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DB.RS

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  1. DB.RS
    oui donc aussi puissant pour le 0-100 que le RSQ3, voire un peu mieux, puisque sur le site Audi.fr, ils disent que le RSQ3 abat le 0-100 "en moins de 5,5 sec". Mais je ne trouve pas le couple...
  2. DB.RS
    Et le couple du TT ? Et 0-100 ? airjordan, oui autant que ça ! je pense d'ailleurs que c'est l'une des raisons du peu de vente du RSQ3
  3. DB.RS
    a oui la vache, le RSQ3 c'est... 8000 !
  4. DB.RS
    Question bète, à laquelle il a déjà du être répondu mais j'ai raté ça : de combien est le malus pour un 2.0 TFSI s tronic ? Et sinon, est-ce que quelqu'un saurait me dire quelle est la différence de puissance entre un RSQ3 et le TT (l'un a 310ch, l'autre 230, mais en termes de couple, et en 0-100km/h) ?
  5. DB.RS
    Pour l'instant le TT n'est pas configurable sur le site belge
  6. DB.RS
    Bencam, tu dis ça ne va pas durer ... apparemment si puisque tout le monde ici ou presque considère qu'il est en définitive préférable d'acheter en france, alors que la même autor est en moyenne 5 ou 6000 euros moins chère. Si plus personne n'achetait en france et allait en allemagne, là oui ils se bougeraient pour aligner les prix.
  7. DB.RS
    Mais ce n'est même pas la question qu'elle soit moins équipée puisque même en ajoutant les dits équipements qui sont labas en option tu restes moins cher! D'ailleurs les options sont moins chères labas : sièges chauffant 100 euros d'écart, radar de recul idem, rétro rabattable électriquement aussi etc. Et tkt je n'aurais aucun problème a revendre une auto qui certes n'aura pas le régulateur de vitesse (que perso je n'ai jamais mis en route) mais qui aura au bout de 4 ans 15.000 km, pasun seul éclat de peinture et qui paraîtra comme sortir de concession. Je reçois des demandes d'achat de mon a1 qui a 3ans et 10000 km état absolument neuf alors que je ne l'ai pas mise en vente ! Donc aucun souci ! On en revient tjrs a la même chose : chaque cas est un cas particulier !
  8. DB.RS
    Steph power : oui c'est l'argument des concessionnaires français. Mais comparer bien ça peut permettre d'éliminer des équipements superflus. Et ça reste bcp moins cher en Allemagne.
  9. DB.RS
    Enfin on en n'est pas encore la. J'attends le salon de l'auto, j'irai voir la bète !
  10. DB.RS
    Je n'aurai pas de véhicule a reprendre, je garde mon A1 qui n'a que 10 000 km. Et exilé fiscal ? non... je profite seulement de la libre circulation des biens et des personnes qu'ont tant voulu nos gouvernants en imposant une Europe que parait-il tout le monde souhaitait et qui réjouissait tout le monde - enfin, c'est ce que disaient les medias en tout cas.
  11. DB.RS
    la S3 berline n'est pas le TT
  12. DB.RS
    De tte façon a priori la France c'est terminé pour moi
  13. DB.RS
    Mais pas du tout !! Au mieux 8% c'est déjà bcp. Et ils se diront que si toi ça ne te convient pas, et ben circule il n'y a rien a voir !!
  14. DB.RS
    Evidemment !
  15. DB.RS
    Ba faut prendre contact avec différents concessionnaires. Et pas négliger non plus le luxembourg. Faudra comparer les tarifs. Quand j'ai hésité avec un RSQ3, j'ai été en contact avec 2 concessions luxembourgeoises, et grosse différence de prix par rapport à la France
  16. DB.RS
    Il est certain qu'en Allemagne il y aura aussi une remise de toute façon. Quant à 10% en france, ca me parait bcp. Le seul intérêt que je voyais à acheter en france en concession, c'était pour prendre le financement audi. Mais maintenant, plus besoin. Donc je ne vois pas pkoi j'irais bêtement perdre 6000 euros, voire un peu plus !
  17. DB.RS
    je viens de refaire un essai sur les deux configurateurs (français et allemand) pour vérifier, et c'est confirmé : Sur le site français, avec les équipements souhaités, je suis à 53.250 en gris fargent fleuret et 55.170 en gris daytona (et sous réserve qu'il ne faille pas ajouter les 605 euros du Audi connect, je ne suis pas certain) Sur le site allemand, à équipements identiques, je suis à 47.220 en gris argent fleuret et à 48.950 en gris daytona. A supposer qu'il faille ajouter la différence de TVA entre les 2 pays, qui n'est que de 1% (ce qui ferait en comptant large 500 euros) et que j'ajoute le trajet en train pour aller à Frankfort, et le retour en voiture, je suis loin d'avoir épuisé l'avantage qui est de plus de 6000 euros !
  18. DB.RS
    Je retente après déj... Sinon ce sera vite réglé : un billet de train pour frankfort et puis c'est tout !
  19. DB.RS
    Oui enfin, je configure la même voiture sur les 2 sites !! Rappel de la config sur le site allemand :: 1/ TT 2.0 TFSI Stronic quattro (normal et pas sline), 47.345 euros, avec : - kit ext sline - jantes 20 - sièges mixt cuir tissus noir avec ciel de toit noir - rétro rabattables électriquement - clim auto - clef confort - media sound paket (comprenant Pack connectivity, Audi sound system et Volant multifonctions plus) - radar de recul - drive select 2/ La même mais en gris daytona : 49.075 euros Près de 10 000 euros d'écart ... Mais de qui se moque-t-on ?
  20. DB.RS
    Enfin, le configurateur français fonctionne... Pour la même configuration que celle faite sur le site allemand, je suis à 55 170 en gris fleuret, soit près de 1500 euros de plus en gris daytona !
  21. DB.RS
    moi non plus j'ai rien
  22. DB.RS
    ba vous avez de la chance.... moi rien !
  23. DB.RS
    moi je me connecte, mais aucune trace du TT sur le config du site français audi.fr
  24. DB.RS
    ok. Moi pas dispo pour l'instant
  25. DB.RS
    Je comprends pas moi pas de TT sur le configurateur français
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