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Cool S3

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À propos de Cool S3

  • Date de naissance 22/12/1984

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Romain
  • Localisation
    Suisse
  • Marque et modèle
    Audi 200 Turbo
  • Motorisation
    Essence
  1. Cool S3
    Bonsoir à tous, Je reviens avec une nouvelle question concernant mon Audi 200 Turbo de 1985. Avant de démarrer la voiture, j'ai le témoin de pression d'huile qui est rouge + bipe. J'attends toujours un moment avant de démarrer. Et une fois que je démarre, le témoins s'enlève et ne reviens plus du tout. Est-ce normal ou il ne devrait pas apparaître ? Merci de vos retours.
  2. Cool S3
    Merci de ton retour, je vais voir tout cela 👍
  3. Cool S3
    Bonjour à tous, Cela fait très longtemps que je ne suis pas passé sur ce forum car je n'avais plus d'Audi. J'ai récemment repris une Audi 200 Turbo type 44 de 1985 de première main qui était de la famille, et qui à 130'000 km. Une très belle bête. Je recherche quelques documents comme par exemple le plan de montage et démontage du toit ouvrant électrique. sauriez- vous où je peux trouver ça ? Ou est-ce que quelqu'un l'aurait ? Je recherche également le shema électrique (couleur des cables) du faisceau de l'autoradio. Si quelqu'un pourrait m'aider ? Merci d'avance et à bientôt,
  4. Cool S3

    [8L]Dump valve S3 ?

    Cool S3 a répondu à un(e) sujet de ivan S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    La valve Forge est une FMDV 004. Donc à double piston. Si je comprend bien, le petit piston est pour une décharge du turbo quand on le pousse pas à fond afin d'éviter un retour (l'air s'échappe quand même) et le grand piston pour une grande décharge quand on pousse le turbo. C'est juste? Merci Loick pour la pression. Je vais voir sur le site de forge... :icon_wink:
  5. Cool S3

    [8L]Dump valve S3 ?

    Cool S3 a répondu à un(e) sujet de ivan S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Bonjour, Et voici une photo de la voiture. J'espère que la qualité est bonne, sinon ben j'en enverrai une autre.
  6. Cool S3

    [8L]Dump valve S3 ?

    Cool S3 a répondu à un(e) sujet de ivan S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je reviens sur ce problème de ressort de dump valve Forge. J'ai eu un problème moteur après la pose de ma valve. Je l'ai enlevé pour remettre celle d'origine en pensant que sa venait de ça, mais après une petite visite au garage il s'est avéré que c'était une sonde lambda. Depuis, je n'ai pas osé remettre la valve. De plus, je ne sais toujours pas quelle ressort mettre dans la valve. De peur de mettre un ressort trop dur. Vous en pensé quoi??? Merci pour tous les conseils de ce forum.
  7. Cool S3

    [8L]Dump valve S3 ?

    Cool S3 a répondu à un(e) sujet de ivan S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Bonjour à tous, celà fait un moment que je ne suis pas venu sur ce forum. Je vais me présenter. J'ai acheté une audi S3 8L toutes options sauf toit ouvrant de 2002 il y a deux ans Modification: - Préparation digit power (~265 cv) - Paupiėres de phares - Rabaissé ressort Eibach suspention Bilstein - Bar anti-rapprochement - Échapement inox (central et sortie) - Jantes Barracuda 17'' - Feux arriėre teinté fumé - Coffre lissé (sans sigle) Je vous envoie une photo du bolide demain. J'espère avoir fait une bonne présentation...
  8. Cool S3

    [8L]Dump valve S3 ?

    Cool S3 a répondu à un(e) sujet de ivan S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Désolé pour la présentation rapide... :coucou: Je ne sais pas trop comment me présenter, je n'ai pas l'habitude des forums. Que voulez-vous savoir??? J'ai bien lu le message n°24 comme quoi une valve ouverte sur ce type de voiture fait défaut au calculateur, mais je n'ai pas l'impression d'avoir un moteur athmo. Au contraire, le turbo souffle très bien. Par contre pouvez-vous m'éclairer sur le choix du ressort??? :unsure:
  9. Cool S3

    [8L]Dump valve S3 ?

    Cool S3 a répondu à un(e) sujet de ivan S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum j'espère être à la bonne place pour poser ma question: Je viens de poser une dump valve Forge DV004 (ouverte) avec un ressort de couleur bleu sur mon Audi S3 8L et je trouve ce ressort un peu trop dur. Il faut vraiment appuyer fort sur l'accélérateur pour avoir une bonne dépression dans la valve. Serait-il favorable que je mette un ressort jaune avec une cale sachant que le jaune est plus souple que le bleu? Ou pour faire le bon choix du ressort, connaissez-vous la pression du turbo une fois l'Audi préparé par Digit-Power? sachant que d'origine c'est 1.1 BAR (je crois). C'est une Audi S3 8L 2002 prépa.Digit-Power (env. 265CV). Merci.
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