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  1. Headline
    Je ne vois pas de quoi tu parles... :bigsmile:
  2. Headline
    C'est pas con j'en ai justement un qui traîne... Par contre depuis hier, la molette sur le volant, pour changer de piste/contact tel, ne fonctionne plus! :( Bizarre...
  3. Headline
    J'avais étudié le gateway 300 et ça ne fonctionne pas à 100% avec le BNS 5.0... Edit: j'ai fait un tour sur leur liste de compatibilité et apparemment il y a eu une mise à jour du boitier, intéressant... Cela dit il reste important pour moi que l'iphone soit visible, je ne veux pas de dock mais j'ai quand même besoin de Wikango... Et si quelqu'un à pu essayer, ça pourrait être intéressant de nous donner des détails sur le fonctionnement et l'équipement de la voiture: modèle, année, autoradio et ODB.
  4. Headline
    Si tu veux une boîte auto ce sera la boite tiptronic, le multitronic est incompatible avec le Quattro. Ou alors une boîte s-tronic mais réservée aux "S" et "RS" il me semble... Tu parlais de TT, or l'A3 et le TT, si ça n'a pas changé, n'ont pas un "vrai" Quattro, c'est le système Haldex et non Torsen en place...
  5. Headline
    Disons qu'avec une petite carto sur le 2L tu arrives à peu près à la même chose mais les sensations sont totalement différentes. Les modifs moteurs sur le 3.2L chiffrent bcp plus. Ligne et collecteur Milltek par ex... Un collègue roule avec le 2L pour l'instant il fait pas le poids, à revoir quand il aura fait sa carto. Mais le V6 reste beaucoup plus souple et agréable et je ne parle pas de la sonorité, rien à voir. J'avais hésité à l'époque mais après avoir essayé la sienne je suis très content de mon choix. Même si beaucoup d'autres paramètres entrent en compte, la sienne à la boite multitronic et ce n'est pas un quattro. Ce qui donne un impression de légèreté et de réactivité plus importante. Bref si tu ne regardes pas trop la consommation prends le V6 sans hésiter, un quatre cylindre même avec un turbo reste un quatre cylindre!
  6. Headline
    Pas de soucis, l'entraide c'est le but d'un forum. :bigthumbup:
  7. Headline
    Il est écrit USB avec une clef, pas avec un ipod. Et effectivement tu entendras le tel si tu utilise la prise casque mais apparemment pas de micro donc ça ne fonctionnera pas comme un kit bluetooth. De plus il n'est pas précisé où le brancher: si c'est sur la prise chargeur de cd, ton autoradio lira les pistes de la clef usb ou de la carte SD comme différents cd avec une limitation à 99 pistes par répertoire et aucun titre, ni sur l'ODB ni sur l'autoradio. Comme je te le disais j'ai longtemps cherché à faire fonctionner mon iphone avec commandes au volant et affichage des pistes sur ODB mais je n'ai rien trouvé, à priori même l'AMI ne fonctionne pas. Il est également nécessaire de savoir quel ODB tu as? Le grand (couleur) ou l'autre (monochrome). Si tu as le tel par bluetooth comme moi, normalement tu as le grand. Je ne dis pas que je sais tout sur le sujet mais assez pour me méfier de ce genre d'annonces. Par contre si jamais tu tentes et que ça fonctionne fais le nous savoir, il y aura bcp de commandes, dont moi! :bigsmile:
  8. Headline
    Salut, Ton adaptateur ne fonctionne qu'avec la prise casque donc aucune commande d'ipod et encore moins au volant ni affichage ODB. Je recherche moi aussi un adaptateur de ce type, j'ai aussi le BNS 5.0, mais sans succès, du moins avec toutes les fonctions que tu as cité.
  9. Headline
    Bon ben tu m'as convaincu! C'était dur hein? ^^ Je sais pas si je suis le seul mais je préfère encore la B7 à la B8, comme la série 3 E46 reste la plus belle à mes yeux.. Si tu hésites avec le 2.0 TFSI, pour l'avoir essayé, prends le 3.2, c'est pas le même plaisir, même si les perfs sont à peu près équivalentes..
  10. Headline
    Je me tâte, je viens de monter les roues neiges...
  11. Headline
    :bienvenue: Ca fait quelque mois que je roule avec ça, un vrai bonheur. Certains te dirons que la boîte tiptronic ne vas pas avec cette motorisation mais moi j'en suis très satisfait! Maintenant, reste les photos!!!
  12. Headline
    Doué, il y a pas à dire! Superbe montage. :bigthumbup:
  13. Headline
    Ca tombe mal pour moi, je serais dans l'avion pour le retour de vacances! Je vais pas arriver à en faire une cette année on dirait!
  14. Headline
    Sauf que normalement il n'est pas autorisé de rouler avec la boule sans rien tirer, enfin il me semble. Le mienne est déclipsable alors c'est facile... Sinon belle titine!! Bienvenue parmis nous!
  15. Headline
    D'ailleurs il n'y a pas la fonction "auto" sur le commutateur des feux, ça va pas de paire avec le bi-xénon?
  16. Headline
    Pour imager les malles du RS4 et d'une Sline (ma titine) :coucou:
  17. Headline
    pour éjecter le CD lorsqu'il est bloqué : Poste éteint totalement, appuyer sur la touche "éject" et sans la relacher, appuyer sur la touche "power" pour allumer l'autoradio avec l'autre doigt Je sais pas si ça fonctionne avec tous les modèles mais à essayer
  18. Headline
    C'est pas le 2L TFSI que j'ai choisi mais bien le 3.2 FSI=>environ 11L de moyenne :bigsmile:
  19. Headline
    Salut. Tu peux sûrement trouver le 2.0 TFSI en quattro. Par contre pour moi pas de doute possible en un essence et un mazout. J'ai moi même hésité entre le 2l turbo et le 3.2. Mais le turbo me fait un peu peur. Mais pour toi il y en a dans les deux cas. De plus l'entretien doit revenir moins cher en essence.
  20. Headline
    Merci pour ces précieux conseils, je crois que je vais me laisser tenter!
  21. Headline
    Ok merci pour l'info :bien:
  22. Headline
    A force de me promener sur les topics à tout le monde, je trouve la mienne trop haute sur pattes! Surtout à l'avant malgré le chassis sline à -20... Alors si vous avez des conseils niveau rabaissement, je suis preneur! Sachant que je n'ai pas l'intention de changer de jantes (17") Quel rabaissement choisir? -30, -45? Ca s'additionne avec les -20 d'origine ou pas? Est ce que je peux changer uniquement les ressorts ou il va falloir également remplacer les amortos? Quel rendu possible en 17"?, j'aime beaucoup ce que Yannick82 à fait mais forcément monté en 19"... :bien: Quelles conséquences pour le confort, comportement? Autant de questions qui me taraudent <_< Quelques photos pour illustrer: Par ex est ce que ceci conviendrait?
  23. Headline
    En accélérant comme ça, il y a comme un trou, en y réfléchissant c'est probablement l'ESP. <_< A essayer ESP désactivé. ou pas... après c'est les pneus qui prennent et ça fait jacky à mort... Bon, juste une fois pour ma culture :bigsmile: Cela dit il faut faire attention, ça monte vite, très vite même, et sans s'en rendre compte! Vive le régulateur!
  24. Headline
    Ca donne quoi niveau conso? Plus d'air donc plus d'essence (ou de mazout) brûlée non? :coucou: Du coup je sais pas si ça vaut le coup pour mon 3.2 FSI?
  25. Headline
    L'absence d'essuie glace arrière ne me dérange pas mais m'a surpris. C'est vrai que le silence avec le double vitrage est appréciable, ça me choque à chaque fois que j'éteins la musique... C'est vrai que les accélérations sont sympas mais je me demande comment faire un "vrai" départ arrêté? Le pied gauche sur le frein et la pédale de gaz écrasée? Est-ce sain pour la boîte?
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