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fred60
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Messages posté(e)s par fred60
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Bonjour ,serait il possible avoir le code de réduction pour une commande du nouveau kit led haute puissance
je vous remercie avance
bonne journée
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bonjour serait il possible avoir un code remise , je vous remercie avance et je vous souhaite de bonne fêtes de fin année
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le calculateur ,17 instrument est bien présent sur mon S3 de 2002 je viens de contrôler ma jauge et teste des aiguilles
@+fred
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je dis peut être une connerie , mais il y a pas un capteur de pression qui se trouve après échangeur air/air ou sur le conduit ? à vérifier
@+fred
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bonjour, à mon avis il faudrait régler en premier le défaut de celui-ci 00283 - Capteur de vitesse AV G (G47)
35-00 - -
car normalement pour le G85 le défaut est absence de communication avec le transmetteur Angle
contrôle capteur de vitesse doc groupe 01
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capteur angle
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calibration du capteur angle
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@+fred
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bonjour voila ou se trouve le capteur angle G85
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http://img27.imagesh...7/3884/3t4m.jpg
enlever airbag (débrancher la batterie avant)
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puis le volant il y a un repère sur le volant et la colonne
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puis le cache et on voie le capteur et la bulle doit se trouver dans le niveau à droite
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@+fred
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Heureusement je n’ai pas eu le souci de dépenser de argent pour la ligne ! :icon_biggrin: et depuis 2006 la ligne n'a pas bougée
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ben je compte sur les doigts !! :icon_biggrin: pourtant c'est clair sur les factures cata sport = 1452 € ttc , silencieux ar 677,26 ht + inter 331,10 ht + adapt 19,23 ht = 1229 € ttc , downpipe 802,68€ht +tube alu sortie boite à air 392,98ht =1430,01€ ttc
tu comprend mieux
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oui impressionnant les prix ! sa été un plus quand j'ai acheté cette s3 ,je me suis dit sa en moins à faire :icon_biggrin:
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j'ai acheté la S3 dessus il y a ligne complet oettinger en inox depuis 2006 factures (cata sport 200 cel 1452€ttc + silencieux ar 677,26 ht +intermédiaire 331,10€ +adaptateur 19,23€ =1229€ +downpipe 802,68€ht +tube alu sortie boite à air 392,98€ =1430,01€.
je viens de la passée au CT il y a 15 jours aucun problème
@+fred
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bon courage !! je vois que tu as des objectifs qui est très bon pour le moral !! :icon_razz:
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bon voila tous est remonté ,
frein AR disque +plaquette + amortisseur
Avant triangle+rotule D et G , barre stab +amortisseur +kit butée coupelle neuf
la tenue de route n'a plus rien avoir , il me reste plus que le réglage du train avant ,et j'ai une question à ceux qui ont des élargisseurs de roue (cale) vous faites le réglagle de celui-ci avec les élargisseurs ? , car je me demande si sa ne fausse pas le réglage contructeur .
@+fred
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ok ,donc tu n'a pas mis cette butée ,car dans le soufflet de protection il n'y a pas de butée ,sa confirme le doute que j'avais ,je vais monter comme sa avec coupelle et kit neuf
je te remercie!! :marcelpoire:
@+fred
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Das, tu as mis cette butée comme celle de la photo ?
Stp ,Merci
@+fred
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voila explication en image
la butée monté sur amortisseur origine et la même avec le B8 ,on voie bien la différence de diamètre de la tige entre le B8 et origine ,d'ou ma question doit on montée la butée sur le B8 comme sur ma photo ?
http://imageshack.us/a/img826/5029/dsc0037vr.jpg
merci
@+fred
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cette butée sur amortisseur origine descend complettement en bas de la tige ,la sur le b8 la tige est un plus gros diamètre donc cette butée reste en haut au niveau de la collerette et prend une partie du pas de vis.
à mon avis sa doit se monter quand sa
je mettrais une photo se soir de origine et celui du b8
la je fais continuer de bosser sur la barre stab
merci quand même
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idem que toi b8+ eibach , les autres me pose aucun problème je parle de la butée que j'ai mis en photo si tu à fait bien attention la butée origine descend bien tous en bas de la tige ,la avec le diamètre de la tige du B8 celle-ci reste en haut au niveau de la collerette
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bonjour,
je suis en plein bricolage ,
changement des amortisseurs AR bilstein b8 et frein AR (fait aucun souci) ,
avant ,
triangle +rotule idem fait aucun souci
par contre une question pour les personnes qui ont montées des b8 sur s3
quelle butée avez vous mis celle origine? , car j'ai un doute vue le diamètre de la tige du B8
ex celle -ci http://www.oscaro.com/butee-elastique-suspension-febi-bilstein-19280-371417-1182-p
amortisseur AV bilstein B8, en cour
barre stab à faire
je vous remercie avance
@+fred
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moi je dis le plus simple pour toi vue les kms de ton 1.8 T ,va chez un préparateur de bonne renommer fait une reprogrammation sur banc du calculateur pour avoir au moins 195cv et 295Nm et tu va voir la différence de conduite pour un coût de 500€ voir un peu plus .
évite surtout le V6 2.5 tdi
@+fred
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on contrôle aussi usure de la courroie de disti en mesurant la largeur
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http://img203.imageshack.us/img203/5305/imgeel.jpg
@+fred
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je pense aussi pompe à eau (surtout à +125° T) , sur se moteur le première ventilateur tourne en permanence (viscocoupleur) avec la courroie accessoire, le second tourne en mettent la clim
@+fred
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bon courage !!! et toujours être motivée! , la santé avant tout! ( moi sa fait 8 Ans que j'ai une maladie au cœur! et je suis toujours la)
@+fred
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Posté(e)
Bonjour, j'ai bien reçus le code je passe la commande aujourd’hui
Merci , je vous souhaite une bonne journée