Zilles

Non, c'était celle que j'avais avant la SW ! J'étais dégouté de la lacher, mais les A4 avant cotait de trop et la malle pour mettre le petit Dogue Allemand de 70 kgs, ça le fait pas trop ;) Et sinon oui je traine encore vite fait sur le forum 307, tu m'avais fait les compteurs sur la 307, et puis je traine encore ici de temps en temps, nostalgie des voitures aux quatre anneaux !

Dit donc, t'es bien entouré sur tes photos en signature, 307 en force !! lol Je vois que ton A4 évolue vraiment joliment, manque un petit coffre S line ;)

J'avais juste oublié, je précise que je vous rejoint sur le fait que l'huile utilisé, type, marque, qualité, peut importe marque et model de voiture d'ailleurs, est la chose la plus importante !! Ne jamais faire d'économie la dessus... enfin c'est mon avis :bigthumbup:

Mon A4 est en long life depuis l'achat neuve oui, le carnet d'entretien pour preuve, seulement je ne désire pas continuer ce mode d'entretien. D'ailleurs, lorsque l'ODB m'a demandé de faire l'entretien, il s'était écouler 25 000 kms à peu près depuis la dernière mise à zéro du précédent entretien effectué chez Audi ( l'entretien fait par Toyota sur mon véhicule lors de l'achat n'ayant pas fait l'objet d'une remise à zéro). Je suis d'accord avec toi, n'importe qui de son propre chef, peu décidé s'il le veut de faire des vidanges à intervalle rapprochées ! Sauf que dans le cas du long life, c'est la voiture qui dit au client quand il faut aller faire l'entretien en fonction de sa conduite (1500kms avant la cible de l'entretien, le conducteur est prévenu de l'imminence de celui-ci ). Je ne pense pas que la cible Audi en général soit les clients qui vont jusqu'à penser comment ou quand il faut faire l'entretien de leur véhicule. Le but est que le client n'ai pas à réfléchir à ça mais plutôt que le véhicule le prévienne. Cette approche est moins valable pour les 2ème ou 3ème propriétaire, comme c'est mon cas en effet. Par contre il me semble bien qu'il faille le VagCom pour désactiver ce mode longlife et revenir à un simple compte à rebours kilométrique. Je m'en soucierais lorsque le kilometrage voulu arrivera sur ma titine !!

Bonjour à tous ! Je vais apporter ma pierre à l'édifice de cette grande question qu'est : "long life ou pas long life ?" J'ai acheté une A4 B6 2l FSI de novembre 2004 ( date d'immat ) au mois de septembre dernier avec le mode long life activé. De ce que j'ai pu comprendre et constaté, le mode long life est un mode de gestion des entretiens par l'electronique. Je m'explique : en fait, le boitier recalcule en permanence le délais d'entretien en fonction de l'utilisation du véhicule. Contrairement à un entretien classique ou les périodes sont donnés ( 30 000 ou tous les ans me semble t'il ) ce système peut varier du jour au lendemain ! En fait lorsque vous appuyé sur le bouton entretien de l'ODB (avec un sigle en forme de clef ) en roulant, vous pouvez voir l'evolution de l'interval. J'ai pu constater qu'en semaine, en allant juste travailler avec la voiture, le delais avait tendense à se réduire ( autant en kilomètres qu'en jours). Alors meme que si je faisais un plus grand trajet, sur route ou voie rapide l'interval avait tendance à stagner. Ce qui revient à dire, que vous aurez plutot tendance à faire plus d'entretien avec un long life, qui comme son nom l'indique est là pour faire durer la voiture plus longtemps ( et non l'interval d'entretien !). Personnellement je suis passé aux intervals fixes. D'une pour eviter d'etre obliger d'aller chez audi ( car besoin du VagCom j'imagine pour remettre à zéro la fonction entretien en longlife ) et afin de faire les vidanges moi meme ou dans n'importe quel petit garage, de confiance je précise ! Et de 2 car ayant acheté la voiture d'occasion dans un garage Toyota, celui-ci avait effectué la vidange, mais oublié de remettre l'ODB à zéro. Donc la voiture m'a demandé de faire l'entretien alors qu'il avait été fait 10 000 kms plus tot. J'attend donc un interval fixe déterminé ( 30 000 kms pour ma part ) depuis la dernière vidange pour en refaire une. Bon j'ai l'impression de dire tout le contraire de ce qui a pu etre dit ici avant moi, mais c'est comme ça que j'ai constaté le fonctionnement du mode longlife sur ma voiture. Egalement, par expérience personnelle, et parce que je travail dans le milieu automobile ( je ne vend rien, je travail en bureau d'étude chez PSA ! ) je peux vous garantir que l'évolution des huiles d'une part et des matiériaux moteur et fabrication moteur d'autre part, nous a permi d'avoir aujourd'hui des intervals aussi grand. Par contre ne jamais faire d'économie sur les huiles, c'est un éléments clef de la longévité du moteur. Ma C2 qui totalise aujourd'hui 185 000 kms ( ce qui n'est pas énorme en soit, ok ) à fait ses entretiens tous les 30 000 kms et se porte comme un charme ;) Désolé pour ce post un peu long !!! :P

Merci pour vos messages de bienvenue !!! :bigsmile:

Bonjour à tous !!! Comme je l'ai dis dans le titre, je suis tout récent sur le forum et surtout tout récent propriétaire d'une Audi A4 B6. J'ai 28 ans, je vis dans le 78 et j'ai donc fait récemment l'acquisition d'une A4 d'occasion : C'est une 2l FSI de novembre 2004, pack plus avec 90 000 kms au compteur. Je ne vais pas revenir sur l'ensemble de l'équipement que vous connaissez surement, juste préciser qu'il y a le MMI, qui est vraiment sympa d'ailleurs, et ils ont eu la bonne idée de mettre un double lecteur de carte SD, ça c'est cool ! Ce qui m'a séduit également c'est que la déco intérieur était grise et non en bois comme sur la plupart des modeles sur le marché ! Ouf ! Et puis un véhicule garanti ça rassure aussi. Bref, comme des photos valent mieux qu'un grand discours, voila celles que j'ai, qui avaient été prises par le garage qui me l'a vendu. Bonne route à tous et à bientot...