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master65

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  1. master65
    merci pour votre accueil :bigthumbup: :bigthumbup:
  2. master65
    Ben merci :bigthumbup: , j'ai essayé de lui donner un style course , après c'est une histoire de gout. J'ai un collègue qui a un ttv6 qui pense comme toi
  3. master65
    merci de l'info , je vais voir si j'ai pas une masse qui ce ballade . Cet aprem j'ai fais des tests plus ou moins concluant , déjà la batterie est à changer ( 1an c'est pas top) Puis en mesurant le courant de fuite et en testant les fusibles un par un il en résulte que 80% du courant de fuite provient de l'emplacement 42( gestion verrouillage et alarme) et à mon avis c'est la serrure ainsi que le loquet de verrouillage qui sont à remplacer. Je crois que c'est ça qui fais buguer la vitre coté chauffeur !
  4. master65
    Bonjour , voici ma petite tuture , c'est un tt allemand de décembre 1998 que j'ai acheté il y a environ 1an .Elle avait 100000km et beaucoup de frais à prévoir! :angry: C'est le 1.8t de 180cv en 2 roues motrice . Dessus j'ai changer (pour la partie moteur) : -sonde lambda -débitmètre à carburant -beaucoup de durites -filtre à air ( remplacé par un bmc) -dump valve forge pour la partie châssis , elle avais des ensembles KW dont un de cassé!J'ai remplacé par des amortisseur vogtlant et j'en ai profité pour refaire les frein (groupe N). Puis j'ai commencer à installer un kit rieger ainsi qu'un aileron d'une marque espagnol (qui à demander beaucoup de travail de pose)enfin hier j'ai monter les jante OZ supertourismo noir en 17 pouces. Et aussi les xénon HID il me manque la double sortie milltek ainsi que la jupe arrière rieger et l'intérieur cuir à refaire enfin la petite reprog. voici les quelques photo de la bête voilà maintenant lâchez vos avis :coucou:
  5. master65
    ok merci , mais je suis pas convaincu que ce soit l'ensemble leve vitre et calculateur qui soit à l'origine du souci
  6. master65
    Bonjour, depuis que j'ai acheté ma tt (180cv de 1999 avec 115000km)il y a environ 1an ,depuis j'ai systématiquement la batterie qui ce décharge plus ou moins vite.(entre 4h et 2jours!). J'ai changer la batterie il y a 6 mois et c'est toujours la même musique.Donc hier j'ai effectuer des mesures : - à vide elle est à 12.3v - au démarage elle tombe à 10v puis se stabilise à 14.4v. - à l'arret le courant de fuite est de 0.45A .(ça me semble un peut élevé) Je l'ai emener chez VAG à coté de chez moi (aire sur adour) et il mon dis que ça venais de la porte chauffeur , que c'était le calculateur du leve vitre qui me faisait ça! (la vitre coté chauffeur se dérègle régulièrement).Il mont fais un devis et yen a pour +-500euro :colere: Donc avant de faire ces réparations ( dont le résultat me semble incertain) , je souhaiterais avoir un avis ou conseil , car ça commence à être désagréable :hot:
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