Polofoot

:bienvenue:

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Sinon la lessieur isio 4 ou la fruit d'or c'est bon ça.... :bigthumbup:

Oui nous sommes d'accord mais là je parlais (puisque vous me parlez de pompe) d'une crépine... :bigthumbup: :bigthumbup: Cette histoire me "pompe" toute mon énergie!!! :bigsmile:

Nous ne parlons pas de mayo au niveau du bouchon de remplissage.... :rolleyes: Mais à l'intérieur des durites même!!! <_< J'ai fais la mienne il y a 4000kms et jusque là rien et puis soudain c'est arrivé!!! :furious: Depuis mon filtre joue son rôle en esperant que celà dure et se vérifie au fil des kilometres!!!

Personne ici ne parle à votre place nous avons des interrogations vis à vis de certains problèmes que NOUS avons rencontrés et qui, qui plus est, semblent arriver à tous ceux qui ont fait la modification avec une mise à l'air libre je trouve ces interrogations légitimes!!! Vous souhaitez que nous vous posions des questions plus précises? Si vous n'avez pas eu de feedback client c'est peut être parce qu'effectivement ils n'ont pas ouverts leurs capot. D'autre part pourquoi doutez vous en avoir? En ce qui concerne l'aide que vous apportez, je n'ai pas eu l'occasion de l'admirer sur le forum RS4 B7 et celà est regrettable pour nous de ne pas pouvoir profiter de votre expérience en ce domaine que vous affectionnez tant. Je le répète aucune animosité dans mes propos encore une fois nous nous interrogeons sur votre travail puisqu'il n'est pas touché par ce phénomène.....A moins qu'il n'y est pas de mise à l'air libre..... :coucou:

ben pour la transmission, problème avec le différenciel arrière, fait un check au Vag-Com voir s'il détecte une erreur sinon faut faire le tour petit à petit (regarde cependant bien au niveau de tes roues si pas déssérée ou autre???)

:bienvenue: mais file te présenter dans la section adéquate avant toute chose et puis Sinon jante voilée, vérification du DRC entre autre mais tellement d'autres possibilités... <_<

Chacun fait comme il veut c'est clair moi les Group Buy m'interressent si prix il y a après concernant AP je ne connais pas ces règles mais encore une fois c'est un forum d'entraide et de passionnés je ne verrais pas pourquoi AP nous imposerait un achat personnel c'est à l'encontre de ce que peut être un forum... :rolleyes: Sinon kitekat31 des news de tes divers mails? :unsure: :bien:

Pas vraiment en fait après une petite discussion j'ai pus comprendre que c'est M.Tironi lui même qui faisait le décalaminage avec un spray dans l'admission ce qui n'a rien à voir avec mon décalaminage!!!! :rolleyes: :bigthumbup:

je vais vérifier cette semaine mais je pense que pour moi le filtre est la solution qui me permettra de ne plus avoir de mayo.....Après je pense que michel D s'inquiète peu de retour comme celui-ci car il n'est pas au courant (et peut être ne souhaite pas l'être??) car les proprios des rs4 en question ne le sont pas eux-mêmes!!! Je doute de plus qu'il partage avec notre communauté ses secrets si bien gardés pour le bien de son entreprise.... :eldiablo: Je précise que mes propos sont soustraits de toute animosité envers michel d....C'est juste des interrogations!!!

Des news car mes front brake disck ont des vaguelettes (d'ailleurs entre parenthèse aucune différence de freinage entre sans vaguelette et avec!!!), je voudrais passé en 380mm alors je relance le group buy !!!! :bigthumbup: moi j souhaiterais commandé la totale soit : 2 disques 380mm avant (si possible adaptable sur bols OEM) et 2 disques arrières plaquettes avant et plaquettes arrières. Prix (chez JMH?)? Merci!!!

oui ce sont de belles courbes, sur les 4 RS4 B7 que Tironi a passé, la meilleure après nettoyage, reprog, cata sport et remap sortait 384ch alors il a été étonné du résultat de la mienne!! :malelovies:

:bigsmile: :icon28:

La mienne a 48700 kms mais n'a aucune prépa mise à part le décalaminage et le catback ABT (allez 5ch)... :P

Je dirais même impossible vu que chez Audi c'est teinté dans la vitre ce n'est pas un film déposé mais un traitement de surface de la vitre en elle même! :eldiablo:

Des photos du passsage:

48700 aujourd'hui et toutes ses dents!!!! :bigthumbup:

Ben oui preuve que le travail de décamalinage a porté ses fruits et que malgré ce nettoyage elle avait déjà une bonne forme donc oui suis fier de ma titine!!! :bigthumbup:

Ben voilà je me disais chacun a son petit post sur sa voiture mais nous n'avons pas les infos essentielles sous les yeux et je me disais que pour ceux qui sont indécis sur le choix de leurs pièces, de leur entretiens, des options à prendre, etc....Ben aucun topic ne les rassemblent alors voilà je commence: Polofoot RS4 Berline Daytona de 2006: Puissance au banc stock : passage prévu pour bientôt (avec décalaminage) Puissance modifiée : A voir après pose Downpipe, filtration et reprog pour bientôt aussi Entretiens: personnel avec pièces OEM. Long Life 3 (la dernière vidange les prochaines en 05W40) Modifications: Catback ABT avec valves, vitres teintées carbone, décalaminage personnel sinon le reste à venir. Options: Sièges F1, volant avec méplat, jantes 19", chassis sport+?, les "options" standard quoi! Lien vers mon auto: http://forums.audipassion.com/topic/105069-rs4-b7-berline-by-polofoot/ C'est chiant ce type de forum ou on n'a pas le droit d'éditer son post :furious: ......modos si vous pouvez remonter l'info!!! :rolleyes: Voilà passage au banc éffectué ce matin voici les résultats: 427.8ch et 432.7 Nm de couple!!!! :malelovies: C'est bon ça!!!! Je précise que je suis stock (sauf catback ABT) pas de reprog, pas DP, pas de filtre à air type K&N ou autre, juste décalaminée et dernière vidange en LL3!!! Voici les courbes: