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    M5 V8
  1. fullhead27
    Salut a tous, J'ouvre un sujet alors que j'ai deja pose les meme questions dans un autre topic... Tant pis <_< j'avais une petite question à vous poser... Voila, j'hesite entre acheter une RS4 B7 et une M5 e60. La M à beaucoup plus la frite que la RS(et c'est ça qui me plait ;) mais à 60000kms c'est le VM qui lache, l'embrayage ou la boite. La RS interieur sport, ligne aggressive, bruit du V8. Mais est ce qu'il y a des problèmes connus sur les RS4 V8? Merci :bien:
  2. fullhead27
    Salut a tous, j'avais une petite question à vous poser... Voila, j'hesite entre acheter une RS4 B7 et une M5 e60. La M à beaucoup plus la frite que la RS(et c'est ça qui me plait ;) mais à 60000kms c'est le VM qui lache, l'embrayage ou la boite. La RS interieur sport, ligne aggressive, bruit du V8. Mais est ce qu'il y a des problèmes connus ces moteurs V8 ? Merci :bien:
  3. fullhead27
    Salut a tous, j'avais une petite question à vous poser... Voila, j'hesite entre acheter une RS4 B7 et une M5 e60. La M à beaucoup plus la frite que la RS(et c'est ça qui me plait ;) mais à 60000kms c'est le VM qui lache, l'embrayage ou la boite. La RS interieur sport, ligne aggressive, bruit du V8. Mais est ce qu'il y a des problèmes connus ces moteurs V8 ? Merci :bien:
  4. fullhead27
    Tant pis de toute façon je veux une rs4, apres avoir vendu la M5 je compte en acheter une dans 100 000kms mod 2001. quel sont les choses a regarder le jours de l'achat ? quel est l'entretien a faire a 100 000kms ? j'ai lu sur ce forum que Murcelago avait une rs4 +de 700ch, ca doit etre terrible mais c'est pas trop fragile ? bon deja une rs4 380 passé en 420 ch ABT...... ?
  5. fullhead27
    Ouais peut etre mais c'est relativement solide alors que sur M5 V8 souvent quand il y en a un Vanos qui degage le 2eme degage aussi quelques temps apres alors... BMW les interieurs sont vieux par rapport à AUDI de plus pas de turbo donc pas de coup de pieds au cul. Par contre ça pousse sans cesse et le bruit du V8 est magnifique je croix que c'est ca qui va peut etre me manquer (le bruit)...
  6. fullhead27
    Salut à tous, j'ai hate de vendre ma M5 V8 pour racheter une RS4 B5. Je voulais savoir si il y avait des problemes (hormis les jante qui se deformes) au niveau moteur , débimetre, dump valve etc... et si les preparations du style 380ch en 420ch sont fiables et si elles se ressente au niveau conduite. J'ai eu une S4 ABT 330ch et j'ai été obliger de la revendre à grand regret suite à un retrait de permis. puis j'ai racheté une M5. Mais il est grand temps de passer aux choses sérieuses et de reprendre un V6 BITURBOS meme si le V8 est terrible.Le probleme sur ces modeles c'est les double vanos, et j'en ai un qui à laché, cout de l'operation 3500 euros. Merci de vos reponses et conseils
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