Havana

Pour le comming home, normalement (enfin ça le fait ça sur la mienne), lorsque que c'est réglé sur feux automatiques, j'ai le coming home, sinon, rien du tout...

Je trouve que ça a son charme sur une TT de couleur sombre. :bigthumbup:

Oui oui, d'ailleurs, miraculeusement, elle n'a pas foiré. J'ai bien re-regardé les photos, je vais revoir ça demain ou lundi. Je pense qu'il faut que je pivote le plus possible le mécanisme interne vers l'avant pour le faire sortir, et ça, j'ai du mal. En fait, je bloque une fois que tout est dévissé, j'ai la coque complètement désaxée, la vis en Alu sortie, mais le mécanisme ne veut pas bouger. J'en suis là. La seule chose que j'ai réussi à mettre sans difficulté (pour moi, je précise), c'est les embouts chromés pour les sorties de pot :P .

Désolé du petit déterrage, cependant, je voudrais avoir un peu d'aide vue que je suis pire que pas doué... J'ai donc acquis il y a peu des coques TTS Alu pour les monter sur ma TFSI mais je n'arrive pas à démonter la totalité du rétro. Voilà, j'ai essayé de démonter mon rétro., tout c'est bien passé, par contre, lors de la dernière étape c'est à dire lorsqu'il faut lever par le haut la coque rétro. avec le mécanisme, rien ne vient. Peut être que je n'ose pas à tirer mais je vais pas tirer comme un sourd de peur de tout péter (j'ai bien mis le rétro. complètement vers l'avant). Je n'ai pas les rétro. qui se rabattent automatiquement, je voudrais savoir si ça change quelque chose ou pas car j'ai un gros ressort au dessus du mécanisme interne, si ça influe en quelque chose (je ne pense pas car je crois le distinguer sur une des photos du tuto). En fait, je bugge après la phase ou il faut retirer la vis qui foire une fois sur deux. La coque est complétement désaxé, j'ai bien tout démonté mais c'est le mécanisme interne qui bouge pas d'un iota... Je voudrais bien les monter et ne pas les vendre. Si une âme charitable ayant déjà fait cette opération sur des rétro. semblables aux miens (rétro. non rabatables automatiquement, n'ayant aucune option dégivrante, les rétro. de base en fait ) pouvait renseigner un garçon ayant deux mains gauches, je lui serais grandement reconnaissant. :) Merci amis TiTistes :bigsmile:

C'est que je me suis dit... C'est clair que maintenant, ça va être de plus en plus dur de trouver du simple SP95...

Pour l'essence, j'utilise du SP95, ce que m'a conseillé le concessionnaire (ce qui est aussi indiqué sur ma trappe, juste SP95) attention, mon bloc moteur est un 1.8L TFSI. Je sais que le SP98 est la même chose en plus raffiné mais vue qu'on m'a dit de ne que utiliser du SP95, j'ai pas osé... Me conseillez vous de passer au SP98 pour une meilleure durée de vie du moteur ? Ma TiTine n'a que 5500km.

Ok ok, je comprends alors pourquoi BMC :bigsmile: . J'en suis sûr qu'un jour il me servira ce tuto, je garde donc bien précieusement sa trace :P .

Superbe tuto, bien compréhensible, avec de bonnes photos (c'est le tuto qui donne envie de faire la manip :bigsmile: ), il faut qu'il soit épinglé. Par contre, dit donc, c'est une histoire de fou pour changer le filtre à air... Sinon, la marque K&N, qu'est ce que ça vaut par rapport a celle que tu as pris Mika ? La même chose ?

Oui, j'ai vu mais je pensais qu'il n'y avait pas de différence au niveau de la ligne de pot entre le 1.8 et le 2.0. C'est à voir, je vais essayer de me renseigner mais comme je ne suis pas pressé, ce ne sera pas pour tout de suite. La suite des photos !! :rolleyes:

Superbe, sort de l'ordinaire cette TT. Et puis, de belles photos pour la mettre en valeur. Par contre, elle est blanche et je suis partisan du sombre :bigsmile: . Les doubles sorties de pot sont à tomber, ça me donne de plus en plus envie de faire pareil sur la mienne :P mais ce n'est pas le son d'un V6.

Je viens juste de découvrir ton topic et de finir de le lire, superbe TT Mika, les jantes lui vont vraiment très très bien :bien: . +1 Ca pourrait m'aider à l'avenir :bigsmile:

Merci de la précision TFSI, bon bah, je vais laisser tomber l'idée des laves-phares pour passer le CT... Pour le kit, les modules anti-erreur spécifique ODB ont été commandé hier soir sur Hidxenon. Je vous tiens au courant ;) . Bientôt, je ferai un petit topic pour présenter ma TiTine avec les photos qu'elle mérite. :bien:

Ah ouais, c'était pire que moi... La, ça marche au bout d'une ou deux fois quand même, je peux espérer qu'avec le temps ça puisse fonctionner correctement :bigsmile: . Pareil que moi, une fois que l'ampoule s'est arrêtée, le message reste même si elle se rallume 3 secondes après. Toi aussi, dams, ça te faisait juste sur un feu ? Je pense faire jouer la garantie chez Autobacs, leurs montrer le ballast défaillant sur ma voiture (faut pas que l'ampoule soit chaude :content: ). Et essayer avec un autre ballast pour vérifier si ça fait la même chose, normalement, non car l'autre ne me le fait pas ou très rarement (problème qui pourrait sûrement être résolu avec la monte de modules ?). Maintenant, j'hésite à me prendre les modules anti-erreur, si tu me dis que ça fait la même chose alors que tu les as...

La seul photo que j'ai d'elle, j'en ferai des mieux lorsqu'elle sera propre car la... Reçu depuis Début Octobre. Couleur Bleu Abysse. Intérieur noir, tissus d'origine, je n'aime pas trop le cuir. Je n'ai pas pris le pack S-Line, je regrette un peu mais bon, mon portefeuille moins. :P Jantes 17 (que je vais peut être changer par du 19' RS4 ou TT RS mais j'hésite car faut que je rabaisse dans ce cas là, sinon du 18' RS4 ou TT RS Replica). Dispose des options nécessaires ; Régulateur de vitesse Feux auto Radar de recul Autoradio Concert Pack chrome (j'ai halluciné quand j'ai vu que ce n'était pas d'origine !) J'ai reçu entre temps des coques TTS et des embouts chromés pour les pots, faut que je les monte. :bigsmile:

Merci Ricou :), oh, je patienterai. Je pense que ça vient de l'absence des modules anti-erreur mais bon, je préfère demander confirmation avant d'acheter les modules vue mon problème (l'odb peut couper l'ampoule ?) . Edit ; @ mika3tdi ; On a monté avec mon ami mécano le ballast de l'autre coté, et ça faisait la même chose mais sur le feu conducteur (donc sûr ça vient pas de l'ampoule). Ce qui me fait dire que ça vient de l'odb, c'est que lorsque l'ampoule est chaude, ça marche parfaitement et que l'autre feu me l'a déjà fait deux fois depuis la monte (pareil que l'autre feu, lorsque les ampoules chauffent). Ca se rallume puis ça revient (sur les BMW récents, les ampoules font stroboscopes). Et puis, pourquoi ce serait moi celui tombant sur le seul kit défaillant ??? :colere: Au pire des cas, je vais faire jouer la garantie (la raison de l'achat du kit à Autobacs) et ensuite je vois si ça déconne encore ou pas. Dans ce cas, direction les modules anti-erreur.

Bonjour à tous, Étant nouveau propriétaire depuis peu (quand même 4 5 mois) d'une TT 1.8 TFSI (un vrai plaisir :rolleyes: ), je souhaiterai solliciter un peu votre aide au sujet d'un petit problème. Ma TT n'avait pas l'option Feux Xénon. Le concessionnaire me disait que pour le prix de l'option, ça ne valait pas le coup de la prendre surtout que selon ses dires, on ne voyait presque pas la différence entre le xénon et l'halogène sur le TT. Bien sûr, après réception de la voiture et quelques milliers de kilomètres après, j'ai voulu passer au xénon. Je me suis donc documenté un max. sur le sujet, les lampes effet xénon n'étaient pas superbes, soit aucune différence avec celle d'origine soit faisant trop "Tuning" avec une durée d'efficacité pourrie... L'achat de blocs optiques TT Xénon d'origine mais trop cher et trop compliqué à monter (et je ne suis pas sûr de la compatibilité car soit disant les TT² récents ne peuvent plus avoir cette modif.). Mon choix s'est donc porté sur un kit HID (de bonne facture, pas le truc sur Ebay venant de HK à 40 €) 6000k (couleur parfaite et après l'avoir vu sur la TT, effectivement parfaite B) ). J'ai donc passé le cap, le kit a été acheté à Autobacs (j'ai des amis qui l'ont et marche très bien depuis 3 ans pour le plus vieux sans aucun pb rencontré) et monté par un ami mécanicien (il y a 1 semaine). C'est à ce stade que j'ai rencontré un petit problème. Le kit a été monté sans souci. Cependant, après 10 secondes d'allumage des feux, j'en ai un, celui du passager qui s'éteint puis se rallume. C'est un peu embêtant car l'ordinateur de bord m'indique alors le feu droit grillé. Il me fait ça 1 ou 2 fois au début, à l'allumage de la voiture, et ensuite, lorsque l'ampoule est chaude, plus rien, ça marche normalement. Par ailleurs, le même problème s'est produit une ou deux fois depuis la monte sur le feu gauche. Je me aperçu, bien sûr par la suite, qu'il fallait des modules anti-erreur sur les modèles récents . La question que je me pose et que je vous pose est la suivante ; Mon problème vient-il de l'ordinateur de bord de la voiture ou d'ailleurs ? L'achat des modules anti-erreur régleraient-ils ce petit problème ? Je me pose cette question car c'est tout à fait normal que l'ordinateur de la voiture m'indique une ampoule grillée vue que celle-ci s'est éteinte. Alors est-il possible que ça soit l'ordinateur de bord de la voiture qui éteigne l'ampoule vue qu'il n'y a aucun modules anti-erreur ? Si je dois acheter des modules, je prendrais ceux-ci ; http://www.hidxenon.fr/Modules-Anti-erreur-ODB-VAG-cbnaaaaPa.asp J'ai entendu que ce mag en ligne était bien comme les produits (je crois ?). Pour le peu que j'ai vu du kit, il est bon, ça marche très bien lorsque les ampoules sont chaudes (donc après 20-30 secondes) pour moi, aucun appel de phares durant mes deux heures de trajet nocturne (en même temps la TT n'est pas haute, au contraire :) ). L'illusion est parfaite sur une Audi TT, surtout en 6000k avec les "bulles optiques" , ça fait comme d'origine, peut être un peu plus clair, mais c'est pas plus mal. Par contre, les inconvénients, bien nettoyer ses feux régulièrement car pas de laves-phares et pour le CT (dans 3 ans et demi pour moi), re-monte des feux ampoules d'origine pour être sûr de ne pas se prendre la contre-visite. C'est vrai que dans l'absolu, je voudrais bien avoir les laves-phares, pensez vous qu'il est possible de les installer alors que la voiture n'en dispose pas d'origine ? Merci de m'avoir lu,

Merci pour l'accueil ;) .

Bonjour à tous, Je m'appelle Maximilien, j'ai 25 ans. J'ai trouvé ce forum en cherchant des Jantes RS4 LD Prestige sur le net. Je suis venu sur ce forum pour pouvoir me renseigner un max et essayer à mon échelle de participer à la vie de ce forum. En tout cas, heureux d'être ici qui est réellement une mine d'informations pour tous les passionnés des 4 anneaux. Mon petit parcours automobile depuis 7 ans de permis ; - VW Golf II 1.8 1990 - VW Golf IV 1.6 2003 - Twingo 1.2 1998 (actuelle) - Audi TT TFSI 1.8 2009 (acquise récemment) je crois que ça va être maintenant difficile de changer de marque :). Une photo, date de 3-4 mois (lors de l'achat) mais je n'ai que ça. Depuis, quelques petits trucs lui ont été apportés, sorties pot alu, coques rétro Alu TTS, kit hid 6000k (faute de xénon d'origine ...) et prochainement Jantes RS4 ou TT RS, enfin, à voir. Bonne continuation et à très bientôt sur le forum.