Martin 00028 EC

@ Amateur Audi A6. Je suis allé voir les photos que tu as postés sur Comestique-Auto :malelovies: Encore merci pour tes avis "subjectifs".

L'espoir fait vivre.

Bonjour, Ca y est ! Commande signée cet après-midi afin de se donner un maximum de chance de l’avoir dans la hotte du Père Noël ! Livraison semaine 51. A l’origine, j’étais parti sur un 2.0l TDI 177cv manuelle 6 avec quelques petites options. Après réflexion mais surtout grâce ce forum de passionné, j’ai opté et validé la config suivante : Audi A6 berline C7 – V6 3.0l TDI 204ch quattro s-tronic 7 - AVUS - Gris Dakota - Sièges avant sport - Sellerie cuir Valcona – (cuir beige satin – moquette brun turba - application frêne veiné brun) - Sellerie Pack cuir (contenu 1) - Eclairage d'ambiance - Climatisation automatique confort 4 zones - Préparation téléphone 8W via l’antenne du véhicule (pour hotspot WLAN et Google Earth) - Bose Surround Sound - Toit ouvrant coulissant/relevable électrique - Parking System Plus avec caméra de recul - Suppression totale de l'identification Quand je l’aurai en main, j’oublierai très vite la plus value par rapport au budget initialement prévu. De toute manière, il faut au moins ça quand on parcourt en moyenne 40.000 à 50.000 km annuel. Bien entendu, un post suivra avec les photos. Merci à tous et plus particulièrement : - à Amateur Audi A6 et à Kalima92 pour m’avoir conforté sur le choix du Dakota (cela se démarquera aux blanc, noir, gris/argent que l’on voit à tous les coins de rue) - à Kalima92 pour ses conseils forts instructifs en MP sur le V6 quattro s-tronic. Néanmoins, je n’ai pas fait le pas vers le 245ch puisque mes critères s’orientent vers le confort plutôt que celui de la performance (dans ce dernier cas, j’aurai pris une S5 coupé). J’ai encore besoin de préserver mes points et pouvoir continuer à en profiter.

Bonjour Guilz, Oui, le V6 204ch manuelle 6 est au tarif (139 g/km - 11 CV fiscale - Code modèle 4G20NC0000). Ambition Luxe 49.700,00 € S Line : 50.900,00 € Avus : 53.100,00 € Par contre, début de production prévu qu'en janvier 2012 au plus tôt.

Bonjour à tous, Voici ce que j'ai posté sur le forum caradisac / Audi A5 Je ne sais pas si cela avait déjà été mis dans le forum mais à défaut, voici une lien vidéo comparant l'A5 2007 vs l'A5 2012 facelift : En rajoutant les options AVUS de l’Ambition luxe sur la base tarifaire du 06/10/2010 (version 2.0 TDI BV6 pour exemple), j’arrive à un prix de 51.680,00 €. Le prix affiché de l’AVUS du facelift indique 50.050,00 €, soit une réduction d’environ 3.15 % !!! De plus, la facelift passe à 177 cv, plus performant, moins d’émission CO2 et consommation en réduction !!! Autres remarques : La puissance fiscale du quattro 245 ch descend à 14 CV et 149 g/km de CO2 (pour l’ancienne : 240 ch / 15 CV / 174 g/km). Pas négligeable pour l’économie sur le malus écologique, le coût de la carte grise. Tout ceci avec une meilleure performance et consommation en baisse. En dehors de l’esthétique (qui à mon goût n’est pas si mal car plus moderne. Mais ce n’est que mon avis strictement personnel), cela laisse à méditer ne croyez-vous pas ?

@Kalima92 Réponse PM

Désolé pour les fautes de frappes. Bien entendu, il faut lire « résiduelle » et « choix ». C’est vrai que ça déteint lorsqu’on revient de Marrakech ce mois d'aout dernier.

Voici ce que je lie dans la brochure (page 64) : Pack éclairage intérieur et extérieur (inclus dans finition AVUS) Extérieur : éclairage de la zone de stationnement sous les poignés de portières et éclairage des poignées encastrées à LED facilitant l’accès à bord et la descente dans l’obscurité ; activation automatique au déverrouillage des portes ; incluant catadioptres actifs. Intérieur : éclairage au sol. Sont à LED : espace aux pieds à l’avant, commande intérieure de verrouillage des portières, éclairage des miroirs de courtoisie, vide-poches sur la console centrale, éclairage d’ambiance sur la console centrale, lumière réfléchie d’ambiance pour les contreportes. Eclairage d’ambiance (en option) En plus du pack Eclairage intérieur et extérieur, éclairage anti-éblouissants à LED de l’intérieur du véhicule. 2 spots de lecture avant et arrière, éclairage s vide-poches de portières, au niveau des pieds et de la commande intérieure de verrouillage des portières, lumière réfléchie pour la console centrale et l’intérieur des portières pour améliorer l’orientation spatiale. Eclairage le long le la console centrale (effet de suspension), éclairage des miroirs de courtoisie à l’avant et catadioptres actifs, avec moulures de seuil éclairées. Configuration via le système MMI. Le pack éclairage intérieur et extérieur ne mentionne pas de LED sous les rétroviseurs, ni d’éclairage dans les vide-poches, ni de liseuses à LED. (PS : c’est quoi le vide-poches sur la console centrale ?) En tout cas, cela m’a l’air beaucoup plus crédible que le descriptif se trouvant dans la brochure tarif. Vous me le confirmer ?

Pour en revenir à la clim 4 zones. Descriptif dans la brochure (page 66): "En plus de la climatisation automatique confort : - commande de la climatisation avant avec affichage numérique réglage séparé de la température pour le coté conducteur et passager avant ainsi qu'à l'arrière ; - commande supplémentaire avec affichage numérique pour la climatisation à l'arrière avec réglage séparé gauche / droite de la température et de la ventilation ainsi que de la répartion d'air (fonctions de la climatisation arrière également réglables via les commandes de la climatisation avant) ; - avec diffuseurs d'air supplémentaires dans les montants de pavillons centraux ; - commande automatique de fonctionnement en circuit fermé par détecteur de pollution, utilisation de la chaleur risiduelle, régulation séparéee de la température de l'espace aux pieds, boîte à gants ventillée ; - 3 styles de climatisation au boix : douce, moyenne, intense." Ce n'est donc pas simplement qu'une question d'affichage digital. Les aérateurs arrières sur les montants de pavillon est un plus pour les passagers arrières. Le réglage de la soufflerie peut être différent aux 4 endroits de l'habitacle. Pas n'égligeable non plus pour le confort de chacun. Bien entendu, tous les réglages peuvent se commander à partir de la console centrale avant. Il est vrai que le coût de cette option pèse mais l'on risque de le regréter par la suite surtout pour ceux qui sont passés à la finition AVUS. (ce n'est que mon avis ...)

Bonjour, Merci du retour aussi rapide. A l’unanimité, vous êtes pour le V6. Vos avis m’ont éclairé et m’ont fait avancer et je vous en remercie. Je vais donc suivre vos conseils pour le V6 204cv, quitte à faire abstraction sur certaines options. Par contre, je suis encore hésitant entre les 2 roues motrices et le quattro. Conducteur depuis une trentaine d’année et jamais sortie des 3 marques françaises, je décide de franchir le pas et de passer le cap vers une marque Prémium (mieux vaut tard que jamais). Mon choix s’est porté sur AUDI pour sa réputation et sa ligne conservatrice / sobre (les goûts et les couleurs …). Mes critères se portent surtout sur le confort intérieur. L’esthétique extérieure passe au second plan bien même que l’A6 C7 AVUS est déjà au TOP à sa base. Raison pour laquelle je m’étais orienté vers le 2.0 TDI en boîte manuelle + ajout d’un maximum d’option de confort afin d’atteindre mon budget. Je ne roule pas pour les autres mais, égoïstement, pour mon plaisir personnel ainsi que celui de mes passagers. Je ne suis pas non plus à la recherche de performance vu les temps qui courent si vous me comprenez et je ne suis non plus dans une région neigeuse (pays de la Loire). Est-ce que le V6 multitronic manque sévèrement d’agrément par rapport au V6 S-tronic ? Est-ce un gros handicap de ne pas avoir le quattro ? Cela me fait augmenter mon budget de près de 2700,00 € à équipement égal. D’autre part, je trouve mesquin sur le fait que les 3 options pack cuir, éclairage d’ambiance et clim 4 zones ne fassent pas parties de la finition AVUS. Le total de ces options s’élèvent à 1.935,00 €. Si c’était de série, le surcout serait certainement de moitié. Ceux qui sont prêt à débourser entre 55 K€ à 60 K€ pour nos belles dans cette version AVUS, seriez-vous à 1 K€ près ? (Pour exemple : l’équipement pléthorique de l’A5 finition AVUS, c’est vraiment TOP) Pour ma part, ces 3 options seront intégrées d’office car sans eux, j’aurai l’impression que la belle n’est pas terminée. J’hésite également entre 2 couleurs : oolong et Dakota. Il faut pouvoir les voir en vrai et ce n’est pas évident. Merci de vos commentaires subjectifs et objectif.

Bonjour à tous, Voilà, je dois passer commande d'une A6 Berline au plus tard fin de semaine prochaine afin de l’avoir pour décembre (engagement du cc). Néanmoins, pour finaliser mon choix, j’aurai besoin de vos précieux avis et conseils d’expert que vous êtes. Sur un budget maximum de 55 K€ (Pack livraison, carte grise et remise incluse), je « bouillonne » vers 4 config (du bien équipé au presque rien !) Mais toutes impérativement en finition AVUS avec options Gris Dakota - Beige satin et ronce de noyer - Combiné téléphonique à l'avant avec lecteur de carte SIM intégré - Bose Surround Sound. Voici mes config et leurs options en plus de ceux citées : 2.0 TDI 177 CV - manuelle 6 - Valcona - Pack cuir - Climatisation 4 zones - Rideaux pare-soleil électrique - Toit ouvrant - Affichage tête haute - Eclairage d'ambiance - Caméra de recul - Adaptive air suspension 2.0 TDI 177 CV - multitronic 8 - Valcona - Pack cuir - Climatisation 4 zones - Rideaux pare-soleil électrique - Toit ouvrant - Affichage tête haute - Eclairage d'ambiance - Caméra de recul 3.0 TDI 204 CV - multitronic 8 - Valcona - Pack cuir - Climatisation 4 zones 3.0 TDI 204 CV Quattro - S tronic 7 J’avoue qu’à ce stade, le choix et difficile et la pression monte ! Merci pour vos retours.