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up!

bonjour à tous ^^ il y a de ça 7 ans, j'ai conseillé ma femme pour s'acheter une voiture, ses connaissances étant limitées vu son dernier achat avant de me connaitre qui en témoigne! xd le choix s'est donc porté systématiquement soit une ricaine soit une allemande! la découverte de l'audi nous charma! une audi 80 1.6 L TD de 1990 affichant 325 000 km au compteur arrêté! j'ai depuis remplacé le moteur et mis celui d'origine en attente d'une réfection complète ^^ il tourne encore bien, mais beaucoup d'entretien à faire! ce qui nous amène à la caisse, pendant les vacances, je lui ai fait tracter 850 kilos de caravane et j'ai ressenti les douleurs aux genous :P donc hier soir, j'ai mis les 4 roues en l'air pour vérifier ça! arrière droit, roulement neuf, peut-être un serrage après rodage du roulement.... ba non, même pas! :bigsmile: arrière gauche ..... :blink: rolrolrol et jeu.. c'est pas vraiment une surprise, je l'ai jamais remplacé! avant gauche, ma roue tremble au coup de botte vers l'arrière! pas de jeu, mais le triangle bouge <_< avant droit, idem, je dois avoir aussi une rotule de suspension sur le triangle! le berceau tremble aussi! mes questions sont les suivates, que ça bouge comme ça, est-ce normal? comment vérifier le berceau? comment savoir s'il est hs? ses silentblocs sont remplacable? que dois-je vérifier d'autres? sachant que j'ai déjà 2 cardans à y faire et que je ne sais pas si mes suspensions avan sont hs! merci! ^^

yalla j'ai lancé une polémique xd je vais regarder ce qu'il y a d'écrit sur mon moteur RA elle est déjà bien brutale, la première secoue pas mal ^^ et il est vrai que cette voiture fabrique le gas-oil Oo je dois faire plus de 1000bornes du plein (si le compteur marchais je pourrais le dire....) mais elle est loin de ramer comme un vulgaire mazout ^^ elle a une bonne pèche depuis que la tirette tire plus ^^

audicab2b; en effet, en discutant avec un pote, je me suis rendu compte que mon intercooler et les durites d'admission sont une vraie usine à gaz xd les raccourcir et améliorer son refroidissement ne serait pas du luxe! ^^ je pense modifier l'emplacement de ce radiateur, faire une prise d'air spéciale pour lui, et faire une évacuation sous le chassi de l'air qui passe à travers le radia! audidriver; la pression turbo est déjà modifiée, j'ai du modifier le turbo quand j'ai placé ce moteur de passat, j'ai du mettre le bloc à poil, et changer jusqu'à la crépine de la pompe à huile pour qu'il passe en mode longitudinal! et donc le turbo était orienté vers le haut, danc j'ai du réorienter le turbo, et la tirette de wes....je sais plus le nom xd le volet du turbo géré par la soupape externe via une tirette, ça tire un poil plus! pour le débit de la pompe, comment je peux faire? des injecteurs de passat 1.9L sont montable sur le 1.6L?

bonjour, mon amie et moi possédons une audi 80 depuis 7ans déjà ^^ le compteur s'est bien sur arrêté à 325000 avant que nous l'achetions! j'aimerais la préparée un peu, sans usinages, mais je ne sais que faire ^^ l'admission d'air me parait surchargée, mais c'est un diesel et mes cours de mécanique sont loin ^^ que pourrais-je y faire pour gagner quelque chevaux qui manquent parfois dans certaines côtes locales, ou avec la caravane au cul xd merci

ha,je vais essayer ça! j'ai looker le compteur,pas de cliquetis,ni de sautillement!aucune réaction! ça exclue le rouage cassé pour une panne électrique ça non? je vais essayer le coup de la connexion!

d'accord,et ou est-elle cette connectique?

j'ai viré toute la planche de bord,c'est nécessaire pour remplacer le radiateur de chauffage! le bloc de chauffage est même très chiant a virer xd le voici,la plaque en question c'est la plaque en galva sur la gauche du bloc de ventilation! edit; j'ai déposé le système,et confirme la chose! les plaques à trous sont normalement recouvertes de mousse!elles tombent toutes en charpie!j'ai découvert de quoi remplir un pot de peinture d'un demi-litre de saloperie en tout genre dans le système! le tout encrassant les mécanisme qui handicapaient donc mes manettes de contrôle,expliquant donc la dureté des manettes et les positions impossible à atteindre! une réfection intégrale et un décapage de même du système s'impose donc ^^ la fibre de verre pour remplacer la mousse ferait-elle l'affaire?au niveau incendiaire,je me pose des questions!

bonjour, ce soir j'ai viré le tableau de bord pour remplacer mon radiateur de chauffage! par le trou de l'aérateur central,j'ai pu voir le volet d'air chaud/froid,c'est une plaque en acier percée! c'est normal qu'elle soit percée?

j'attends une réponse avec impatience ^^ moi le soufflet j'en avais acheté un chez feu-vert,que j'ai modifié ensuite pour adapter à l'audi ^^ j'avais bien galéré en plus,mais maintenant ça fait moins miteux lol

:unsure: mais le deuxième compteur n'a que 7700 km :blink: des dents seraient cassées?? <_< roàoo abusé!je vais essayer de démonter celui de 260 000km pour voir! au cazou,par quoi les chiffres sont-il commandés?par le petit moteur?mais qu'est-ce qui déclenche son fonctionnement? un schéma de l'actionnement du compteur quoi ^^ et moi qui croyait que les maladies audi se limitaient au soufflet de levier de vitesses et au liquide de refroidissement noirâtre xd

bonjour, j'ai un problème de tachymètre sur l'audi 80 1.6TD de ma femme! j'ai remplacé le tachymètre car l'aiguille fonctionnait,mais les chiffres ne tournaient pas! le nouveau compteur d'occase,qui a 7700km fait la même chose! pas de câble,j'en conclus que c'est électrique,mais ou pourrais se trouver la source du problème? merci