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Messages posté(e)s par fab82
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Précision:
il n’y a pas de trous à l’acceleration, la puissance semble être la même si je n’ai pas l’habitude de la voiture de mme..
edit: selon elle si, il y aurait des trous à l’acceleration Mais aléatoirement..
Je viens de voir ça:
Possible Solutions
Check Charge Pressure Control System
Perform Output Test (to check the Turbo Charger)
Perform Basic Setting (to check the Charge Pressure Control)
Perform Pressure Test to locate Leaks
Check/Replace Boost Pressure Control Valve (N75)
Check/Replace Boost Pressure Sensor (G31)
Check/Replace Turbo Charger
Du coup, comment tester la n75? La G31?
quels sont les symptômes d’un turbo HS?..
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Bonjour à tous,
Je reviens car l'A3 de madame refait des siennes... (c'est une A3 8P 2.0 TDI 140 de 2005 avec 230.000km moteur BKD)Il y a qques temps elle a eu la durite de turbo qui s'est deboitée, faisant un gros bruit de détonation. La surpression faisait gonfler la durite (doubler de volume j'usqu' a ce qu'elle se déboite.
Elle prend rdv chez un petit garagiste, qui apres n'avoir pas su commander la bonne durite (on l'a fait a sa place) a remonté une durite neuve.
Ils lui ont dit qu'il y avait un probleme de surpression mais que seul audi pouvait réparer...
Aujourd'hui j'ai le temps de regarder (je n'ai pas l'habitude des diesels) je constate differents bruits
- au ralenti moteur plutot bruyant- a la moindre ebauche d'acceleration le sifflement du turbo se fait entendre et fait le yoyo en montant super vite dans les aigus, redescend, remonte... (ressemble a un oiseau qui siffle une melodie presque!.. ^^)
- a l'acceleration franche, la voiture garde de la puissance mais fait un vrombissement anormalement grave et associé a pas mal de vibrations non habituelles
- lors du lacher de pedale apres l'acceleration franche, bruit de hennissement, j'avais eu le meme bruit sur ma TT (essence) et c'etait la dump valve qui etait morte.
- lors du passage de la 5eme uniquement, et au frein moteur en 5eme, un bruit de frottement metallique semblable au bruit de roues d'un train qui freine sur les rails.J'ai fait un scan, puis effacé les defauts, fait un tour 15 min, puis nouveau scan:
-17055 - Bougie de préchauffage cylindre 1 (Q10)
P0671 - 000 - Défaut électrique dans le circuit16618 - Régulation de la pression de suralim. Limite de régulation dépassée
P0234 - 000 -
Capture:
Tr/min: 2289 /min
Couple: 148.0 Nm
Vitesse: 80.0 km/h
Charge: 35.3 %
Tension: 14.36 V
Bits: 11000000
Press. Absolue: 1601.4 mbar
Press. Absolue: 1948.2 mbar00526 - Contacteur de feux stop -F
008 - Signal implausible - Intermittent
(pourtant les 3 feux stop arriere fonctionnent bien)16346 - Calculateur - Erreur en ROM
014 - Défectueux/défectueuse(s)
Capture:
Etat du défaut: 00000011
Priorité du défaut: 1
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 216062 km
Heure: 0
Date: 2017.01.01
Temps: 03:45:08en plus de ca elle a à chaque démarrage une alerte à l'ODB (liquide de refroidissement bas) alors que dans le bocal le niveau est bon.
(scan complet en piece jointe)
Je pensais faire changer la bougie de prechauffage, la sonde de LDR (ou le bocal si ce n'est pas dissociable), et la dumpvalve, mais je n'ai aucune idee sur l'origine du probleme de surpression.
Que me conseillez vous?
merci ;-)
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Merci
je cherchais la procédure avec le vagcom car l’A3 est d’origine allemande avec l’obd En allemand...
si jamais il y a une procédure pour passer la langue en français je suis preneur 😉
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ah oui quand même ça ca va chercher loin!
Merci pour tes précieux conseils en tout cas!
pour l’instant je pense laisser comme ça, puisque le câblage a été réparé (pas remplacé) et que la voiture démarre bien.
faudrai que je fasse une RAZ des codes défauts, rouler, puis un nouveau scan pour voir si les défauts précédents (asymptomatiques) réapparaissent.
as tu pu trouver le schéma électrique pour voir à quoi correspond ce fil ou faisceau?
sinon rien à voir, mais j’ai remarqué qu’elle n’avait pas le verrouillage des portes activé à 30km/h.
je n’ai pas trouvé la procédure pour l’activer avec le vagcom...
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News: les dernières j’espere!
Il est venu entre midi et deux avec sa voiture perso, a réussi à la faire démarrer en faisant bouger les fils d’alimentation, a offert le café à ma copine le temps que le garage ré ouvre, puis ils ont réparé et la voiture refonctionne pour le moment.
aparemment, le pb venait de ce fil rouge (photo) qui tenait mal dans la prise (entouree en vert) qui va au démarreur , et qui était abîmé aussi à un autre endroit dans la gaine.
il coupé un peu de fil et rebranché, et ça remarche. Le tout sans rien payer bien sûr.
on a pas insisté pour se faire rembourser le démarreur, puisque c’est une panne connue sur A3 donc au moins la prochaine panne ne sera pas m’en demarreur 😉
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On ne l’a pas payé.. c’est le dépanneur envoyé par l’assurrance de la voiture.
mais comme on l’a fait venir déjà 2 fois l’assurrance Nous a prévenus que seuls 2 dépannages sont pris en charge pour une même panne.
si il ne veut pas envoyer un dépanneur à ses frais il reste gagnant.. car on a déjà payé un démarreur.
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Le garage a réouvert aujourd’hui, il voudrait vérifier les câblages de l’alimentation du démarreur.
Il nous demande de ramener la voiture en la faisant démarrer en la poussant...
c’est pas que ça soit impossible mais le matin tôt y’a des chances que l’an voiture soit coincée par d’autres voitures stationnées et d’autre part on a pas vraiment de pente suffisante.
est ce qu’il a légalement le devoir d’envoyer un dépanneur à ses frais ou pas?
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J’avais déjà regardé, c’est un peu plus haut dans la discussion.. mais le pb d’erreur Rom ne date pas d’aujourd’hui (1/1/2017) donc à priori c’est pas ça qui gêne.
Pour le reste je ne sais pas.
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Alors j'ai fait 2 scans:
Le premier a sorti beaucoup de codes defauts mais je pense que c'est dû au fait que pendant les reparations ils ont dû toucher pas mal de choses.Le second a été fait apres effacement des defauts, mais le moteur n'a pas tourné entre temps puisqu'elle ne demarre pas.
en gros ceux qui sont revenus sont:
Adresse 03: Freins ABS Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
No. pièce: 1K0 907 379 K
Pièce: ESP FRONT MK60 0104
Codage: 0023174
No. Atelier: WSC 00046 412 08192
VCID: 3A7BC4017527EACE9AD-806F1 Code défaut trouvé:
00668 - Tension de bord borne 30
002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent--------------------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Climatronic Labels: 8P0-820-043.lbl
No. pièce Log: 8P0 820 043 H Mat: 8P0 820 043 H
Pièce: KlimavollautomatH14 0180
Révision: 124446 No. de série: 8P0820043H
No. Atelier: WSC 00046 412 1605632
VCID: 3169E32DA85129962B7-80641 Code défaut trouvé:
00532 - Tension d´alimentation
002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100010
Priorité du défaut: 1
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 146
Kilometrage: 225658 km
Heure: 0
Date: 2018.05.03
Temps: 00:05:04Capture:
Tension: 7.80 VAdresse 17: Instruments Labels: 8P0-920-xxx-17-MY7.lbl
No. pièce Log: 8P0 920 930 Q Mat: 8P0 920 930 Q
Pièce: KOMBIINSTR. VDO H73 0300
Révision: D04 No. de série: 224DDD04014554
Codage: 0004013
No. Atelier: WSC 02690 995 194349
VCID: 408FB6E913FBB01ED49-80151 Code défaut trouvé:
16346 - Calculateur - Erreur en ROM
014 - Défectueux/défectueuse(s)
Capture:
Etat du défaut: 00000011
Priorité du défaut: 1
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 216062 km
Heure: 0
Date: 2017.01.01
Temps: 03:45:08voila ce ne m'avance pas beaucoup...
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😄 aucun souci profite bien!
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Je t’ai envoyé l’immat 😉
pour le démarrage, comme dit plus haut:
clé dans le contact, voyants normaux, pas de voyant anormal genre ne reconnaît pas la clé..
niveau moteur on entend les bruits normaux comme sur essence (bruit de papillon etc) je n’ai pas essayé d’ecouter La pompe à gasoil...
je tourne la clé pour démarrer, il y a en fait un mini clic que je n’avais pas décelé avec le bruit ambiant (qui me semble être un petit clic de relais) puis rien du tout.
pas de bruit émanant du démarreur lui même, et ces dernières fois les lumières ne faiblissaient pas au PI.
je vais essayer de revoir ça demain et faire un scan
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Aujourd’hui on devait partir en we avec l’A3.. elle n’a pas démarré... 😠
Et garage fermé encore toute la semaine.
je commence a le trouver un peu incompétent ce garagiste!
le première démarreur n’etait Pas sous garantie puisque voiture trop vieille (2005) mais le 2 eme oui, donc il en a soit disant mis un nouveau gratuitement.
Mais la.. même problème avec 3 démarreurs.. le problème ne vient probablement pas du démarreur..
je penche plutôt sur un problème d’alimentation/contact.
comme le dépanneur j’ai essayé de tripatouiller les connections, et tapoter sur le démarreur mais elle ne démarre tjs pas donc on a pris la voiture pour le we.
mais j’ai bien les boules!!!
vous avez des conseils, trucs à vérifier? Car la semaine va être longue et j’aurai un peu de temps.
je referai un scan également comme elle a tourné depuis la dernière fois où j’ai effacé les codes défauts
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Voiture récupérée, selon de garagiste il a re changé le demarreur. Il aurait également aussi un peu limé les dents du pignon pour qu’il s’enclenche plus facilement dans le VM dont les dents étaient abîmés.
en espérant que ca tienne cette fois ci! 😉
Merci pour votre aide 👍🏼
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Je ne suis pas sûr qu’on puisse choisir, car ayant apellé audi pour savoir le prix du démarreur, ils m’ont demandé si j’avais un bosch ou un valeo..
du coup il y a peut être 2 montes différentes de démarreur?
pour vous c’est le démarreur qui est à changer ( défaut d’usine) ou ça peut être aussi l’alim du démarreur?
ca me paraît étrange que ça ait démarré en tapant quelques coups (plutôt fort) dessus
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News 2!
Nouveau dépannage pour l’amener au garage, apparement le dépanneur a direct pris un pied de biche et à tapoté sur le solénoïde du démarreur, et ca a démarré nickel!
donc madame amène Elle même la voiture au garage (pour la faire rouler) mais la batterie ne semble à priori pas en cause.
c’est étonnant.. le démarreur étant neuf le solénoïde n’etait donc Pas encrassé..
peut être un problème sur l’alim du démarreur?
ou démarreur défectueux?
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C’est une VARTA - 5774000783162 E44 780A 77Ah 12V
110€ sur oscar
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Je n’ai pas vu de marquage.. madame ne se souvient pas avoir changé sa batterie et la voiture a été achetée à un pro il y a 3 ans.
la mienne en effet fait 470A...
du coup la batterie pourrait quand même être morte?
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Merci pour l’info sur le testeur 😉 je connaissais pas non plus.
news d’aujourd’hui, avant d’aller acheter une batterie, j’ai essayé de la démarrer avec les pinces (batterie de yaris essence)
sans resultat, le démarreur ne se lance même pas.
au fond j’en ne sais pas si une batterie essence (plus faible il me semble) peut démarrer un diesel avec les câbles..?
du coup je ne sais plus trop vers quoi m’orienter, et le garage qui a fait les réparations est fermé toute la semaine.
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Verdict: batterie à changer je pense..
ce soir étonnement le démarreur s’est lancé faiblardement sans faire démarrer, puis 2 eme coup plus rien..
tension mesurée contact coupé: 12,3 avec des bas à 11,9V.
je pense commencer par changer la batterie avant de la ramener au garage.
on verra bien si le bruit métallique au démarrage persiste après changement de la batterie car ça me paraissait quand même bizarre comme bruit.
mais si c’était Juste un pb de batterie et qu’il nous a fait payer un démarreur... on se serait bien fait enfler!
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Oui oui bien sûr! Pas question d’en payer un 2eme mais je voulais dire que dans tous les cas on va payer chaque pièce qu’il changera jusqu’a Trouver la panne, il trouvera tjs une bonne excuse pour dire que ça fait partie de la panne...
pour la batterie je la mesure ce soir mais j’ai quand même de gros doutes... si c’etait J’entendrai un moins un clac quand le démarreur s’enclenche même si il ne tourne pas.. là on entend rien de rien..
et les fois où il se lançait bien, il y avait un gros bruit de froissement métallique, comme si il mordait mal les dents du VM..
😥
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Pour le garage ce n’est pas audi, c’était un des garages les plus proche après le dépannage.
Lors du démarrage, l’odb Ne faiblit pas, et pas de crépitement... j’ai récupéré mon multimètre je vais essayer de prendre la tension de la batterie ce soir après le boulot.
apres elle a plus de 200.000 km donc je suppose que rappel ou pas il n’y aurait aucune prise en charge par audi.
tu as raison pour le garagiste et l’obligation de résultat, mais on connais tous leurs discours aussi.. il risque de me dire le volant moteur est à changer, il a fait griller le démarreur donc on a commencé par le moins cher pour voir si ça suffisait..
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Merci bap33 pour les explications, elle est de 2005.
y a t’il un lien sur le fofo pour savoir si je suis concerné par le rappel?
j’ai trouvé ça mais pas de doc officiel audi:
https://www.quechoisir.org/produit-au-rappel-audi-a3-n17213/
ca me rendrait bien service!! 😁
sinon, malheureusement comme la voiture démarrait au garage ça semblait réparé donc on a payé. La panne n’est revenue que le lendemain.
après bien sûr on va lui ramener, mais je sens qu’en lui ramenant il va nous dire c’est le volant moteur à changer.. et la c’est pas le même tarif!
d’ou mes Questions...
-si c’est le volant moteur, quand le moteur tourne il doit y avoir des ratés etc.. hors elle tourne nickel (quand elle demarre 😄)
-si c’est le capteur PMH ce capteur ne renverrait pas un code erreur au vagcom?
(Selon madame l’aiguille compte tours ne deconnait pas non plus..)
-est ce que le démarreur a un relais? Fusible? Qui peut avoir grillé? (Je n’entends aucun « clic » lorsqu’on actionne le démarreur..
et en effet sur la photo, c’est les dents du VM que l’on voit. Est ce normal cette mise à l’air libre?
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Merci doloresbishop, un capteur PMH défaillant donnerait des pb moteur (ratés) lorsque le moteur tourne non? Je ne saisis pas bien les symptômes que ça fait un PMH défaillant..
si si le capteur de vilebrequin était en défaut j’aurais eu un code erreur au vagcom non?
ce que je sais c’est qu’a La première arrivée au garage il l’a démarrée avec une vitesse enclenchée en descendant de la dépanneuse. Et à ce moment là le moteur tournait bien, et une fois récupérée, elle tourne bien une fois démarrée.
je lui ai laissé un message répondeur mais ils sont fermés cette semaine.. donc grosse galère pour aller au boulot et pas de voiture de replacement par l’assurance..
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voila le log vagcom:
-1 pb sur une bougie de prechauffage cylindre 1
-1 pb de PI (j'ai voulu reinitialiser le PI mais sur A3 je ne connais pas les fusibles à enlever pour cette procedure)
-1 pb d'autoradio
-1 defaut de la sonde de temperature de carburant mais c'est moi qui l'avais debranchee avant le test
le site de ross tech me donne ca comme analyse pour le defaut du PI:
16346 - Control Module faulty/defective (ROM Error)
Possible Symptoms
- Unexpected Malfunctions
Possible Causes
-
Control Module faulty
- Checksum Error
- Incorrect Firmware Installed
Possible Solutions
- Check/Update Control Module Firmware
- Check/Replace Control Module
mais je doute que le bruit du demarreur soit lié au PI....
Autre info, le garagiste nous a dit que le volant moteur etait fatigué... j'imagine que si le VM etait mort, le demarreur tournerai quand meme ???
voila le log en totalité:
Samedi,28,Avril,2018,17:42:24:30835
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R)
Version VCDS: FRM 12.12.1.0
Version données: 20131014
VIN: WAUZZZ8P05B006859 Plaque d'immat.:
Kilometrage: 225640km Ordre réparation::--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Type chassis: 8P (1K0)
Scanner: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 56 7DVIN: WAUZZZ8P05B006859 Kilometrage: 225640km
00-Capteur d'angle de direction -- Etat: OK 0000
01-Moteur -- Etat: Défaut 0010
03-Freins ABS -- Etat: OK 0000
08-Climatronic -- Etat: OK 0000
09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 0010
15-Airbags -- Etat: OK 0000
16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000
17-Instruments -- Etat: Défaut 0010
19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000
25-Anti-démarrage -- Etat: OK 0000
42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000
44-Direction assistée -- Etat: OK 0000
46-Module confort -- Etat: OK 0000
47-Sonorisation -- Etat: OK 0000
52-Porte passager -- Etat: OK 0000
56-Radio -- Etat: Défaut 0010
7D-Chauff. appoint -- Etat: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur Labels: FRM\03G-906-016-140.lbl
No. pièce Log: 03G 906 016 FF Mat: 028 101 190 5
Pièce: R4 2,0L EDC 0000SG 6337
Révision: 12345678 No. de série: AUX7Z0DDFN30AK
Codage: 0000072
No. Atelier: WSC 00046 412 08192
VCID: 6CD732594FF3847E581-80392 Codes défaut trouvés:
17055 - Bougie de préchauffage cylindre 1 (Q10)
P0671 - 000 - Défaut électrique dans le circuit
Capture:
Tr/min: 882 /min
Couple: 54.0 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Charge: 0.0 %
Tension: 14.29 V
Bits: 11000100
Température: 8.1°C
Bits: 1011000016567 - Transmetteur de temp. de carburant(G81) Coupure/Court-circuit au pôle +
P0183 - 000 -
Capture:
Tr/min: 0 /min
Couple: 84.0 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Charge: 0.0 %
Tension: 12.24 V
Température: 20.7°C
Température: 19.8°C
Température: 38.7°CTests passés: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
No. pièce: 1K0 907 379 K
Pièce: ESP FRONT MK60 0104
Codage: 0023174
No. Atelier: WSC 00046 412 08192
VCID: 3A7BC4017527EACE9AD-806FAucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Climatronic Labels: 8P0-820-043.lbl
No. pièce Log: 8P0 820 043 H Mat: 8P0 820 043 H
Pièce: KlimavollautomatH14 0180
Révision: 124446 No. de série: 8P0820043H
No. Atelier: WSC 00046 412 1605632
VCID: 3169E32DA85129962B7-8064Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Centrale Elec. Labels: 8P0-907-279-23-H.lbl
No. pièce Log: 8P0 907 279 C Mat: 8P0 907 279 C
Pièce: Bordnetz-SG H34 0301
Révision: 00H34000 No. de série: 00000001242868
Codage: 01884F068214100000000000000000000000FE0F5C
No. Atelier: WSC 00046 412 557056
VCID: 3D71CF1D6409DDF6BFF-8068Sous-système 1 - No. pièce: 8P1 955 119 B Labels: 1KX-955-119.CLB
Pièce: Wischer AU350 H01 0130
Codage: 00062736
No. Atelier: WSC 000461 Code défaut trouvé:
00526 - Contacteur de feux stop -F
008 - Signal implausible - Intermittent-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbags Labels: 8P0-959-655-84.lbl
No. pièce Log: 8P0 959 655 D Mat: 8P0 959 655 D
Pièce: Airbag 8.4ED H00 0140
Codage: 0010603
No. Atelier: WSC 00046 412 08192
VCID: 4385B9E502EDAB06C9B-8016Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
No. pièce Log: 1K0 953 549 F Mat: 1K0 953 549 F
Pièce: Lenksäulenmodul 021 0050
Codage: 0000012
No. Atelier: WSC 00046 412 1605632
VCID: 3561D73D5C3905B677F-8060Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Instruments Labels: 8P0-920-xxx-17-MY7.lbl
No. pièce Log: 8P0 920 930 Q Mat: 8P0 920 930 Q
Pièce: KOMBIINSTR. VDO H73 0300
Révision: D04 No. de série: 224DDD04014554
Codage: 0004013
No. Atelier: WSC 02690 995 194349
VCID: 408FB6E913FBB01ED49-80151 Code défaut trouvé:
16346 - Calculateur - Erreur en ROM
014 - Défectueux/défectueuse(s)
Capture:
Etat du défaut: 00000011
Priorité du défaut: 1
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 216062 km
Heure: 0
Date: 2017.01.01
Temps: 03:45:08
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19: Gateway CAN Labels: 1K0-907-530-V1.clb
No. pièce Log: 1K0 907 530 D Mat: 1K0 907 951
Pièce: Gateway H08 0100
Révision: 08 No. de série: 2500104B070642
Codage: 3D0F0B42070100
No. Atelier: WSC 00046 412 720896
VCID: 285F0E499B8B685EFC9-807DAucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Anti-démarrage Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
No. pièce Log: 8P0 920 930 Q Mat: 8P0 920 930 Q
Pièce: KOMBIINSTR. VDO H73 0300
Révision: D04 No. de série: AUX7Z0DDFN30AK
No. Atelier: WSC 00000 000 00000
VCID: 408FB6E913FBB01ED49-8015Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 42: Porte conducteur Labels: 8P0-959-801-MIN1.lbl
No. pièce: 8P0 959 801 E
Pièce: Tuersteuerger. H10 0030
Codage: 0000016
No. Atelier: WSC 00046 412 557056
VCID: 3D71CF1D6409DDF6BFF-8068Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 44: Direction assistée Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
No. pièce: 1K1 909 144 H
Pièce: EPS_ZFLS Kl.8 1502
No. Atelier: WSC 00000 000 00000
VCID: 306FE629A35B209E249-8065Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Module confort Labels: 8P0-959-433.lbl
No. pièce: 8P0 959 433 E
Pièce: KSG H04 0050
Codage: 008000186D288505488A016300
No. Atelier: WSC 00046 412 557056
VCID: 3E73C811690FC6EEA65-806BSous-système 1 - Pièce: Sounder n.mounted
Sous-système 2 - Pièce: NGS n.mounted
Sous-système 3 - Pièce: IRUE n.mounted
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 47: Sonorisation Labels: 8Px-035-382.lbl
No. pièce Log: 8P3 035 382 Mat: 8P3 035 382
Pièce: AB2 SUBWOOFERBOXH25 0160
Révision: 00003 No. de série: 10000001176597
No. Atelier: WSC 00000 000 00000
VCID: F0EFA629E3DBE09EE49-80A5Aucun code défaut trouvé.
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Adresse 52: Porte passager Labels: 8P0-959-802-MIN1.lbl
No. pièce: 8P0 959 802 E
Pièce: Tuersteuerger. H10 0030
Codage: 0000016
No. Atelier: WSC 00046 412 557056
VCID: 3E73C811690FC6EEA65-806BAucun code défaut trouvé.
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Adresse 56: Radio Labels: 8P0-035-1xx-56.lbl
No. pièce Log: 8P0 035 186 C Mat: 8P0 035 186 C
Pièce: concert II EU H51 0100
Révision: 01S No. de série: AUZ2Z3D1742254
Codage: 0001001
No. Atelier: WSC 00046 412 557056
VCID: 326BEC21AD57128E52D-80671 Code défaut trouvé:
00858 - Connexion entre sortie ZF Autoradio vers amplificateur d´antenne
011 - Coupure - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101011
Priorité du défaut: 5
Fréquence du défaut: 9
Compteur de RAZ: 121
Kilometrage: 224312 km
Heure: 0
Date: 2018.01.10
Temps: 14:13:24
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Adresse 7D: Chauff. appoint Labels: 1K0-963-235.lbl
No. pièce Log: 1K0 963 235 E Mat: 1K0 963 235 E
Pièce: PTC-Element 0404
Révision: 00800000 No. de série:
No. Atelier: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D51FF5DB4694D760FF-8078Aucun code défaut trouvé.
Fin ---------------------------------------------------------------------
Problemes surpression /turbo /prechauffage
dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Posté(e)
Merci, aurais tu des liens ou photos pour les explications? Car je n’ai jamais touché ce moteur (et jamais de diesel) donc je suis un peu perdu.
et pour vérifier le turbo, declipser la durite d’admission suffit pour contrôler ou bien faut il démonter d’autres choses?
pour ce qui est la cause de la surpression cela peut venir de quoi en fait?
merci