bloodiamond

LOL alors la prochaine fois je la fermerais :rolleyes: j'avais meme pas fais attention autant pour moi

super boulo medhi, rien à dire, mis à part comme les coupains que je la veut bien sur mon ordi aussi :bigsmile: A bientôt tout le monde PS: Medhi bloodiamond c'est avec un D et non un T ;)

je demande à voir <_<

ok je voulais savoir si tu avais une clé a filtre à huile, et si tu connaissais le diamètre du joint de la vis du carter d'huile, je crois que c'est 14 mais je ne suis pas sûr !!!

moi je l'ai effectué en braquant les roues, mais c'est vrai que c'est pas ce qu'il y a de plus facile on est très à l'étroit mais c'est faisable, je l'ai fais voilà :)

LOL tu as eu mon message sur ton répondeur?

et donc?

La vache, on est en 1998, c'est donc bien les français qui vont remporter la coupe du monde youhouhhhhhhhhhhhh :)

Ok va pour samedi prochain. Si tu as des cales pour mettre sous la tire, ça serais cool. on se tiens au jus

magnifique comme d'habitude. Alors tu as vu avec ta moitié? Bon week end

Salut steph, Pas reçu mon MP ? Sinon J'ai hate de voir ses modifs en vrai :)

tiens mon petit medhi depeche toi :) http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/123399242.htm?ca=12_s

Bon alors les symptomes on l'air de collé, il faut que je me commande tout ça je vous tiendrais au jus Merci encore

Bon je viens apporter une précision, j'ai pris la TT ce matin pour aller au boulot, et j'ai environ 10 minutes de trajet sur lequel tout c'est passé à merveille, et ce soir en débauchant, chaleur de dingue 36 degrés, j'allume la voiture, fais chauffé le bolide correctement pendant 2 minutes, et je fais 100m et hop le voyant s'allume et Bip 3 fois mais cette fois il reste plus longtemps mais fini par s'éteindre quand même. Alors est ce que la chaleur pourrait provoqué cette anomalie? Voilà merci d'avance

merci les gars :)

Aller les loulous voici les photos de cette belle journée: http://img704.imageshack.us/g/6272716.jpg/ un petit fond d'écran pour julien, je la trouve magnifique: Album player: http://img704.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=6272716.jpg

Bonjour, j'ai toujours entendu parler qu'après chaque vidange, il fallait changer le bouchon et le joint, est ce vrai? et surtout ou je peux trouver cela merci

ouais je me doute qu'il faut que le voyant s'allume, je vais voir ça un peu plus tard avec mon ami Harley. Sinon ton capteur de pression d'huile c'est le pressostat ? Sinon pas de nouvelles pour ce que vous utilisez comme bonne huile moteur et filtre à huile? Demain je fais un petit tour donc je vais voir si elle le refait déjà, je vous tiens au jus

Bonsoir à tous les arsouilles, Bon je tenais d'abord a remercier Medhi et sa compagne pour leur superbe organisation et leur parcours chaleureux, conviviale et intime. Pour avoir rencontrer de nouvelles têtes et de nouveaux bolides. D'avoir passer une exellente journée mis à part cette fin de journée pour moi.( VOYANT D'HUILE MOTEUR :furious: ) Donc pour info , on ma parlé de du pressostat d'huile, donc vu que ça coute pas bien cher, je vais effectuer une vidange et changer tout ça on verra bien. Voilà pour les photos, je vous fais parvenir ça demain soir. Merci à tous pour ce moment de détente passer en votre compagnie, et la prochaine fois c'est sur je tire madame dans la voiture...... N'y voyez rien de sexuel là dedans :bigsmile: Non la TT n'est pas ce qu'il de plus confortable je pense pour cela. Mais j'arriverais à la convaincre d'essayer une sortie avec vous, les coupains. Bonne nuit à tous et à bientôt B)

Merci à vous les gars, pour votre soutien, je vais regarder ça de plus près quand j'aurais un peu de temps, donc pour l'instant par acquis de conscience je vais la laisser dans le garage. Et oui medhi pour le manuel je veux bien que tu me file çà par email. je te MP, en effet car pour pouvoir faire une vidange il va peut etre falloir que je regarde le manuel, étant donné que le mien est en Allemand et que ce n'est pas ma langue préférer. Il faut que j'arrive à localiser le bouchon de vidange et le filtre à huile. Avez vous une marque a préconiser pour le filtre à huile, l'huile et le pressostat? Car je fais la vidange pour la première fois depuis que je l'ai acheter Voilà Merci encore

ok je vais regarder çà, j'espère que c'est ça ça me couterais pas bien cher!!!

Bah écouter, le soucie étant que le voyant ne s'allume pas tout le temps et reste pas figé donc pour passer la voiture au VAG c'est difficile. Sinon pour le pressostat d'huile, ou il se trouve, et surtout est facile à changer soit même car j'aimerais éviter les grandes dépenses si c'est cela qui flanche. merci en tout cas de votre aide :rolleyes:

il a 108000 km . Comment puis je savoir d'où vient le problème sans avoir a changer ces deux pièces? Si c'est ça qui déconne bien sûr. Merci

Bonjour à tous, Voilà j'ai un souci qui m'est apparu aujourd'hui même, En effet aujourd'hui petite sortie avec la team limousin, donc le matin vérification des niveaux tout correctement et hop en avant. 10 minutes de route se passe et la première alerte 3 Bips et un voyant huile moteur rouge qui clignote et qui se coupe au bout de 3 seconde. Je me dit tiens c'est bizarre, alors un peu la boule au ventre je me pointe au rendez vous 5 minutes plus loin et je laisse refroidir le véhicule pendant une heure. Deuxième vérification du niveau d'huile et je m'étais pas planté, il étais bien bon. Pendant la sortie tout se passe normal jusqu'a ce soir 17h ou la c'est la folie elle clignote toute les 3 minutes toujours 3 seconde et ça s'éteint mais beaucoup plus rapproché. On s'arrete et on fou un coup de vag com et pas de code erreur concernant les voyants du PI. J'aimerais savoir si cela est déjà arrivé à quelqu'un, si le problème se penche plus sur la sonde d'huile, ou bien le filtre à huile, ou encore un problème du PI Je tiens à rappeler que le moteur ne montais pas au delà de 90 degrés, niveau d'huile OK. Voilà merci encore à l'avance pour votre soutien

Bonjour à tous, Voilà j'ai un souci qui m'est apparu aujourd'hui même, En effet aujourd'hui petite sortie avec la team limousin, donc le matin vérification des niveaux tout correctement et hop en avant. 10 minutes de route se passe et la première alerte 3 Bips et un voyant huile moteur rouge qui clignote et qui se coupe au bout de 3 seconde. Je me dit tiens c'est bizarre, alors un peu la boule au ventre je me pointe au rendez vous 5 minutes plus loin et je laisse refroidir le véhicule pendant une heure. Deuxième vérification du niveau d'huile et je m'étais pas planté, il étais bien bon. Pendant la sortie tout se passe normal jusqu'a ce soir 17h ou la c'est la folie elle clignote toute les 3 minutes toujours 3 seconde et ça s'éteint mais beaucoup plus rapproché. On s'arrete et on fou un coup de vag com et pas de code erreur concernant les voyants du PI. J'aimerais savoir si cela est déjà arrivé à quelqu'un, si le problème se penche plus sur la sonde d'huile, ou bien le filtre à huile, ou encore un problème du PI Je tiens à rappeler que le moteur ne montais pas au delà de 90 degrés, niveau d'huile OK. Voilà merci encore à l'avance pour votre soutien