Alexblow

Le vendeur X a obtenu cette voiture contre des travaux effectués chez les héritiers de la propiétaire de cette voiture . La voiture a passé le contrôle technique en 2012 ( vierge ) puis elle est restée 4 ans dans le garage . Le vendeur X a fait remplacer la courroie de distribution,vider l'essence et le fluie de refroidissement par un ami garagiste . Il est en possesion des 4 clefs du certificat de conformité de la carte grise et du CT de 2012 . Il a roulé 80 km depuis lors . Je pense qu'il ne sait pas comment une s3 en forme marche, quand je lui ai dit que la voiture a un problème et qu'elle ne "pousse " pas comme il faut : il avait l'air vraiment dégouté . Je lui ai dit que ça pouvait venir de plein de choses : n75,tuyau qui fuite ,débimètre , turbo cassé etc ... (pas grave et plus grave ) Il va faire checker la voiture et me tiendra au courant . On verra ...Mais avec ces voitures mieux vaut etre trop prudent . Merci a tous de vos réponses

Le VIN = ? C'est le numéro de chassis ? Ce qui m'inquiète surtout c'est le poinçonnage BFB . Ce qui voudrait dire que c'est un moteur d une A4 1.8 T . Donc rien de bon .... . Merci pour ta réponse

Bonjours a tous . J espère que mon post est a la bonne place. Merci aux modos de déplacer si nécessaire . Alors voila : j'étais un proprio heureux d'une s3 06/2001 APY . Jusqu a l'année dernière ou un bus me l'a sinistrée . Je me suis remis à la recherche mais habitant en Belgique , beaucoup de merguez . je suis allez en voir une dernièrement et hyper surpris : BAM: 209 cv . 101000 km grise evo cuir noir rdr très propre . Pas de perte d' huile au moteur ni pont ar haldex. C'est une voiture qui ne roullait plus depuis 2012 et qui est restée au garage . Petit bémol la clim ne soufle pas froid . Après inspection extérieure et intérieure, je convient avec le vendeur d un essais .Au démarage je décèle déjà un manque,puis une route nationale , je me met en quatrième a 80km/h et j appuie . Rien, pas de punch pas d'accélération .Après avoir informé le vendeur qu il y a un problème je stoppe la voiture et lui explique qu' il lui manque 110cv . Car la voiture roule comme une 1.8i ( sans turbo ) Il appelle sont mécano qui avant de redémarer la voiture a fait la distribution , vider l'essence et le fluide de refroidissement . Mon œil tombe sur un fait assez troublant : j'enleve le cache moteur et remarque que l'identification moteur, est BFB . Pas APY comme sur la mienne, Je supose que les posseseurs de moteurs BAM ou AMK peuvent me confirmer le poinçonnage ? Petite recherche le Code BFB correspond au moteur A4 1.8T. Je sui un peu perdu car elle a bien le volant,le levier de vittesse la radio la clim etc de l'evo .Mais pas le bon code moteur ( ni les CV qui doivent aller avec) . J'ai dit au vendeur que la voiture m'intéresse si elle roulle comme il faut .Il va la faire checker et me tenir informé . Qu'en pensez vous ?