djoled

bon je change mes lambda ou pas lol

filtre a essence neuf et aucune amélioration pour ma part donc une autre piste a explorer . Quelqu'un sais ou acheter des collier pour l échappement car si je le démonte pour le vérifier faut que je coupe les collier tellement ils sont rouillés

100% pareil que toi mais le débitmètre ni changeras rien . J'ai aussi parfois une petite odeur dans l'habitacle mais dur de dire ce que ça sens car on le percoit à peine . Moi je suis en stand bye pour le moment car pas envie de debourser 400€ ce mois ci ^^ pour les lambdas . Quelqu'un disais qu'il y avait 4 lambda mais moi j'en ai vu que 2 Quelqu'un est de la région alsace pour un essai et se rencontrer ? bas rhin

le capteur impulsion allumage c'est ou exactement sur la photo ? j'avais aussi tester a froid en tapant de dedans 1 fois et sa ne me la pas fais sur seulement 1km lol sinon après sa merde

ps : la westgate frequencely c'est la n75 et la wastegate a gauche de l'image c'est la dump valve . non ?

encore une chose la voiture ne demarre mais alors ne demarre jamais du 1er coup , toujours la seconde fois

ps: lk ps: la wastegate c'est la dumpvalve en faite non ? Si c'est le cas je l'ai remplacé déja

Oui m'en parle pas , une vrai panne de mer**e qui au final nous fait rouler dans un beau véhicule mais avec lequel on ne peux même plus faire un dépassement tranquille. Stand bye pour le moment mais c'est pas normal que tous ce monde ai la même panne sans que audi sache nous répondre pour nous dire ce que c'est Car je ne veux pas craché des milles et des cents pfff On dirais vraiment un manque d'essence ou trop d'air . Ps: la panne chez moi à commencé suite à un long trajet ( 1000km dans la même journée) avant elle avais aucun problème .

Hello, oui tour des durites OK mais c'est quoi le wastegate ? une photo de l'endroit ou il se trouve ?

voila symptome identique au point mort etc et meme pieces que toi changer mais toujours même probleme. je vous tien au jus

sonde 1 : 206€ et l'autre sonde 167€ + MO

Bon j'ai appeler un garage du coin il m'a dis que si j'ai deja essayuer et que je n'y arrivais pas je devais ramener le véhicule, ils coupent les 2 sondes, remette des douille et les nouvel sondes. Demain j'ai plius d'infos sur le prix des sondes.

vais essayer demain . Mais pourtant j'avais aussi essayer avec 30km derriere donc pot bien chaud donc demain test au chalumeau

ben comme dis plus haut j'ai couper une clef pour mettre un tube de rallonde de 50cm. Avec des coup de masse pas de marteau lol et elle bouge pas d'un mm . J'ai mis wd40 plusieur fois et laissé agir mais rien n'y fais elle veux pas sortir . Ps: j'ai un magasin de quad donc la mécanique et l'outillage on est quand même équipé mais impossible a devisser pfff sa me soulleeeeee lol

hello, je pense sonde lambda, le mecanoi m'a dis ça chez audi mais impossible a devisser cette satané sonde et a 81€ de l'heure je suis bon pour sortir le beau chèque de 500 minimum. Personne n'a une solution ou peux expliquer un peu les pannes ( defaut) ci dessus ? ps, filtre a essence donc changé et rien n'y fais . tu as combien de km ? walrok

Hello, donc des nouvelles. Je suis allez chez audi pour mon rdv de lundi 13h30 a haguenau, 1er surprise ils me disent : "mr mais on n'a pas de rdv pour vous" donc ça commence très mal et après avoir fait un petit coup de gueule dans la concession ils ont acceptés de me prendre ma TT . Donc diagnostic 14€ le branchement qui dit: 7 défauts -16486 P0102 > débitmètre d'air massique G70 Signal trop faible sporadiquement -17964 P1556 > Régulation de Pression de la suralimentation Limite de régulation non atteinte -16518 P0134 > Banc 1 Sonde 1 Absence d'activité sporadiquement -17526 P1118 > Banc 1 Sonde 2 Circuit de chauffage Coupure sporadiquement -17522 P1114 > Banc 1 Sonde 2 Résistance interne trop grande sporadiquement -16524 P0140 > Banc 1 Sonde 2 Absence d'activité sporadiquement -17521 P1113 > Banc 1 Sonde 1 Résistance interne trop grande sporadiquement Donc les certain defauts c'est normal car j'ai changer le débitmètre etc donc il m'a dis de repasser pour voir les defauts qui seront encore d'actualité après la reinisialisation qu'il m'a fait. J'en ai profiter pour changer mon fltre a essence car il en avais en stock pour la somme de 15€ le filtre Et à ma grande surprise après un test de seulement 1km plus aucun problème. Je vais encore rouler un peu et je vous dirais ce qu'il en est . Idem pour le 2eme diagu. que je ferais semaine prochaine. Merci encore à tous de votre aide et de votre implication. Si des membres connaissent un peu ce que signifie les défauts je suis preneur à titre d'infos car audi se réjouissait déjà a 81€ ttc de l’heure à me faire une belle facture

up

hello, non pas à nce que j'ai vu ps: le diag ( avec passage au banc apparemment ) chez Audi Schwartz à Haguenau m'ont annoncé 14€ j'ai redemandé 3x et elle m'a confirmé 14€, je m'attend à des surprises car polygone a stras entre 50 et 100€

personne dans le 67 pour me dire ou allez ? j'étais au polygone auto WV pour chercher ma N75 et je les trouve sympa. D'autres avis ou suggestion ? je vais tout de même réessayer de devisser dans la journée car le wd à peu être fais sont effet

Bonjour à tous, ben j'ai carrément soudé une rallonge de 30cm sur la clef plate de 22 et j'y suis allez au marteau ( j'ai mis du wd40) même pas mal de wd et rien tourne pas d'1 mm. 99 pour le diag c'est du vol ,lol je pensais pas que c'était si chère. Le problème pensez vous ce soit quand même la sonde lambda ?

Donc , impossible a deviser ( aucune des 2 sondes) j'ai donc débranché soit l'une ou l'autre et testé chaque fois avec une des 2 sondes débranchés mais toujours le même soucis pffff je crois que je doit bientôt passer par la case Audi, combien demande les garages pour le passage à la balises de diag. ? Ou alors quelqu'un à une autre idée ?

d accord donc accès d'en dessous, je vois ça demain Merci ^^

up j'ai le même soucis apparement

hello, je ne trouve pas la sonde lambda , quelqu'un pour me mettre une photo pour audi TT 1.8t 180ch Merci à tous de vos réponse

Le filtre a essence je l'avais nettoyer en attendant un nouveau qui étais très sale ( petit débris dedans de poussière etc . ) donc pas encore remplacer mais a venir Je compte bien entendu le remplacer par un neuf mais je pense plutôt à un soucis d'air car quand j'arrive vers 2000tr/min ça saccade et quand je relâche et accelère de suite franchement elle reprend jusqu'à 2500tr/min par exemple et ainsi de suite. Sonde lambda je regarde dans la journée mais ça à l'air galère à y accéder sur le 1.8t 180 ^^ je la voie pas