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salloumtouil

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  1. salloumtouil
    J'avais une Golf 4 1.6 essence. j'avais pas ce pb de refroidissement. Sur l' A3, le volant moteur a cassé au bout de 25000 Km et on m'a changé le moteur + volant moteur + disque d'embrayage (défaut de fabrication du volant moteur d'après le concessionnaire à tunis) je fais pas trop confiance au service.... là je suis à 9000 km avec le nv moteur et je crains le même pb ..... J'ai jamais eu de surchauffe non plus pour le premier moteur, le niveau de huile est controllé régulièrement .... à 25000 km la voiture avait un bruit de tracteur et montait à 90° de température au bout de 500mètres sans que l'aiguille ne dépasse les 90° pour autant !!!
  2. salloumtouil
    Le ventilateur ne se met JAMAIS en marche moteur à l'arrêt d'où une grande accumulation de chaleur dans le moteur. même si on ouvre le capot 2 heures après. Par expérience, en mettant le chauffage à fond pendant 5 min avant de couper le contact (donc fonctionnement des ventilos), l'aiguille de refroidissement passe rapidement à 50° 1 heure après avoir coupé le moteur... !!!
  3. salloumtouil
    Bonjour, J'ai une A3 2.0 tdi, Après démarrage moteur froid, l'aiguille de température passe à 90° au bout de 2 à 3 km de route (2200trs/min en moyenne) L'aiguille ne dépasse jamais les 90° sur la route même en montant à des régimes supérieurs. Par contre à l'arrêt (contact coupé) il faut 3 à 4 heures pour que l'aiguille repasse à 50° (après une heure moteur coupé l'aiguille reste à 90° !) Rq : la température extérieure est entre 25 et 30° Est ce un fonctionnement normal ? Merci
  4. salloumtouil
    non j'ai un bose "de base". existe-t-il une adresse internet des accessoires gps pour audi ?
  5. salloumtouil
    Bonjour, j'ai une A3 2.0 Tdi ambition luxe acheté en décembre 2004 sans gps. Est il possible de changer le poste radio par le kit gps audi ? merci
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