufflet est mort. Ce qui me chagrine, c'est que si c'est cette pièce qui est en cause, ne devrait-elle pas faire du bruit plutôt quand on tourne le volant, je ne devrais rien entendre en ligne droite ?

J'ai un claquement coté avant droit à hauteur de la roue et plutôt en partie haute. Ce bruit survient uniquement sur route abimée, aucun bruit sur une route bien propre type voie rapide ou autoroute. En mettant les pneux neiges, je m'apperçois d'un joint qui semble foutu et quand je fais bouger, il y a un faible jeu. J'imagine qu'en roulant, le jeu est bien plus fort et qu'il pourrait produire ce claquement. Quand on regarde la roue, au dessus d'elle, c'est un joint/soufflet qui se trouve à gauche. Il fait la liaison entre l'arbre qui vient de la direction (ce dernier a un gros soufflet) et une pièce verticale en forme d'équerre qui supporte en partie basse les plaquettes et le disque. La rotule de direction peut être ? J'ai des photos, mais je ne peux pas les mettre en ligne, elles sont trop lourdes. Possibilité par mail ? Est-ce que quelqu'un voit de quoi je parle et connaissez vous ce problème ? Si c'est la rotule de direction, comment la remplacer ?

Bonjour, J’ai une audi A4 Avant 1999. Le voyant liquide de frein est allumé depuis environ 2 mois et un bip d’alerte sonne 3 fois au démarrage. J’ai fais le niveau, j’ai nettoyé les 4 capteur ABS et le voyant brille toujours. D’autre part, depuis 1 mois, de plus en plus fréquemment, au démarrage, la voiture cale au bout de 1 à 2 secondes. D’aprés les forums que j’ai vus, ce serait le faisceau de fils entre le démarreur et l’antidémarrage qui serait à remplacer. Ce faisceau défectueux empecherait l’antidémarreur de reconnaitre la clef. Pour réparer : Dans un premier temps, on peut essayer de le débrancher, rebrancher pour voir et si ça ne fonctionne pas, le remplacer. Est ce OK ? Ce qui me chiffone dans tout ça, c’est que c’est pannes apparaissent en même temps. Je me demande si elle ne peuvent pas être liées. Peut être un disfonctionnement de l’odinateur de bord ? Est ce qu’un connaisseur pourrait me donner une solution pour la première panne (voyant frein) et me confirmer que le diagnostic de la seconde (faisceaux à remplacer) est bon. Si le problème a déja été résolu par un bricoleur, je suis preneur afin de le faire moi-même.