Gbo

Bonjour, En 19 pouces, on peux aussi trouver des konig K SUV PRO 250 ( vendues sous la marque thule en france ). Maillons de 12mm. Elles se montent très bien sur le Q5 sur les roues arrières bien sur. http://www.thule.com/fitguide/default.aspx?Language=fr-FR&Market=FR Dispo en centre auto pour pas trop cher http://www.norauto.fr/Acheter-2-chaines-neige-THULE-K-SUV-PRO-ref-250/446505.html Je ne sais pas où tu vas dans les pyrénées Yann35 ; mais si c 'est Guzet ; des chaussettes risquent d être un peu juste. Si d'autres connaissent cette petite station ils comprendront pourquoi. Bonnes vacances à tous.

De nouveau avec le froid ( enfin 0° c est pas le nord quand même ) la température recommence à jouer au yoyo. Voiture au garage de nouveau.Si c est grave là effectivement un dossier bien salé s'impose.

J ai trouvé la voiture idéale, un Q5 pour le look avec la mécanique et l'informatique embarquée d'une BMW... :P Jute pour wince et moi... ah au fait Wince aucun souci avec la boite steptronic même au bout de 10 ans. Il y a des possesseurs de boites Stronic ou pire mulmtitronic sans problème ici ? Guyguy, oui, non. Bon je plaisante bien sur. Il faut voir sur le volume de ventes bien sûr. En tous cas, Wince je me souviens que lorsque j ai commandé mon Q5 le vendeur m'avait dit que sur Nantes près de la moitié des commandes de véhicules de cette gamme A4 A5 Q5 A6 étaient des véhicules de société. Ah mon Q5 est de nouveau au garage. Le mmi bug à mort, les sieges AR ne chauffent plus et la température moteur rejoue au yoyo ( donc c est pas le calorstat tout neuf ). Heureusement que j avais pris 3 ans d extention de garantie. Pourtant Guyguy, je peux te dire que mes voitures sont bichonnées. Elles dorment dans un garage bien isolé. Je ne tire jamais dedans à froid ( enfin là je ne tire plus du tout dedans puisqu 'elle n arrive plus à chauffer ).

Thermostat changé ; la température ne joue plus au yoyo mais même avec 2 heures de route avec 0°C dehors le moteur peine à passer la barre des 70°.

De l'écran entre les compteurs.

C'est vrai suv-lover ; il vaut mieux des soucis mécaniques que de santé. Seulement là où je rejoins Wince c'est sur le service après vente et leur manque de professionnalisme. Ce n'est pas parce que l'on peux acheter un Q5 neuf à plus de 50K € que l on s'appelle crésus. Personnellement, j'aime les belles voitures et je suis passionné par l'informatique et les nouvelles technologies. Dans le Q5 je retrouvais finalement un peu ces univers. Quand Guyguy tu précises qu'il ne faut pas garder son véhicule trop longtemps ; je ne pense pas que un peu plus de 2 ans et moins de 35000 kms soit un temps et un kilométrage énorme. J'avais aussi il y a encore un peu plus d'un an une BMW E46 320i steptronic de Janvier 2002. J'ai bien eu quelques soucis mais le SAV de Bmw ( Pays de Loire automobiles sur Nantes ) est autrement plus compétent que celui d'Audi. Je ne suis jamais retourné 2 fois pour le même problème. Après dans toutes les marques ; il y a des bons et des moins bons. Mais là où je suis furax c'est dans le rapport qualité/prix. Autant je peux pardonner certaines choses sur des véhicules moins onéreux ; autant là ; je pense que le service devrait être irréprochable. Actuellement, je roule en Ds3 hdi 110 depuis un peu plus d'un an et le Q5 est passé en 2ème véhicule. Je ne fais plus que maxi 8000 kms par an avec. Mais depuis cet été les rares fois où il sort c"est pour aller à la concession pour un nouveau problème. J'avais bien trouvé un acheteur l'année dernière mais je ne me voyais pas arnaquer quelqu'un en me disant c'est bon j'ai trouvé un pigeon....

Normalement, sur le Tdb s'affiche tous les consommateurs électriques ; de la clim au dégivrage arrière en passant par les antibrouillards. Tu as une barre verte en haut de l'afficheur qui t'indique la consommation en litre/heure. Mais je suis surpris de ne pas y voir les sièges arrières chauffants lorsqu'ils sont en fonctionnement. Si pour ceux de l'avant, l'information apparait ; je devrais en toute logique l'avoir pour l arrière.

De la merde en boite ; tout à fait d accord. En plus ils ont appelé leur prototype electrique ETRON.... :MdrDevil:

Bonjour, Pour ceux qui possèdent cet équipement ; lorsque vous mettez en fonctionnement le chauffage des sièges ; avez vous dans le programme d'efficience la consommation éléctrique des sièges qui apparait ? Pour l'avant j ai bien l'info au tableau de bord ; pour l'arrière rien. En plus ils ne chauffent plus. Ni assises ni dossiers.

Tout fait d' accord avec toi Wince, Audi c'est de la grosse daube. En un peu plus de 2 ans j 'ai accumulé plus de 20 problèmes différents. Je passais du qashqai avec quelques soucis de jeunesse ( le tout premier livré en Loire Atlantique en 2007 ) au Q5 en me disant qu'avec une marque "premium" j'étais à l'abri des soucis. Je me suis bien trompé. Le Sav est déplorable. A part dire que c est la première fois que çà arrive ou bien j ai une note technique d'Audi France qui précise que c'est normal ; ils ne sont pas capables de grand chose... Quand on vend du premium on se doit d'avoir un service premium. Je comprends votre colère à tous car je suis moi aussi très très mécontent. Le centre technique d'audi france de villers cotterets n'est pas mieux que ma concession. 2 semaines d immobilisation pour faire des mises à jours qui auraient pu être faites en concession c est long. Tout çà pour dire qu'ils n 'avaient rien trouvé d anormal. En moins de 6 mois et 5000 kms et depuis le retour du centre technique de VAG France. La gache eletrique du hayon HS, le calorstat HS, les micros du bluetooth HS, le MMI qui bug, la garniture du hayon craque ( enfin ils pensent que c est çà... et sera changée vendredi ), les sièges arrières chauffants HS. Pour un véhicule de moins de 35000 kms çà fait beaucoup. Pour ma part j envisage de prendre contact avec mon assistance juridique pour obtenir l'annulation de la vente pour "vice caché" si un arrangement amiable avec Audi ne donne rien.

Merci Guyguy, mais c est vrai aussi que le joint de culasse est une piste à explorer. De plus, mon concessionnaire m'affirme que le thermostat n'a pas de problème. J ai constaté en plus que moteur chaud ou froid le liquide de refroidissement ne baisse jamais dans le vase d expansion. Avant même moteur froid, le niveau se situait toujours à la moitié et remontait à chaud.... J'avais trouvé çà étonnant car normalement c est l'inverse qui se produit. Le mécano m'avait dit que celà était une fois de plus normal... Quelques mois après le niveau était au mini ; je leur signale et une fois de plus normal, c est l'évaporation... Niveau fait depuis presque 1 an et toujours au maxi.... Bizarre, bizarre..... ( joint de culasse ou culasse poreuse, bulle d air ??? ). Alors comme je travaille mercredi prochain et que le responsable de l'atelier sera là lui aussi ; je vais retourner une fois de plus chez mon consessionnaire pour bien lui faire comprendre que là, cette histoire de température de liquide de refroidissement c'est la goutte qui fait déborder le vase ( sans vouloir faire de vilains jeux de mots ). Après tout, il a une obligation de résultat.

Merci guyguy ; mais j espère que ce n est pas çà. enfin plus rien ne m'étonne maintenant. Si le joint de culasse est hs mon liquide refroidissement devrait baisser et/ou l huile passerait dans le moteur ; hors je n'ai pas de conso d huile ou d'eau. J'ai juste eu une baisse de liquide de refroidissement vers 20 000 kms 1/2L environ. D'apres Audi normal.... Comme toujours. Bonnes fêtes de fin d'année à tous

Bonjour, Depuis 2 semaines déja la température de mon moteur ( 2L tdi 143cv ) a beaucoup de mal à monter ; même avec une température extérieure de 10°. De plus elle redescend sous la barre des 70° lorsque je fais de la ville :blink: ... Je ne comprends pas tout.... Plus d'1 heure parfois pour que le moteur atteigne sa température de fonctionnement. Rdv pris chez mon concessionnaire, celui ci constate le souci me garde la voiture 2 jours et m'appelle pour me dire que c est un fonctionnement normal !!!!! d'après Audi France une note technique préciserait que sur ce type de moteur et je cite " A très haut rendement " ( là j ai failli m'etouffer ) la température moteur peut osciller entre 70 et 50° sans jamais atteindre la température de fonctionnement de 90°. J ai fait remarquer au responsable du SAV que mon véhicule était certe long à chauffer en période hivernale ( en Loire Atlantiqe il ne fait pourtant pas très froid ) mais que JAMAIS auparavant je n'avais vu l aiguille de température monter et descendre en roulant. Mon concessionnaire n a donc procédé à aucune réparation car pour lui et surtout pour le centre technique d'Audi France tout est normal... Je dois dire que je commence à être fatigué par ces soi disant mécanos qui ne savent pas faire autre chose que de brancher une valise et dire : euh... bah....tout est normal, il n'y a pas de défaut... J ai commencé à monter le ton car j avais vraiment l'impression d'être pris pour un imbécile ; mais je dois certainement affabuler car depuis 2 ans que j ai acheté cette grosse M... Je ne compte pas le nombre de fois où j'ai du passer chez Audi pour un problème. Dans les zones plus froides de notre beau pays, les possesseurs de Q5 2L tdi doivent alors forçément rouler avec un moteur qui ne dépasse jamais les 50° alors ? Bah certainement que oui me réponds le responsable du SAV puisque c est normal :think:. J ai failli perdre mon calme. Avez vous eu ce type de problème vous aussi ? Je vous fait la liste des problèmes que j ai eu avec ce trop cher Q5 avus en 2 ans et 33000 kms Volant moteur HS à 6500 kms bugs en tous genre sur le MMI Sieges chauffants qui ne fonctionnaient plus cuir nappa fin argent étoile qui a du etre changé sur l assise conducteur ( il marquait énormément ) problèmes de surconsommation de carburant système de leve vitre passager à changer verrins du hayon électrique qui grinçaient et qui ont été changés filtre à air bon à changer à 27000 kms ( d'apres constructeur 90000 kms ) retros éléctriques qui grincaient et grincent toujours advance key qui fonctionnait quand il avait le temps perte de puissance ( j ai de la chance parait que 143cv c est dejà beaucoup ) voyant moteur qui s est allumé ( D après audi le connecteur electrique de la vanne EGR aurait été débranché à l arret et rebranché ; pour moi c est toujours un mystère ce truc là ???) système Quattro quine fonctionnait plus ; jétais en propulsion. Il a fallu que je mette des chaines sur mon Q5 l année dernière pour accéder à la station de ski car les roues avant ne voulaient pas entrainer la voiture. Même avec des chaines je patinais sur les roues arrières car l'avant freinait. La réponse d'audi il fallait mettre les chaines à l'avant.... Mais bien sur.... Open sky qui grinçait ; ils ont du changer tout le cadre du toit craquement non encore élucidé dans l aile arrière coté conducteur maintenant pour finir le moteur qui a du mal à monter en température et à y rester ( j ai de la chance chez moi il ne fait que rarement -10 ) Voilà tout çà en 2 ans ; qui dit mieux ?

Eh non pas de bol...Comme on dit heureux aux jeux malheureux en amour.... Finalement je suis tres tres tres heureux en amour.... Enfin quand tu dis johnny5377 du jamais vu chez audi tu rigoles j espère, car pour moi une fois mes 5 ans de garantie finie, Audi c est fini, beaucoup trop de problèmes et surtout un SAV d une lenteur incroyable. Depuis quelques mois c est la directrice de ma concession qui suit mon dossier en direct avec le responsable du SAV de VAG France mais ce n est pas pour ça que des solutions sont trouvées.

Oh 90 000 kms avant que le volant moteur ne lache.... C est déjà beaucoup... Le mien était mort à 6000 Kms....oui oui 6000 je n'ai pas fait de faute de frappe. Les symptomes du volant moteur étaient un grincement en appuyant sur la pédale d'embrayage.... Je suis tombé sur le c.. quand mon concessionnaire m'a dit que c'était le volant moteur. Il avait avant d en arriver là, changé la pédale, l'emmeteur etc.... Depuis des problèmes en tous genre sont apparus.... des verrins de coffre éléctrique en passant par le cuir du siège conducteur, au cadre de l'open sky, etc... La liste est TRES longue. Enfin.... Plus rien ne m'étonne chez audi.... Si le prix pour moi c'était 55000 Euros pour un avus 2L tdi 143 cv avec options... 2 ans après et 30000 kms plus tard certains problèmes ne sont toujours pas réglés et d'autres apparaissent. Un conseil, prenez l 'extension de garantie.

Bonjour, Quelqu'un aurait-il une date à partir de laquelle la prise de commande pour le Q5 facelift sera possible en France. Aucune info sur le configurateur Français ; alors qu'en Allemagne celà est déjà effectif. J'ai déjà un Q5 2L tdi Avus que je souhaite changer ; mais commander maintenant pour avoir en fin d'année l'ancien modèle ; celà me dérange un peu.... Mon concessionnaire n'a pas d'info pour l'instant non plus... :nixweiss:.

Bonjour, Alors oui j'ai une réponse pour ces problèmes de craquements de ce très cher toit ouvrant... J'ai moi aussi un Q5 produit en septembre 2010. Depuis presque le début l'open sky craquait, Audi Nantes remettait de la graisse, ça recraquait et ainsi de suite... Au bout de la 3eme ou 4eme fois ( j'ai arrêté de compter le nombre de fois ou je suis allé à la concession pour ce problème), MIRACLE, Audi France a pris la décision de changer tout le cadre de l'open sky. Enfin une solution pérenne. Ouf, il était temps.... 18 mois avant que le problème soit réglé, c est du rapide... Depuis aucun bruit même sur des petites routes de campagne cahoteuses. Je peux enfin apprécier d'avoir pris cette option et en bénéficier à faible allure ( il faut être honnête, après la voiture nous engueule si on roule avec le toit ouvert... résistance à l'air merci de fermer le toit... ). Donc en résumé un service après vente minable, Un toit qui sert surtout pour faire joli. Dans les embouteillages merci les odeurs de gaz d’échappements ; donc on ferme... Si vous roulez à 90 km/h la voiture vous demande de fermer le toit. Ne reste plus que les ballades à faible allure et bien sur la luminosité très appréciable qu'il apporte surtout en hiver. Même si je reste aigri par cette mésaventure ; une chose est sure, je ne peux plus m'en passer

Bonjour Carls, Je possède le 143 cv et j'en suis très content. la différence entre le 170 cv que j'ai pu essayer et le mien n'est pas flagrante. Comme le précise Tom S3, le couple est tout à fait respectable 30nm seulement de moins que le 170 cv. La seule différence technique entre ces 2 moteurs vient du turbo qui est plus petit que sur le 170 cv. Résultat, il souffle plus tôt mais va moins haut dans les tours. Pour une utilisation quotidienne avec une conduite en bon père de famille ; je le trouve très agréable. Si tu veux appuyer un peu ; pas de soucis le moteur répond présent et tu sens bien la puissance arriver. La conso est elle ausssi plus basse que sur le 170 cv. j'arrive à faire une moyenne réelle de 6L7 avec l 'open sky qui pèse déjà + de 100 kg et des jantes en 19 pouces + un tas d'options qui allourdissent... la facture :bigsmile: et le poids. Je n'ai cependant pas l'impression de conduire un "veau". Même en montagne ou avec une remorque la puissance est largement suffisante. En plus, les Tdi sont réputés pour sortir toujours plus de puissance que ce qui est annoncé par le constructeur. A toi de voir maintenant en fonction de ton style de conduite. Mais avant 10 000 kms le moteur ne donne pas son plein potentiel. Le mieux est d'essayer des véhicules d'occasion qui ont déjà atteint ce kilométrage. Bon choix.

Je m'éloigne du sujet ; mais je voulais répondre à tartopomme ; je ne dirais pas que les capacités 4x4 du Q5 sont nulles, il s'agit plus d'un tout chemin que d'un 4x4 pur et dur. D'ailleurs ce genre de véhicules ne se fait plus. Si tu veux trouver un blocage de différentiels avant+arrière et central ; autant acheter un tracteur ; là tu pourras passer partout. Je te précise que j'ai moi aussi pratiqué le 4x4 avant d'avoir un Q5 et que je trouve que pour un SUV il ne s'en tire pas trop mal ; à condition de ne pas passer en force. Là les débattements de suspensions réduits te feront à coup sur frotter de partout. C'est sur, le Q5 n'est pas un franchisseur. Il lui manque au moins un blocage de différentiel central et surtout une boite courte. Mais s'il te plait ne dit pas que les aptitudes 4x4 sont nulles. Réduites je veux bien, mais tu peux quand même aller te promener dans des chemins ( certes pas trop gras ) sans rester planter comme un "couillon".

Bonjour, Alors avec monq5 2L TDI 143CV équipé du stop and start ; sur le dernier plein 71L51 1035 kms conso réelle 6L9 ( odb 2 indiquait 6L5 ). Le tout sur un parcours composé de trajets domicile travail 50% route 30% voies rapides et 20% ville. Pour ce qui est de faire du 4x4 avec le Q5 pourquoi pas en restant soft, on peut tout de même s'amuser un peu. J'ai fait ça dans mon jardin. Un croisement de pont dans un fossé sans rien abimer. C'est vrai que vu le prix du jouet, il faut être raisonnable....Mais je ne le suis pas.

Humm bon déjà il est noir avec les vitres avant surteintéés... Très bonne chose.... Comment je sais... Ah ah ah :rolleyes:

Bonjour, J'avais moi aussi un qashqai avant d'avoir mon Q5. C'était le 1L5DCI Acenta pack. Il est parti en un peu plus de 15 jours sur le bon coin et je l'ai vendu un très bon prix. Comme tu possède un 2L dci reste à savoir si tu as la version all mode et si c'est également la version boite auto.... Car là aie aie aie ce type de motorisation en all mode et boite auto n'est pas recherchée sur le Qashqai. A l'heure où les prix à la pompe s'envolent ; les acheteurs se tourneront vers la version 2 roues motrices boite mécanique. Tu as par contre un véhicule très bien équipé en tekna ; donc rare. C'est un argument à mettre en avant ; sans oublier la garantie de ton véhicule encore 1 an et demi. Tu peux je pense en tirer un très bon prix si bien sur tu possèdes la version 2 roues motrices boite mécanique ; sinon il faudra baisser le prix. Bonne chance pour ta vente et patience, le mois de juin va vite arriver. As tu pris tous les équipements optionnels sur ton Q5 qui étaient de série sur ton Qashqai ? Je fais la liste pour tous ceux qui ne connaissent pas bien le Qashqai : Ouverture/fermeture et demmarage sans clé GPS tactile ( sur lequel on peut mettre la carte des radars ) avec bluetooth chargeur 6 CD et camera de recul Sièges cuir et chauffants toit panoramique avec velum électrique feux xénon Ou comment s'offrir un Q5 pour le prix de 2 Qashqai :P

Félicitations pour ton nouveau jouet. Le blanc est pour moi avec le noir fantome nacré les couleurs qui vont le mieux au Q5. Par contre tu as acheté tous tes nouveaux accessoires chez Audi ou bien s'agit il d'adaptables ? Sans indiscrétions quel pourcentage à tu obtenu en passant par un mandataire ? Avec mon épouse nous avions hésité lors de notre achat du Q5 et comme nous sommes "maniaques" ; nous avions laissé tomber cette piste ( l horreur pour nous s'il y avait eu une rayure... ) En passant par notre concessionnaire, nous avons réussi à obtenir 8%. Effectivement 11 mois d'attente pour toi dur, dur... Tu as dû écumer le forum et internet pour patienter :bigsmile: Bonne route à toi. PS je suis d'accord avec toi, le son du 6 cylindres BMW, AAHHHH quel bonheur.

Merci à vous tous, Pour répondre à Ben 75 ; de toutes façons à la revente toutes les voitures subissent une énorme décote... d'après les vendeurs automobiles. Ce que l'on veut vendre est soit disant "invendable" ( oh vous savez un véhicule comme çà c'est un budget... Ce ne sera pas facile à vendre etc... ) Du coup, il nous reprennent nos véhicules sous la côte argus ( leur sacro-sainte bible qui ne reflete pas le marché :eldiablo: ). Quand par contre vous voulez acheter un véhicule, comme par hasard il est introuvable et hors de prix... Mais comme ce qui est rare est cher :bigsmile: , j'ai bon espoir le jour où je voudrais le vendre, dans 5 ans car j'ai pris une extension de garantie. Ce jour là il vaudra au mieux la moitié de sa valeur en neuf.

suite des photos Pour ce qui est de la consommation, que dire... Je ne suis pas comme certains à 7.8L ou 8L mais plutôt à 7L ou 7.3L... Mais pas comme l'annonce audi à 6L2 !!! Pourtant avec mon épouse nous utilisons au maximum le régulateur. L'accélérateur est beaucoup mieux géré ainsi. L'ordinateur de bord est par contre très optimiste quand il indique 6L7... ( on doit rajouter environ 0.3 ou 0.4L à la conso indiquée ).