arnaudb12

Moi je suis un peu perdu, il y a un vendeur qui me dit qui l'utilise et que s'est tout pareil (mais c'est un vendeur), il y en a un autre qui me dit qu'il l'envoie avec licence, ...... Je ne sais pas la différence qu'il y a entre ceux à 25€ et ceux à 99€... Bref, c'est un peu confus tout cela, et apparemment tout le monde à le Ross.... à suivre :exclamation:

Je sais que je vais être un peu lourd, et je m'en excuse... Mais à part les vendeurs de ces fameux câbles, il n'y a pas d'autre personne du forum qui l'utilise??? Je comprends parfaitement que pour 25€ ou 99€ je ne vais pas avoir la même chose que pour 240€ (bien que parfois.... Il y a pleins de promos sous forme de lot de deux au supermarché qui coutent plus chère que à l'unité!!!), mais je ne suis pas un professionnel et je risque de l'utiliser deux ou trois fois par an (et cela la première année ou le premier mois!!!). Ensuite cela sera un jouet de plus dans le fond d'une caisse... Alors si je peux garder 200€ pour arranger les problèmes que je vais découvrir, cela serait bien :bigsmile: C'est promis après je retourne dans mon terrier...... :P

Salut g2g3, Merci pour tes informations. J'aimerais bien comprendre quels sont les risques avec le câble de ebay? ¿Il risque d'endommager ma voiture? ¿Il va me donner des réponses erronées? ¿Il ne va pas fonctionner longtemps? Si quelqu'un a une expérience SVP. Je suis convaincu que le câble de Ross Tech est beaucoup mieux, mais comme je l'ai écris "combien de fois vais-je l'utiliser.... Et entre 25€ et 240€..... Je ne vous fais pas le calcule :o) Merci à vous, Bonne journée :coucou:

Bonjour Bountar, Il y a un sujet de discussion dédié au VAG-COM. J'espère que tu y trouveras ton bonheur. Pour le moment je suis comme toi, je n'ai pas trouvé réponses à mes questions, a voir si une âme charitable est prête à m'aider.... Cordialement, Arno

Bonjour, Je suis bien content d'avoir trouvé ces explications. Savez-vous s'il on peut acheter les caches au détail chez Audi, ou bien si ils vont me proposer de changer la moitié de l'intérieur??? Le cache plastique était cassé quand j'ai acheté le véhicule (le clip de la poignée aussi si j'ai bien tout compris) et moi je l'ai terminer avec ma salle habitude de m'appuyer pour me remettre bien dans mon fauteuil... :-( Merci, Bon week-end à tous. (ou devrais-je dire fin de semaine :o) !!!) Arno

Bonjour à tous. C'est la première fois que j'écris sur ce forum. Je m'appel Arnaud, je vis à Marbella en Andalousie et je suis l'heureux propriétaire d'une A4 Avant B5 V6 TDI 150 CV. J'ai lu ce post, et je retrouve beaucoup de similitude avec mon véhicule. J'aimerais que vous me disiez ce que vous en pensez :o) Ma voiture à (normalement) 150 000 kms, pas de perte de puissance, fuite d'huile importante (ils m'ont bannis du parking), fumée bleu à l'échappement en ville, rien sur route à vitesse stabilisée. Pas de mayonnaise, ni dans l'huile, ni dans le liquide de refroidissement. Pas de fumée blanche non plus. A part cela, dès fois le voyant de charge électrique s'allume puis il s'éteint et la charge revient normal. Je vous dis cela, car j'ai lu que les fuites d'huile pouvaient atteindre l'alternateur. A part cela, j'ai mon compteur de vitesse qui est intermittent... J'ai remarqué qu'il le faisait si je lavais ma voiture avec un lavage haute pression. Est ce que quelqu'un sait où pourrait entrer l'eau??? Que pensez vous du boitier électrique dans le capot sous les essuies glaces? Où sont les connections du compteur? Je ne vais pas vous parler de l'afficheur de l'ordinateur de bord (si le rouge au milieu des compteurs), je crois que personne n'a la solution simple et économique, ce que l'on pourrait appeler un miracle!!! Merci à tous, je reste attentif à vos commentaires, qu'ils soient nombreux et économiques (crise oblige). Bon vœux à tous pour cette nouvelle année en passant ;-) Merci, Arno