SC quattro

Ok, désole si j'ai pu paraitre mal poli, mais le fait de discuter par messages c'est tellement impersonnel que j'en oublie parfois les règles de bonne conduite ! Sinon, pour le post je comprend pas trp le principe, je suis pas un habitué des forums et je ne sais pas comment faire pour les mess en prive. Je vais faire plus attention, toutes mes excuses et MERCI pour toutes ce infos.

" la vis du collier [...]en biais" c'est bien celle que je peux apercevoir par la lumiere sous le volant? il y a un chassis en métal derriere le compteur qui empêche l'accès facile au neiman. deux vis le retienne sous le volant et deux autre prises dans le tbd mais il est impossible de le sortir sans démonter le bas du tbd, de plus j'ai peur d'endommager le faisceau elec qui passe juste devant.

Ok, j'ai le volant qui ne se bloque pas sans les clés et un prob de bruit de frottement métallique important juste derrière cette fameuse bague de contact électrique ( pour le Klaxon je pense) que je n'arrive pas a retirer d'ailleurs ! Faut il démonter tout le tableau de bord pour changer le neiman? Comment on accède a ces comodos?

quelqu'un a t il deja eu n probleme de neiman sur ce type d'audi?

Mouais... Vu comme ça... Mais quand tu tape 500 bornes en hiver t'evite d'ouvrir la fenêtre et t'aime bien changer de musique! ;) enfin je vais voir ça, l'important est fait et ça me comble déjà !

Alors, plafonnier ok, allume cigare ok, autoradio marche pas. Pourtant c'est simplement une prise ISO!

Ok, ok... ! Je retire ce que j'ai dis pour le camion! ;) Sinon je cherche le fusible qui alimente le plafonnier, celui de l'autoradio ainsi que celui du rétro éclairage du compteur.

Enfin! J'ai remis les mains sur le volant de mon vaisseau! Alors c'est le jour et la nuit, remplacement de l'émetteur et purge, les rapports passent comme dans du beurre! Sinon je pose une question qui peut avoir l'air bête mais bon... Y a t'il une autre boite a fusible que celle située sous le capot cote conducteur?

Hé bien comme je te le disais la purge n'a pas fonctionné, donc j'attends les nouvelles du docteur qui remplace l'émetteur ou le récepteur, ou les deux! Enfin je te tiens au jus dès que je la récupère.

Vasy Yvma envoie les photos, je suis curieux de savoir quelle tronche ça peut avoir!

Tout a fait d'accord avec toi Yvma, d'autant plus que c'est ce que j'ai toujours fait avec mes autres véhicules (j'ai eu Peugeot, Renault, Volkswagen, Seat) ainsi qu'avec ceux de mes amis. Mais là je ne suis pas chez moi et heureusement que je n'ai pas tenté la purge moi même car je ne suis pas équipé pour, ici. J'ai pu constater au garage que l'huile n'arrive pas lorsque l'on pompe, le piston ne revient pas et ne peut donc pas pousser le liquide. Je t'en dirais plus mardi quand mes pièces seront arrivées, a plus.

Aujourd'hui la voiture est partit au garage: purge, et a voir pour un remplacement de l'émetteur ou du récepteur, voir des deux! Mais a cause de l'inefficacité de nos services d'entretien des routes, les pièces ne seront pas là avant mardi! Trop de temps a attendre! Je bouillonne...!

sinon pour l'auto radio je vais faire appel a un electricien auto car il n'y a pas de courant dans les fils. Il ya de plus un problème avec la vitre arrière côté conducteur qui ne s'ouvre pas d'un poil et la fermeture centralisée a été très solicitée toutes ces années. Ensuite viendra la sellerie et les bricoles comme la fixation du bloc compteur ds le tableau de bord, puis la carrosserie avec un débosselage et une peinture rafraichie sur les jantes. Et là ça devrait causer! Merci de m'avoir rappelé que c'est bien CS et pas SC, ca prouve bienque je Suis un jeune amateur d'audi

désolé si j'ai heurté ton amour de cette marque mais j'ai fais pas mal de km dans beaucoup de véhicules différents et cette boîte est vraiment comme celle de mon vieil UNIC de 25Tonnes! mais l'auto vaut évidemment bien plus que ça. justement je voudrais lui rendre la boîte qu'elle mérite.

sinon pour etre plus clair je suis le troisieme proprio de la voiture de ce sujet! et j'acheté cette voiture a un prix honnête. je respecte sa mécanique et le temps qu'on passsé d'autre à la réparer ou la bichonner. voilà

ce sont bien les vitesses qui sont dures, voire meme impassables. 1ere et 2eme impossibles avant 20km de chauffe. et les autre sont un peu dures. et la marche arrière passe comme un camion des années 80... mais l'audi 100 n'en est elle pas un...? ;)

salut a tous, j'me presente, je suis le nouveau proprio de la 100 sc avant de Pikespeakquattro!! je viens tout juste de m'incrire ici en cherchant des infos sur cette caisse incontournable. que demander de mieux que tomber sur l'historique "presque" complet de ce vaisseau amiral qui m'a fait craquer? Je tiens a rassurer Yvma, je suis passionné moi aussi et je traite l'auto avec le respect dû à son âge. j'ai eu la voiture lundi soir et je devais partir en bretagne pour les vacances. quelle occasion pour tester cette routiere née. mardi matin, fortes précipitations neigeuses. je regarde par la fenetre, et là j'ai sourit!! VIVE LE QUATTRO. quel plaisir de rouler tranquillement dans les côtes enneigées en passant a côté de tous ces gens qui ne faisait que "burner" sur le plat. Mais là, premiere frayeur: je sors du village pour faire le plein et tailler la route, mais le moteur se met à brouter vraiment, le ralentit ne tient plus. j'arrive difficilement a la pompe en me disant " c'est pas possible qu'est ce qui se passe!" je pense tout de suite que je suis plus en reserve que la jauge ne le laisse croire. effectivement une fois le reservoir rempli (112 euros environ... soit 80L...) l'auto toussote encore un peu puis retrouve son rythme régulier. passé cette peur je prend enfin la route! et là le bruit du 5 cylindres et du pont arriere cumulés, c'est irréel! on se croirait dans un vaisseau spacial! Moi j'adore mais faut qd même s'y habituer. Peu après Caen, deuxieme frayeur : là c'est un poids lourd qui déboite sans prévenir avant une descente! gros freinage! 160 - 70! tenue impériale de l'Audi. tellement heureux de n'avoir rien cassé je me calle sur la file de droite et je continue a vitesse autorisée jusqu'en côtes d'armor. fin du voyage Cependant j'aurai quelques remarques a faire et je demande l'aide de YVMA qui a fais des travaux sur la voiture. Tout d'abord la boîte, il n'est pas normal qu'elle soit aussi dure. y-a-t'il une chance que l'embrayage soit juste mal réglé? ou bien est ce que cela pourrait venir du fait que c'est une boîte de 200 (si j'ai bien compris)? ensuite j'ai quelques soucis d'ordre électriques : auto radio ne fonctionne pas et ous les fusibles sont bons. au fait pour l'ordinateur de bord c'est bon, c'était juste le fusible d'ailleurs qui était mort. Merci Pikespeakquattro pour cette voture et merci Yvma pour ton aide.