pippopersempre

oui bon je vais commander mon disque avec le mecanisme d'embrayage alors... je vous mettrai des photos du montage, je pense que je vais bien galérer... merci a tout le monde pour vos avis

oui c'est bien un embrayage qui cire ça... j'aimerai tellement que ca disparaisse comme c'est apparu ... vous en pensez quoi pour le volant moteur?? a changer ou pas ?

oui bonne idée mais comment etre sur de la compatibilité?? niveaux prix c'est peut etre mieux de prendre un sachs non ??

Merci tout le monde pour vos avis, je pense que je vais changer le mécanisme d'embrayage, le disque organique, tout ça de chez sachs, mais vous pensez que j'ai aussi besoin du volant moteur ?? Je vous avoue que ça m'embêterai de redescendre en puissance... il vient de m'envoyer un mail, la boite supporte 550 Nm sans probleme...

ben le préparateur me dit que c'est une voiture au potentiel énorme, que la prépa est raisonnable, je ne dois pas m'inquiété et pas trop forcé jusqu'au retour des beau jours... je ne sais pas trop quoi en penser, j'arrive pas a trouver une documentation qui me dit quel est la limite pour un embrayage d'origine, une boite d'origine etc... si quelqu'un aurait ça sous la main ce serai sympa

oui mais la ma s3 n'est plus du tout d'origine... et de plus elle n'est plus sous garantie

une réponse svp, ça m'inquiete tout de meme ...

ah j'ai oublié de préciser, maintenant elle a 53 000km

Alors je vous met quelques photos de la bête... Sinon prépa chez digitronic a strasbourg, ligne milltek double sortie twin special 80mm, pompe haute pression monté a 50 000 km, filtre a air bmc sport, boite à aire d'origine, les bougies sont neuves, bobines neuves, filtre a essence neuf, bref normalement elle a jamais de soucis... a oui j'ai aussi mis les nouveaux feux a l'arrière qui sont nettement plus jolies quand même... est ce que le froid joue tellement? j'ai pas trop d'espoir que mon embrayage acroche des qu'il refait beau ... Pour les photo dsl c'est celles de quand je l'ai acheté (décembre 2009), depuis il fait moche, et oui en moselle .... j'en mettrais des mieux des que j'aurais un peu plus le temps, surement entre les fêtes! J'ai regardé pour un sachs, mais je ne sais pas lequel prendre, on ma dit le disque 4 patins, mais je ne sais pas si je dois prendre une autre pièce avec ou pas, bref je suis perdu ... je vous laisse le site ou je regarde, il est a 260,45 e. http://www.hhk-international.com/shop/index.php?showRef=881864%20999505 ensuite il faut cliquer sur rps normalement, puis choisir le type de voiture, puis embrayage et voila ... Merci pour vos info et la rapidité.

Salut tout le monde, petite question, j'ai une s3 2.0 tfsi gonflé a 342cv et 481 Nm (pompe haute pression, ligne milltek, reprog, etc...), et la j'ai un soucis, quand j'appuie a fond n'importe quelle rapport, l'embrayage cire autour des 4000tr/min (la ou le couple est au max).... aidez moi pour trouver un embrayage renforcé, j'ai un peu regardé sur google mais trop de choix tue le choix ... Merci beaucoup Autre question, on m'a dit que la température extérieur est un facteur a prendre en compte, c'est tellement sensible...? Elle dort au garage toute la semaine, juste le vendredi soir et le samedi soir elle dors dehors. Svp j'aimerai des avis et surtout des solutions parce que je l'aime ma s3 ...