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sam a4 avant afn

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Tout ce qui a été posté par sam a4 avant afn

  1. personnellement j'ai monté des 225/40/18 et 245/40/18 sur ma tdi 110 et je n'ai pas noté d'énorme différence en puissance, j'ai été moi-même étonné http://forums.audipassion.com/topic/108129-presentation-de-mon-a4-b5-avant/ Mon lien
  2. voici ma b5 ph1 1998 tdi 110 achetée en août 2010 avec 179000 km aujourd'hui avec 191000 km modif remplacé les répétiteurs de cligno en blanc reprogrammé 130cv remplacé les jantes d'origine par des jantes 18" style porsche ajouté une baguette chromée à l'arr pour voir ma présentation voici le lien http://forums.audipassion.com/topic/108129-presentation-de-mon-a4-b5-avant/
  3. Voilà à ce jour toujours super content de mon A4, aucun soucis si ce n'est que les axes du moteur essuie glace avant étaient grippés. J'ai démonté tout le kit et les axes, regraissé les 2 axes et c'est reparti ils balaient à une bonne vitesse. Je me suis fait plaisir en achetant des jantes style porsche en 18" et les ai faites repeindre par un pote J'ai également posé une baguette chromée sur le hayon voici les photos, n'hésitez pas de donner votre avis
  4. bsr à tous j'avais exactement ce même souci, mais sur mon ex golf 3 tdi avec moteur afn et c'était le régulateur de pression du turbo bonne chance
  5. Voilà je voulais savoir si quelqu'un a déjà installé cette turbine vendue sur Ebay? Je l'ai moi-même installée et j'en suis satisfait Elle s'installe dans le conduit d'admission d'air juste avant la boîte à air ce qui améliore la combustion (air projetée grâce à une turbine mécanique), réduit la consommation et ils annoncent +/- 7 à 10cv voilà la photo désolé pour la photo le plus simple est d'aller voir sur Ebay en notant le titre
  6. ok merci à tous pareil pour moi, ça me rassure
  7. je me demandais si c'est normal (sur B5 avant tdi 110 1998) quand j'actionne le régulateur de vitesse pas de voyant allumé idem pour anti-brouillards ou dégivrage arrière ou est-ce un fusible ou défaut électronique?
  8. POUR VOTRE INFO mon mécano a réussi à le déconnecter via le programme VAG coût de l'opération 15euros le voyant de l'airbag s'allume quelques secondes parce qu'il détecte une anomalie, ensuite il disparaît
  9. félicitations pour ton acquisition je crois que l'on t'envie tous avec ce kilométrage et l'intérieur cuir sport, pour un B5 avant ça cours pas les rues +1
  10. merci pour vos réactions en effet comme turkish moi aussi c'est pour mettre bébé devant je tenterai avec un mécanicien qui possède un vag-com pour essayer de le déconnecter je vous tiens au courant
  11. Quelqu'un de vous sait s'il est possible de déconnecter l'airbag via le programme et la fiche diagnostic? Ou un autre moyen? Le carnet dit de s'adresser chez Audi ... mais les euros s'envolent merci de m'aider
  12. merci à vous pour turkish c'est vrai elles se ressemblent assez j'avais vu la tienne compliment elle est vraiment propre comme je les aime la mienne j'aimerais la simoniser je trouve qu'elle est un peu mate.
  13. j'ai viré l'ancien autoradio sony pour le récent FUSION avec accueil Ipod voivi l'ancien désolé pour l'ordre des photos voici l'ancien autoradio désolé pour l'ordre des photos
  14. Salut à vous tous moi c'est Sam, je suis belge (de Liège, Seraing) je vais vous présenter votre 'nouvelle sœur' B5 cela fait quelques mois que je suis ce forum et je dois dire qu'il est vraiment chouette et même parfois enrichissant. C'est ma première Audi, n'ayant eu que des golf auparavant (2,3,4,3) à chaque fois avec ce moteur afn (je pense le meilleur moteur qu'il y ait chez le groupe VAG et le plus fiable), entre temps j'ai essayé Renault Clio après BMW Série 5 E39. Franchement celle-ci me satisfait pleinement et je trouve qu'elle est de très bonne qualité et indémodable malgré son âge! Il me fallait un break avec l'arrivée du 2ème enfant et elle est pratique. Passons à la titine Importée de Suisse je l'ai acquise fin août 2010, donc c'est une phase 1 de avril 1998 avec exactement 179400 km avec carnet d'entretien à jour et historique complet. Je pense que le prix était très intéressant vu l'état: 3700 euros. Très saine en soi mais elle était super sale (l'ancien proprio femme avait des chiens!) Donc première étape nettoyage "industriel" (2 jours d'aspirateur, à mon avis dans le sac de l'aspirateur il y avait un chien complet!), décrassage compartiment moteur Remplacement des répétiteurs de clignotants oranges en blanc Effectué le gros entretien à 180000 (vidange + 4 filtres) J'ai du enlever le cache moteur car il ne tenait presque plus et vibrait, en fait les supports étaient morts j'ai acheté des nouveaux en pensant remplacer tout le kit avec le cache moteur mais j'ai vite changé d'avis après avoir entendu le prix chez Audi (+/- 130 euros + TVA) donc si quelqu'un connait des adresses pour la Belgique faites-moi part svp J'ai remplacé les 4 pneus au printemps j'aimerais trouver un kit 17" et la rabaisser (mais ayant une descente de garage assez pentue, je dois la modifier) Autres pièces que j'aimerais trouver: les caches jantes (d'occasion en bon état)sur les jantes d'origine 15" Ensuite je lui ai rajouté un boitier additionnel que j'avais d'avant (+20-25 cv) pas trop, juste pour éviter d'appuyer à fond pour avancer Sinon à part ça rien à redire Je pense acheter un additif pour nettoyer le moteur CARBU 9000 (2 flacons), qu'en pensez-vous? j'y arrive pas ce soir à joindre les photos à venir, promis
  15. Bonjour à tous je ne me suis tjrs pas présenté ni mon A4, ça viendra dès que je peux ma curiosité est de savoir qui détiens le record d'autonomie avec le tdi 110 perso je parcours +/- 1000 km conduite mixte et pas trop brusque à vous la parole
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