bguyon

Photos prises lors d'un Retrosport à Dreux.

Et elles sont vraiment vraiment belles en berline. :) Voilà des photos que je viens de retrouver de celle qui a fait mon bonheur total pendant 2 ans. Puis caisse HS par la faute d'une conductrice de Ford Fiesta distraite. Maintenant c'est break S6 plus, autre chose... (moins vif, plus lourd et beaucoup plus méchant sur autoroute) :) (Photos prises à Croix en Ternois)

Et voilà ma S6 plus. N°WUAZZZ4AZVN067343 de novembre 1997. 245000km, en pleine forme. Toutes factures dispos depuis l'achat à Grenoble. 100% d'origine sauf l'echappement custom Auto Craft (joli bruit). Sur la photo en pneus neiges il y a peu dans un col des Alpes.

C'est la même :)

Ooooohh voilà que je découvre ce post !!! Comptez moi parmi vous !!!! A l'époque je roulais en S2 berline mais cette rare auto ayant été détruite par une dame distraite ayant lancé sa Ford Fiesta dans mon coffre à un feu rouge, j'ai changé de monture il y a un an pour une S6 plus grise, interieur cuir noir. Je vénérais ma S2 berline (bruit, tenue de route, discrétion, rareté) et j'en suis presque au même stade avec ma S6 plus :) Elle est 100% d'origine (sauf un echappement Custom Auto Craft entre deux contrôles techniques), j'ai l'historique et toutes les factures. Franchement c'est une auto géniale, pas un paquebot du tout... J'habite en vallée de Chevreuse (78) et les routes ne sont que virages. On s'en sort très bien. L'année dernière j'ai fait 10000km avec : trajet travail + une virée dans les Alpes avec des amis (Lotus, Alfa cab) pour la route des cols dans les Alpes. Que du bonheur. J'avais justifié le V8 (et sa conso) à mon épouse en parlant de voiture loisir, mais 10000km..., gloups ! Mais on n'a qu'une vie :) Elle a 244000km et aucune fuite d'eau ni d'huile. C'est du costaud. Je vais dans deux petits garages à coté de chez moi (un spécialiste compétition et un spécialiste Porsche et Honda NSX), quand je leur amène l'Audi les mecanos sont tout contents ! Allez j'arète là !

Bonjour, je cherche une auto comme ça. Contacte moi par mp si c'est encore d'actualité. :)

Ahhhh. J'ai vu effectivement que les collecteurs d'echappement ne sont pas les mêmes, mais je ne savais pas que le reste de la ligne n'était pas commun. Le silencieux ça doit quand même être commun, non? Est-ce du au fait qu'une RS2 soit un break (organisation du soubassement de la caisse différent d'avec un coupé) ? Une berline S2, c'est compatible avec quoi ? (rien ? RS2/break S2 ?) Pour ce qui est des lignes, je vois quand même beaucoup de bien du rapport qualité/prix de BFR. Ca a l'air parfait. Supersprint aussi.

Merci à tous, c'est réparé : il a fallu changer le filtre à essence (pas suffisant) puis la pompe à essence. Maintenant elle marche au 1/4 de tour ! Parfait ! :)

Département 86, véhicule vendu neuf à Paris. Voilà une photo. Sinon je suis preneur pour un scan de la page des fusibles "en français" d'une S2. Pour dépanner ma clim je vais commencer par ça. Merci !

Bonjour, je cherchais une S2 non coupé pour des raisons de discrétion. je me suis fait voler ma Clio RS il y a peu :( J'ai vu en décembre un break S2 qui m'a été soufflé sous mon nez. Pas de bol. D'ailleurs, je l'ai revu en vente juste après avec une jolie plus value. Bref... Récemment j'ai vu une annonce pour une berline S2 dans le centre de la France. Et voilà ! J'ai sauté dessus. Elle n'est pas nickel mais je vais bien la soigner et surtout la garder au maximum dans sa configuration d'origine. J'adore cette auto avec son look discret et ses perfs de premier ordre. Je trouve juste que le bruit est parfait mais trop discret (pour mes oreilles à moi). Et j'aimerais bien en profiter plus avec une ventilation qui marche ;)

Bon je viens de regarder et il n'y a pas d'essence qui arrive dans le capot moteur. D'où ma question (idiote je le sens bien) : où sont le filtre et la pompe à essence ? Ca se réamorce comment ? un bouton dessus ? Si ça se réamorce pas, que fais-je ? Ca se démonte pour se nettoyer ? (peut-être des saletés aspirées vu que j'ai vraiment pompé la dernière goute d'essence). Merci ! Benoit - je suis pas trop tranquille car elle va passer la nuit dehors au bord d'une route assez passagère... PS : je vais mettre des photos de ma berline bientôt. J'en ai quelque part...

Re-bonjour, alors voilà un topic tout bête et je n'ai pas trouvé la réponse en cherchant sur le forum : je suis tombé en panne d'essence hier soir avec ma berline S2. J'ai remis de l'essence ce midi, et je n'arrive pas à redémarrer. Il y a sûrement une subtilité du genre pompe à essence à réamorcer ou un truc comme ça. Mais je ne connais pas. Pouvez-vous m'aider ? Si oui, où dois je intervenir sur l'auto ? Avez-vous des photos ? Merci Benoit - qui aurait du faire confiance à la jauge et à l'ordinateur de bord de la S2 qui l'avaient prévenu avec exactitude...

Bonjour à tous, Déjà je me présente : possesseur par le passé d'un coupé 85KE2 qui avait un moteur (et donc un bruit) fabuleux, je viens de passer depuis 2 semaines à une rare berline S2 que je trouvé géniale (discrétion et performances combinées, et enfin le turbo et les 4 roues motrices). Elle est noire + comporte le toit ouvrant + intérieur tissus Recaro. Je fais appel à vos connaissances car lors de l'achat la climatisation automatique ne fonctionnait pas (pas du tout, même pas de ventilateur). J'essaie depuis de dépanner ça tout seul mais là je dois reconnaitre que j'en suis incapable. Symptome : le tableau de commande de clim reste éteind sur les afficheurs de température et de ventilation, aucun affichage (idem au tableau de bord: la température extérieure est remplacée par des tirets). Je pensais à un connecteur débranché mais ils sont bien en place. D'ailleurs les boutons s'illuminent quand je mets les phares. J'ai monté une deuxième commande de clim à la place de celle d'origine et rien ne change, donc ça n'est à priori pas la commande de clim. J'ai regardé les Post du forum, et j'ai essayé les manips pour accéder au diag du climatronic, mais elle reste muette. Donc, j'essaie d'être logique et de reprendre au début :je voulais vérifier le fusible de la clim (vu que la commande est muette), mais je ne sais pas lequel il faut tester (je n'ai pas le plan des fusibles de la berline S2 et le capot de la boite à fusible comporte du texte en allemand que je ne comprends pas). 1- pouvez-vous me faire passer un tableau en français des fusibles ? 2- avez-vous des idées si vous avez déjà eu cette situation ? 3- je serai intéressé pour rencontrer d'autres possesseurs sur les Yvelines ou le 28 de S2/RS2 (rien à voir avec la panne, c'est juste pour discuter avec des passionnés). Voilà merci pour votre écoute. Benoit PS : plus je roule plus je me dis que ces autos sont fabuleuses -> reprises, confort, tenue de route et surtout le bruit ! :) PS2 : en ce moment il fait froid et il y a encore de la neige alors rouler sans ventilation c'est dur...