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ericalypso

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  1. ericalypso
    Attention , ce type de galet équipé de l'élément thermodilatable (a gauche) , est particulier .L'ecrou , + petit que d'habitude , ne bloque pas le reglage .Il sert d'arret en translation afin que le moyeu du galet puisse pivoter sous l'action de l'element " dilatable" car ce petit écrou vient en butée sur un épaulement avant de brider le moyeu du galet .Le reglage de tension courroie semble se faire en débloquant la tete Torx (T45), puis pivotement du moyeu sur son axe de guidage , puis rebloquage quand la tension est bonne .Quelqu'un peut il confirmer ?Buggy seb ?Auriez vous les couples de serrage de l'écrou et de la vis torx ?Merci.
  2. ericalypso
    Photos.....si ça marche
  3. ericalypso
    Voilà , j'ai commencé le démontage .Peu de piège effectivement , sauf la detente de la courroie de D.A ! 2 vis (pipe de 13) sont cachées derriere la pompe hydrau soit 5 vis au total uniquement pour la pompe de D.A .J'essai de vous joindre quelques photos de la distri juste avant la dépose de la courroie .
  4. ericalypso
    Encore Merci beaucoup "audi n°1" pour ton aide et tes conseils .Je pense attaquer le remplacement ce week end . A bientot .
  5. ericalypso
    Encore merci "audi n°1" pour ta reponse .Oui , j'ai bien compris l'ensemble des pièces et l'ordre dans lequel il fallait les démonter .En fait je voulai juste savoir s'il etait préférable de la faire avec un pont ou une fosse (cache inferieur,courroie DA,vis poulie accessoires ....) ou si tout est accessible et démontable par le dessus .Merci a toi .A+
  6. ericalypso
    Complément SVP .Peut on tout faire par le haut (après avoir enlevé le bloc ventilo), ou , faut il acceder par le dessous pour , par exemple , detendre et enlever la couroie de pompe hydrau de DA ou vis en bas du cache courroie ? merci.
  7. ericalypso
    Ok .Merci beaucoup "audi n°1" pour ta reponse .ça me rassure avant d'attaquer le remplacement .
  8. ericalypso
    Bonjour a tous .Je cherche des informations sur le fonctionnement et le reglage du galet tendeur automatique de courroie de distribution sur le moteur 2 litres ABK de 94 .La RTA de la berline avec meme moteur est trés floue et incomplète .Sagit il d'un simple système "ressort" sans réglage , lors du changement de courroie , ou , comporte il un système "anti retour" a "lacher" au remontage .Auriez vous quelques petits croquis ou explications ?De plus , il comporte un système thermodilatable .Y a t'il quelque chose a verifier au remontage ? merci a tous .
  9. ericalypso
    J'avais les memes soucis .Malgré un faisceau droit exterieurement nickel au niveau de la charnière du coffre , les fils etaient coupés a l'interieur . Après raccordement , tout re fonctionne .
  10. ericalypso
    Voilà , je me suis fait violence et j'ai ouvert delicatement le faisceau droit qui , exterieurement , etait comme neuf .A l'interieur , 5 fils sur 7 etaient coupés , bien sùr , a l'endroit du rayon de courbure maxi a la fermeture du coffre .Depuis ....miracle ,tout refonctionne : descente des 4 vitres a la rotation poignée de la capote , fermeture auto du coffre , deverouillage de la trappe a capote ...enfin bref ..nickel .Ce faisceau , comme déjà dit par les plus experimentés , doit etre l'une des causes principales des nombreux disfonctionnements des trappes,coffres,centralisation....etc Dernière chose pour les possesseurs de cabriolet avec un coffre bloqué fermé .Ne cassez rien !Par la trappe derrière le dossier arrière ,vous pouvez atteidre (clé+plusieurs rallonges) les 2 vis de fixation de la serrure sur le coffre . ça peut servir ...... Merci a nsrman et a tous ....
  11. ericalypso
    merci beaucoup pour les informations .Promis pour présentation de mon cabriolet en cours de remise a niveau des problèmes courants .salutations .eric
  12. ericalypso
    ok merci ,donc le micro interrupteur de serrure qui dit que le coffre est fermé passe par le coté droit ?La centralisation , c'est le conduit pneu ?
  13. ericalypso
    Bonjour a tous .que trouve t'on exactement comme fils ou conduit dans le faisceau coté droit ( passager ) du coffre arrière d'une 80 2.0 e cab de fin 93 ? .les cables du micro interrupteur de serrure coffre passent ils coté chauffeur ou coté passager ?Merci
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