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reak95

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  1. reak95

    Ca y est vends sa quattro :(

  2. reak95
    Bonjour Effectivement j'ai remis la durite d'origine. Je viens de raccrocher avec audi et le dépanneur viendra dans 1h maximum la voiture sera remorquée vers le centre audi de mon choix dans un rayon de 30 km. Assez efficace ce système je dois avouer.
  3. reak95
    Bonsoir a tous Cet après midi mon A3 1.8T est tombé en panne . Il me semble que j'ai une durite d'eau qui a pété à cause d'une durite silicone installé récemment qui génère trop de pression. Ma question concerne le service audi assistance. Ma voiture a été entretenu chez Audi depuis le premier jour par le premier proprio et puis j'ai continué ( la dernière révision date de cet été ) Avec donc un carnet d'entretien ok , je bénéficie de ce service. Mais mon interrogation est la suivante. Comme dit plus haut, j'ai installé une durite d'admission d'air en silicone et qui , je pense, est la cause de la panne . Mais quand je lis les conditions générales d'audi assistance, il est marqué que " la prestation ne peut être assurée sur un véhicule ayant été modifié ni utilisé en compétition" Ma voiture n'a jamais faite de compétition mais cette durite rentre t elle dan le cadre d'une voiture modifiée? Dois je remettre la durite d'origine? Merci d'avance pour votre aide Bonne fin de nuit a tous
  4. reak95
    Quand j'ai fais ma dernière révision, j'ai demandé chez audi pour l'enlever mais il est réapparut. Le gars m'as dit que ça venait des prises sous les sièges donc je vais m'occuper de ça et apres je passerais au vag com Merci quand meme
  5. reak95
    effectivement vu comme ca j'ai trop agit sans reflechir mais bon le montage est ok et les performances attendues sont au rdv . la maintenant je dois m'attaquer aautre chose : le fameux voyant airbag qui s'allume
  6. reak95
    Salut a tous Juste pour information j'a effectué une belle jointure avec la bonne Néoprène. Je n'avais pas de fuite mais au moins je suis sur que je n'aurais pas de souci. Au fait j'ai regardé et même en forçant je n'aurais pas pu la mettre telle que car la largeur du coude de la durite était plus grande que la place disponible entre le turbo et la durite dure en face . En tout cas affaire réglée pour moi et merci pour ce topic qui m'a bien aidé
  7. reak95
    @french Salut je suis conscient que je l'ai raccourcie mais je l'ai fait proprement elle s'adapte bien dans la partie métallique . Pas de souci j'ai démarrer la voiture, une fois chaude j'ai fait quelques montées en régime appoint mort et elle bouge pas aucune fuite a ce niveau mais j'ai pas osé faire de test sur route je le ferais demain Mais j'ai décidé de faire ça selon le post de Nico 1.8T qui l'aurais aussi raccourci et lui il a fait des test plus poussée sur route qui sont ok donc je voulais savoir comment il avait fait sur ce point
  8. reak95
    Salut a tous je déterre un peu ce topic car je suis dans la meme situation. A savoir que j'ai du couper la durite car meme avec la partie métallique enlevée il n'y avait pas de place pour installer la durite . J'ai donc remis la partie métallique et modifier la durite pour qu'elle s'adapte bien . Par contre niveau jointure entre la durite et la partie métallique, comment on va pour fixer car un collier ne fixe pas la ? Merci d'avance
  9. reak95
    bien recu merci bcp
  10. reak95
    Bonjour Mail envoyé a l'instant Merci d'avance
  11. reak95

    Ammorce d'une préparation en stage 2

  12. reak95

    A quoi sert durite ?

    reak95 a répondu à un(e) sujet de reak95 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Bonjour Merci Mindwarp je verrais surement ça dans la semaine . J'ai la chance de travailler pas loin de celui de saint ouen . Merci a tous
  13. reak95

    A quoi sert durite ?

    reak95 a répondu à un(e) sujet de reak95 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Bonsoir a tous Merci pour ce conseil roccomon Je dois bientot aller chez audi ( j'ai perdu un cache sur une de mes jantes :( ) donc je prendrais une durite en meme temps . C 'est facile a changer ou il faut demonter des choses ? A bientot
  14. reak95

    A quoi sert durite ?

    reak95 a répondu à un(e) sujet de reak95 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    merci de ta reponse !! je suis soulagé étant donné que je connais pas du tout les audis (ni meme vw en general) j'apprend petit a petit . Merci bcp
  15. reak95
    Bonjour a tous J'ai une old a3 1.8t quattro et en demontant je gros cache noir et j'ai decouvert une durite percée. Elle se trouve sur la droite du moteur Elle suintait juste un peu d'huile. Je voudrais savoir à quoi elle sert . Je vous met une photo Uploaded with ImageShack.us Je vous remercie d'avance car j'ai un peu peur A bientot
  16. reak95
    Bonsoir, Merci pour tes conseils étant donné que je suis vraiment un newbee dans les reprog et tout ca . Alors si je prends en compte tous ces conseils je m'occupe d'abord de l'admission/echappement . A partir de la j'ai vu qu'une admission de golf r32dsg ou bien leon 180 selon french . Les boites a air d'origine se montent ou bien il faut juste que je prenne en reference ces voiture pour un kit spécifique? Pour l'echappement je peux voir pour du milltek ou bien une ligne de s3 . Milltek je connais pas du tout c'est du 100% inox ou pas ? Car j'ai non plus envie de faire beaucoup de bruit quand je roule. Dis moi dr4c0 tu pourrais me montrer une photo de ta 180 avec la ligne du s3 ? Merci et bonne soirée
  17. reak95
    Salut je prefere autant garder le pare chocs non coupe parce ke g le radar de recul dorigine et je sais pas comment passent les fils la dedans mais dans un premier temps faut passer par la reprog mais vous avez une idee de tarif ou des liens ?
  18. reak95
    Salut Oui je suis en quattro ;) je comprend mieux alors on part deja sur voiture reprog puis apres on ajoute admission + échappement Merci de ces conseils. Tu sais combien il faut mettre pour avoir un reprog convenable sans être a l'extrême non plus ? ;)
  19. reak95
    Salut french Sans meme toucher au calculateur ? on peut aller chercher les 225cv ? c'est cool ça !!! Le moteur est en trés bonne forme elle a été chouchoutée chez audi depuis son achat (carnet d'entretien )et je suis le 2eme proprio. donc la dessus j'ai confiance. Mais qui dit décata dit changement de silencieux je pense . Ayant le silencieux d'origine courbé derriere le pare-chocs , ca existe des silencieux assez discret qui pourrait faire l'affaire sans faire kéké ? L'entrée d'air, il faut taper dans une boite en carbone ? Merci d'avance
  20. reak95
    Je me tate aussi à la préparer !!!! Tu peux me dire ce que ca dit niveaux prépa? Tarif, travaux effectués et conso ? Merci ;)
  21. reak95
    Comme dirait une grande marque de pneu " sans maitrise, la puissance n'est rien "
  22. reak95
    Salut vincent r je m'en suis fait une y'a un mois alors soit le quattro accroche terriblement au demarrage soit le mec ne savait pas conduire ;)
  23. reak95
    En tout cas exit clio rs 206 rc ect .....
  24. reak95
    Salut, J'ai bien démonté la garniture ( faut avoir un peu de force mais les clips n'ont pas cassé ;) ) mais en fait c'était juste l'embout la ou le liquide sort qui était bouché . Donc j'ai tout démonté pour rien mais bon maintenant je sais comment ca se démonte Merci encore
  25. reak95
    Salut Merci du conseil ;) donc si je crois le petit tuto que j'ai il n'y a que 2 vis et après ce ne sont que des clips c'est bien ça ? Cdt
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