bruno971

bonjour a tous je me presente,Bruno de Guadeloupe, nouveau sur ce forum et surtout nouveau posseseur d'une AUDI S3-8p quattro avec une liste d'options sympa depuis 2 mois. Tres tres bonne occasion de 1an 1/2 28Mkms en parfait etat. Reprog stage II Superchips. Je viens de mettre un dump valve Forge, filtre à air sport Pippercross (remplacement origine- Ps:un peu compliqué les fixations de la boite à air) Jusque là pas de changement notoire Ce week-end j'ai reçu ma ligne complete Milltek(depuis sortir turbo- Ps:demontage ligne d'origine pas simple car obligation de demonter le flector et de deplacer l'arbre de transmission pour la sortir). Apres tout ce beau bricolage maison. Premier demarrage et là on s'attend à un gros son mais en fait a peine mlus que l'origine. Petit test en douceur pour laisser chauffer la ligne, et une fois chaude, là on commence à entendre ce bruit magnifique de l'inox. COTE PERFS: Apres 2 à 3 heures de roulage en étapes, une petite perte à bas regime mais dans les tours c'est mieux, et surtout le son est super. Il me reste maintenant 2 points à vérifier: systeme de valve sur silencieux d'origine(Y A T'IL UNE MODIF A FAIRE?)et le fait d'etre reprogrammer avant d'avoir installé le filtre sport et la ligne (EST CE SANS INCIDENCE SUR LA REPROG OU BIEN FAUT IL REPROGRAMMER A NOUVEAU?) Merci pour vos conseils, je suis preneur de toutes infos et/ou suggestions. Apres une semaine d'utilisation, performance inférieures à l'origine. QUELQU'UN AURAI T'IL UNE IDEE...MERCI

bonjour a tous je me presente,Bruno de Guadeloupe, nouveau sur ce forum et surtout nouveau posseseur d'une AUDI S3-8p quattro avec une liste d'options sympa depuis 2 mois. Tres tres bonne occasion de 1an 1/2 28Mkms en parfait etat. Reprog stage II Superchips. Je viens de mettre un dump valve Forge, filtre à air sport Pippercross (remplacement origine- Ps:un peu compliqué les fixations de la boite à air) Jusque là pas de changement notoire Ce week-end j'ai reçu ma ligne complete Milltek(depuis sortir turbo- Ps:demontage ligne d'origine pas simple car obligation de demonter le flector et de deplacer l'arbre de transmission pour la sortir). Apres tout ce beau bricolage maison. Premier demarrage et là on s'attend à un gros son mais en fait a peine mlus que l'origine. Petit test en douceur pour laisser chauffer la ligne, et une fois chaude, là on commence à entendre ce bruit magnifique de l'inox. COTE PERFS: Apres 2 à 3 heures de roulage en étapes, une petite perte à bas regime mais dans les tours c'est mieux, et surtout le son est super. Il me reste maintenant 2 points à vérifier: systeme de valve sur silencieux d'origine(Y A T'IL UNE MODIF A FAIRE?)et le fait d'etre reprogrammer avant d'avoir installé le filtre sport et la ligne (EST CE SANS INCIDENCE SUR LA REPROG OU BIEN FAUT IL REPROGRAMMER A NOUVEAU?) Merci pour vos conseils, je suis preneur de toutes infos et/ou suggestions.