jeremos

Merci, je vais poster dans VAGCom Oui j'ai testé aussi en VCDS et aussi avec un Delphi chinois et rien de plus malheureusement.

Hello, je suis nouveau. Je suis Audi dans l'âme, passé par pas mal de modèle dont un S4 B8, un A6 313 BI turbo (oh my god ! le couple). Actuellement, je roule avec une A4 B8 Allroad 211ch CDNC. Je me permets de poster fraichement car j'ai un problème que je n'arrive pas à résoudre. Merci de votre compréhension J'ai acheté une A5 8T4 3.2 FSI 265CH moteur bloqué : j'aime bien les challenges de remise en route de véhicules. J'ai reçu la voiture par plateau et n'ai jamais entendu le moteur tourner. J'ai fait un rebuild complet, dépose du moteur, checké l'ensemble, le blocage venait du volant moteur : une tanée à reprendre car le blocage ne m'a pas permis de faire un tour complet du volant moteur pour sortir la boite... Bref j'ai bien galéré.J'ai changé qq pièces dont le démarreur qui avait été fumé par le précédent proprio. J'ai tout remonté dans les règles de l'art, reposé le moteur/moteur/trains, remonté le faisceau etc. Mis un coup de clé, le démarreur s"enclenche, ça tourne mais ça ne démarre pas. Aie, je me suis dit que j'avais du oublié qqchose, j'ai donc refait le tour complet. Tout semble nickel mais toujours rien... pow pow pow, je branche un diag : aucune erreur ! J'ai tout rechecké, j'ai bien de l'allumage mais je n'ai pas d'injection, les bougies sont bonnes mais seches ! J'ai bien vérifié le capteur hall de vitesse de rotation (que j'ai changé du coup), le disque magnétique est bien en place sur le volant moteur. Tous les capteurs Hall sur les culasse, sur la pompe HP et sur la pompe à vide sont neufs. Je suis sur un SIMOS 8.2, il n'y a pas d'anti démarrage (enfin je crois). J'ai vérifié le circuit d'injection, je crois que la pression est bonne dans la rampe hp. J'ai pisté les lignes des injecteurs, ça remonte directement au calculateur moteur. Je l'ai donc ouvert et avec un autre ecu que j'ai acheté en vue d'une copie de l'original, j'ai comparé quelques mesures sur les transistors NPN (sans tension) et tout me semble ok. Aucun composant crâmé sur la carte mere. Pour info, j'ai acheté un ODIS chinois et rien de significatif ne sort au diag. La pompe HP est aussi quant à elle neuve car j'avais cru au début que c'était un problème de pression de carburant. Je cherche donc à comprendre pourquoi ça n'injecte pas. Les injecteurs s'ouvrent avec du 65V. Néanmoins, je les ai cleané au bac à ultra son et testé avec un testeur 12V... ils sont tous nickels et les débit sont ultra identiques sur les 6. Donc, j'en arrive à la question, sachant que la synchro est neuve et que la distri est bien calée, qu'est ce qui pourrait faire que les injecteurs ne s'ouvrent pas ? Je suis au bord du suicide mécanique et si quelqu'un du côté de cahors/montauban veut prendre un billet pour venir diagnostiquer avec moi, c'est avec grand plaisir et Voilà voilà, j'avoue que j'ai pas souvent rencontré des pb comme ça. Je mets une photo de la bete, on dirait un engin dans star wars je trouve et aussi une photo des transistor de sortie vers les injecteurs. Merci Jeremie

Bonjour à tous, Pseudo : Jeremos Prénom : Jeremie Age : 48 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Toulouse / Montauban / Cahors Métier/Etudes : bricoleur professionnel, non blague à part, informaticien qui a besoin de faire des choses avec ses mains Vos voitures actuelles : Audi A4 B8 Allroad 211 / Audi A5 b8 3.2 FSI Vos anciennes autos : Audi, Bmw, mini, j'ai évolué du TDI vers l'essence et maintenant l'éthanol. Côté vintage, j'ai une faiblesse pour les Datsun Z. Des passions : En dehors de mon travail de la semaine qui est une vraie passion aussi, je mécanise le week end. J'ai un beau petit atelier et j'aime réparer les voitures. Je suis plutôt allemandes à la base mais touche aussi à des japonaises et des américaines. Comment avez vous connu ce forum ? Outch... google surement. Pourquoi y êtes vous inscrit ? Je rencontre un problème plutôt costaud et il ne me reste que deux options : soit je vais chez audi (mais sincèrement je ne supporte plus leur politique commerciale), soit je trouve qqun de compétent pour m'aider... que je suis pret à payer bien sur. Votre première impression ? Plutot sympathique Autres (texte libre)... : Je ne suis pas forcément celui qui répond spontanément aux sujets néanmoins quand on me sollicite je suis présent. Merci à vous pour ce forum qui est bien utile. La connaissance se partage aussi grâce à vous.