Panora'mix

Bonsoir à tous! Merci pour votre aide.. J'en ai terminé avec cette histoire de clim! Je suis repassé en tout manuel! J'avais une coupé épave chez un copain pour les pièces! En fait il n'y avait plus de compresseur de clim sur la mienne.. Pas les moyens d'en acheter un et tout marche bien en mode manuel alors j'ai pas cherché plus loin.. :-) S'il y en a quelque uns qui veulent des infos sur cette modif je reste dispo! J'ai également des pièces, genre radiateur de chauffage et radiateur de clim.. ;-) À moi les vacances! Peut être à une prochaine..

Je viens d'acheter un flat rate d'une journée sur erwin.audi.com Seul problème je n'arrive à lire aucun document.. J'ai pourtant tout installé, Adobe Reader et Oracle IRM. 25 euros dans l'os ou quelqu'un pourrait m'expliquer comment fonctionne ce site plus que compliqué? Je le visite sous XP, Internet Explorer 6, Adobe 9.3.3, et IRM 11.1.. Je commence à en avoir marre.. :( Aidez moi par pitié.. :( Je vais sinon effectué une purge du liquide de refroidissement avec un copain et je verrai ensuite comment se présente le système.. Bonne journéee quand même!

Démontage effectué! En direct de la demoiselle.. :) Je n'ai rien trouvé d'anormal.. La signature de l'ancien proprio c'est je dénude, j'enroule et je scotch.. Du coup je me suis rendu compte que mon + autoradio venait de mes phares anti brouillard, que mon bouton inconnu de désembuage vitre arrière (le deuxième)était raccordé avec du scotch, que l'alimentation de l'ancien chargeur CD qui se trouvait dans le coffre a été piqué sur l'alimentation du moteur chauffage qui régule le volet air chaud air froid! Rien que çà! A non j'oubliais, le petit moteur qui aspire l'air pour relever la température de l'habitacle était connecté avec du scotch aussi! Ce dernier fonctionne (testé avec une pile) mais ne reçoit pas de courant des deux câbles qui sont sensés l'alimenter! Je peux toujours "trouver" 12v ailleurs comme les guignols d'anciens proprio mais doit il vraiment tourner en permanence? Sinon il y a plein de fils partout! Je ne suis pas allé jusqu'à démonter le radiateur de chauffage, je ne sais pas comment faire une purge du liquide de refroidissement..? Je devrais peut être car je n'ai toujours pas accès au moteur que je veux voir fonctionner un jour! A première vue, trois électrovannes pour régler la direction du flux d'air (câbles bleu, jaune et vert), une dont le câble est bouché, et deux qui vont vers le ventilateur et ou le compresseur? Je me demandait si dans les câbles des électrovannes il ne devait pas y avoir d'origine une certaine pression?

Continuer avec la clim auto..? Je vais déposer le tableau de bord ce matin.. Je verrai ce qu'il en est et vous tiens au courant! Je n'ai pas trop eu le temps de m'en occuper en fin de semaine dernière.. Grosse soirée samedi soir! Allais.. J'attaque le démontage.. :)

Bah disons que j'ai le choix entre me prendre la tête avec un tas de capteur ou alors changer le tableau de bord pour mettre un système manuel et intégré un bouton "clim" maison pour mettre en route le compresseur.. J'aurais beaucoup moins de méthode avec la deuxième solution.. Qu'en penses tu?

Il correspond à quelle commande le canal 7? Je veux bien le schéma du câblage et pourquoi pas toute autre information concernant le système de ventilation et de climatisation! Tout est bon à prendre! T'a aussi une feuille de lecture du diagnostic je suppose? J'espère m'en sortir un jour avec cette clim! ;) Bonne nuit à toi et merci pour tout!

Je vois le servo moteur mais je n'ai pas déposé le tableau de bord et du coup je ne vois que les deux tuyaux qui arrivent des relais.. J'ai l'impression que les relais qui commandent justement ce servo moteur ont du mal à s'enclencher et un relais situé sous le tableau de bord "répond" à ces derniers.. Même sur Off comme on peut l'entendre dans la vidéo! Pour avoir le diagnostic : Température extérieure + Off Ensuite plus ou moins chaud pour changer de canal Puis température extérieure pour avoir accès à la valeur du canal Il n'y a pas d'autre manipulation je crois?

Pour la température extérieure elle est plutôt supérieure à la réelle mais elle ne s'en éloigne tout de même jamais trop! Canal 08 j'ai une valeur comprise entre 67 et 71! Donc différente au canal 09.. Ce qui veut dire buggy-seb? Quand la température est inférieure à 3°C la clim se coupe c'est bien ça?

C'est confirmé les relais sont pneumatiques! Pourquoi..? Sur la photo on voit bien les gros tuyaux qui transportent l'air des relais pneumatiques. (Je suis côté conducteur la!) Mais je ne sais toujours pas ou se situe le branchement électrique de mon servo moteur.. Vertigone avait dit que le branchement était dans le coin la mais je ne sais trop lequel c'est? Je ne reviendrai que ce soir sur le forum! Je vais rouler un peu, tester si ce que j'ai réparé marche correctement.. :) Merci beaucoup pour votre aide!

Si joint également une petite vidéo des relais qui s'enclenchent en mode Off.. http://www.youtube.com/watch?v=7rjYOOSPkHo Certains d'entre vous ont ils déjà constaté le même problème? Je pensais à un moteur qui n'arrive pas a bougé à cause d'un système un peu grippé ou alors d'une tension trop faible..

Sinon je viens de me rendre compte que les relais qui commande les servo moteurs sont pneumatiques? Si je ne me trompe pas, je me demande ou sont situés les branchements électriques du servo moteur qui commande le chaud et le froid? Je pensais que c'était directement le relais qui alimentait le servo moteur mais apparemment pas.. Du coup je me demande s'il n'est pas simplement débranché car le système ne bouge pas d'un poil lorsque je modifie la température! Après un diagnostic "manuel" en essayant tous les boutons je me suis rendu compte que tout marchait bien.. Même le compresseur de clim que se met en route! Il s'arrête correctement quand je lui demande du chaud.. A priori pas d'autres problèmes que celui de la commande chaud froid et sûrement ce tuyau manquant! Mais du coup je me demande si c'est bien un tuyau de clim qu'il me manque.. Elle ne devrait pas se mettre en route s'il manquait quelque chose non?

Alors au niveau des erreurs du nouveau diagnostic.. Canal 5 - -,55 Canal 9 - -,48 Canal 13 - 35 C'est bon signe? :unsure: Je ne fait que démonter en cherchant un peu ce qui ne va pas!! Y'a pas de quoi me féliciter.. :)

Youpi!! J'ai de nouveau de l'air au pied et même aux buses frontales.. J'ai allumé le moteur et démarré l'alternateur.. ( capricieux, il ne s'enclenche qu'une fois passé les 2600 trs/min puis reste en marche ensuite..) Du coup ce soucis semble réglé.. Mais la commande chaud/froid ne fonctionne toujours pas! J'entends les relais qui s'enclenchent même en mode Off.. Je pense à quelque chose de bloqué du coup? De plus, en mode Bi-Lev et Auto il me semble que le compresseur de la clim se met en route.. Un bruit de moteur côté passager près de la roue avant.. Est ce normal? Car il me manque un tuyau! (au niveau du déshydrateur je crois) :unsure:

Démontage de la boîte à gants! Je trouve la prise qui se branche dans celle ci! Je branche le boitier de la clim! Mode Bi-Lev.. Les relais s'enclenchent! J'ai de l'air aux pieds!! Ça n'a pas duré longtemps malheureusement.. Je suis passé par le mode pare brise et depuis pas moyen d'avoir de l'air ailleurs.. J'entends les relais qui s'enclenchent et se désenclenchent rapidement (peut être anormal qu'il se désenclenchent si vite aussi.. Surintensité?) dans le boitier noir : Mais j'en entend aussi sous le volant.. Je vais donc démonter cette partie et voir ce qui s'y cache! Toujours les même erreur concernant la clim : 5, 9 et 16..

Pour la dépose du tableau de bord j'ai trouvé un topic! Je suppose que ce n'est pas très différent de celui ci : http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet363866.htm Merci buggy-seb ;)

Je viens de redimensionner les photos et j'en profite pour en ajouter d'autres.. J'ai démonté l'autoradio et le bloc commande de climatisation pour voir si je trouvait des faisceaux débranchés la derrière.. Il y a déjà un faisceau sur lequel l'ancien proprio a choppé le 12v permanent pour l'autoradio.. Mais il n'y a pas que ça sur le faisceau et je ne sais pas à quoi servent les autres fils.. J'ai repris le même branchement mais je doute que ce faisceau serve uniquement à ça..? En jaune mon + permanent (relié à deux fils du faisceau..) et en noir ma masse. Le 12v contact est lui pris sur deux fils qui je pense son les bons..!? Il y a ensuite une grosse boîte noire, qui, il me semble, est remplie de relais. Des fils de forte section arrivent à cette boîte mais en sortie il y a une prise qui est reliée à rien.. Ensuite une prise rouge qui je pense va dans le coffre pour installer un chargeur CD ou autre..? (arrêtez moi si je me trompe! ^^) Puis des prises branchées nul part.. Et enfin sur le faisceau qui sort du bloc commande de la clim, il y a de nouveau une prise non branché qui est scotchée après le faisceau! A savoir que j'ai basculer le levier à gauche de la console centrale pour fermer l'arrivée d'air chaud.. Que le bloc de clim ne m'affiche plus l'erreur 15 sur le canal 1 mais que le levier ne bouge toujours pas lorsque je met du chauffage.. Voilà pour le moment.. Ne disposant pas de doc précise sur le branchement de la clim et des servomoteurs j'en suis bloqué là et je doute pouvoir aller plus loin sans rien démonté d'autre.. <_< Est ce qu'il existe un topic pour déposer le tableau de bord d'un coupé par hasard sur le forum? En vous souhaitant une bonne fin de week-end!

Pas de problème pour les photos! Je suis pas chez moi par contre je pourrai les modifier que cet après midi.. Je n'étais pas au courant pour la taille.. :unsure:

Bonjour bonjour! :) Je viens de débloquer la pièce blanche qui tourne pour fermé ou ouvrir l'arrivée d'air chaud!! C'était effectivement grippé, j'ai eu du mal! Maintenant elle bouge nikel mais.. Toujours pas automatiquement quand je monte ou descend la température! Le servo-moteur est il foutu..? Ou alors débranché? Le branchement se trouve ou exactement? Je peux y accéder sans rien démonter? ^^ L'arrivée d'air au dessus du tableau de bord vient d'être nettoyé par la même occasion.. Ca aspire, donc normalement çà doit marcher! D'autant plus que quand je règle la température exactement comme celle de l'habitacle, le système de ventilation s'éteint presque et en mettant plus ou moins chaud il se fait entendre! Je pense donc que le calculateur est bon, la sonde de température aussi mais les servo moteurs HS ou débranchés.. Je n'ai toujours d'air qu'au pare brise.. C'est aussi un servo moteur qui commande ou l'air doit sortir je suppose? (pieds, pare brise, façade..) Et je suppose aussi que je vais devoir déposer le tableau de bord pour accéder à tout ceci..? :unsure: Je vous tiens au courant et attends toujours de tes nouvelles buggy-seb! :-P Bonne soirée à vous tous!!

C'est super sympa en tout cas! J'attends de tes nouvelles impatiemment.. :) Bonne soirée!

Merci beaucoup pour vos réponses! Le capteur d'habitacle sert à quoi exactement? Sinon, le bout de plastique blanc ne bouge pas d'un poil! Du coup je dois le donner ou le coup de tournevis? :) L'axe du moteur est relié à la pièce blanche, la pièce blanche tourne et entraine la noire en translation.. C'est bien ça? Pas que je casse tout.. :unsure: Je vous joint la photo! Pour les autres erreurs tu va regarder ou buggyseb? :)

Alors.. Je tombe sur ce sujet : Cliquez ici! Erreur 15, la même qu'une des miennes! Cool.. Je decide de déposer la console centrale mais apparemment c'était inutile.. Tant pis, j'en profiterai pour changer l'ampoule de la pression moteur! Je cite : "le plus simple, a droite de la console centrale coté conducteur, verifie que ton alimentation de moteur est bien pluggée a gauche de la console coté passager en bas, tu dois voir une espèce de mécanisme blanc, c'est lui qui modifie la postion du volet d'arrivé d'air chaud en dessous de ce mécanisme tu as le moteur electrique du volet (il touche la moquette tellement c'est exiguë) le mien n'ayant pas fonctionné depuis plusieurs mois voir année il devait etre grippé : un bon coup de tourne vis et pas tu l'entend qui regules des que tu touches le t° sur la climate contole (des petit bzz bzz non réguliers)" Je n'ai pas trouvé le branchement du moteur côté droit et à gauche je ne vois pas bien de quel mécanisme blanc il parle.. Vous connaissez surement mieux que moi le système!!? <_< Je joins donc les photos de l'endroit supposé.. J'ai simplement pas envie de donner des coups de tournevis à tout va la dedans.. :unsure: Je précise qu'une espèce de cale est tombé quand j'ai enlever la moquette, je l'ai remise la d'ou elle venait mais..? Pour les 3 autres erreurs je n'ai rien trouver sur le net.. Erreur 5, 9 et 16..

Apparemment ça marche! J'ai réussi à vérifier les 22 canaux.. J'envoie ce que l'affichage m'a sorti! Petit tableau : Canal - Affichage 1 - 5 9 15 16 2 - 145 3 - 142 4 - 103 5 - -,55 6 - -,55 7 - .(clignote): 8 - 63 9 - 123 10 - 00 11 - 12.0 12 - 00 13 - 149 14 - -,55 15 - 0.0 16 - 00 17 - : 18 - 19 - 22 20 - 00 21 - 50 22 - 00 Le soucis maintenant c'est que je ne sais pas du tout comment interpréter tout ceci! :unsure: Je pense que le canal 19 c'est la température que j'avais réglé et encore je suis pas sur.. ^^

Bah ça souffle fort quand même quand c'est sur Hi mais uniquement au niveau du pare brise.. :-/ A la limite je m'en fou si çà sortait à la température voulue! ^^ Comment je peux faire pour interroger la mémoire défaut..?

Bonjour bonjour! Pour le faisceau qui a fondu j'en doute.. Ca fond comme ça les machins la? :blink: Tout marchait très bien jusqu'à il y a une semaine! Bon d'accord il a fait chaud avant cette semaine.. :unsure: Après une chaude journée ou le lave glace fut durement sollicité, le soir vint et la panne surgit.. <_< Mais avant ce jour je n'avais aucun problème!! J'ai tenté de la faire caler au ralenti en actionnant le lave glace et c'est pas systématique.. Genre une fois sur deux.. (Une fois de trop!) Pour la clim, l'Audi est de 89, moteur 5 cylindre 2.3 20v de 170 Ch, version Quattro.. :rolleyes: Je vous joint une petite photo de la commande pleine d'électronique.. :) A savoir que la temperature extérieure fonctionne.. B) Et la ventilation du pare brise! Et.. C'est tout :( J'ai jamais eu d'air qui sortait ailleurs qu'au pare brise même dans les autre position bi-lev, auto et éco.. Peut être un tout petit peu au pieds et encore faut être pieds nus parce que c'est pas flagrant! J'aimerais tant que tu puisses m'aider buggy-seb..! :bigsmile:

Merci de la réponse! :-) Mais serait il possible d'avoir des docs sur le branchement de la clim quelque part? Je suis déjà aller voir Audi et il m'ont dit qu'ils ne pourraient pas avoir le tuyau qui me manque.. <_< Les relais clim/moteur sont situés juste derrière le bloc de commande dans l'habitacle c'est bien cela?