jmp33

Merci 😃 Je te le souhaite aussi car c’est quand même un gros chantier 😱

Merci 😍

Oui j.ai rectiffié 😬

Merci

Merci Eskiya ☺️ J’avance petit à petit. Prochaine étape pédalier S4 OEM et installation du filtre BMC avec réfection et traitement complet de la boîte à air 😃

Bonjour à tous, Ce week-end, je me suis attaqué à mon ionfiltration du toit panoramique. Pas une mince affaire. Bref, j’ai frôlé la catastrophe puisque en démontant la totalité de la partie arrièrere(coffre, moquette, oreille de coté, cuve et batterie) nous avons découvert presque 1 cm d’eau dans la cuve, juste à la limite de l’alimlentation. Trempé également côté droit au niveau des calculateurs...... Pour info, réparation chez Audi (non pris en charge bien sur) alors que c‘est un soucis récurent constructeur connu, 2560 €. Nous avons donc décidé après étude des vues éclatées (fournies par Audi quand même) de sortir toute la partie arrière y compris les joues intérieures puis de sortir le pavillon (identique voir photo). J’avais déjà signalé à Audi une infiltration coté avant passager et ils m’avaient dit avoir effectuer la réparation. MDR, ils avaient mis du chatterton🤣. Le pavillon enlevé nous avons travailler correctement. Après vérification du bon fonctionnement des tuyaux d’évacuation, pour la répartition, nous avons procédé ainsi : - Téflon sur toutes les têtes de sorties du toit - colle PVC+colle forte pour la jonction entre le tuyau d’évacuation, et la sortie directe. Nous avons laissé posé une nuit. - Ruban adhésif armé (résiste à plus de 4 bars de pression pour englober le tuyau d’évacuation et la sortie direct. Nous avons effectuer cette réparation sur deux jours. Démontage, réparation, remontage, et nettoyage. Le sujet à déjà été abordé. Si vous souhaitez l’épingler dans une autre rubrique, aucun soucis. Place aux photos. A plus tard, prochaine intervintervention, mise en place filtre permanent BMC avec réfection complète de la boite à air. Partie 1 démontage de l’as partie garniture. Les agrafes tiennent bien elles sont toutes en métal. Partie 2, mise en place du Téflon sur les sorties directes du toit, colle PVC et forte entre le manchon de jonction et le tuyau d’évacuation, puis passage au ruban adhésif armé pour coller le tout.

J’essaie, je suis loin d’avoir terminer, j’avance. Prochaine étape intérieur avec correction du cuir après démontage complet. Démontage également, envisagé de toutes lescontre portes. Une à l’arrièree Soucis récurent de la serrure et le haut parleur bas semble être mal connecté. Je voudrais en profiter pour passer tous les accoudoirs en cuir noir avec surpiqûres de la couleur des sièges (brun mustang) tout comme le volant et le soufflet du levier de vitesse. Je vais également m’attasuer À la réfection complète des silencieux arrières. On verra au printemps pour une correction totale de la carrosserie avec pose de céramique et là on devrait être pas mal ☺️Je preneur d’idée et je partage les miennes 😁

Merci, très belle la tienne aussi 😍 Moi un niveau de crace jamais vu ça. Il me reste toutes les garnitures de portes à faire ainsi que le revêtement de coffre ☺️

Ok merci beaucoup pour l’info. Je souhaite rester au plus proche de l’origine donc feux led hors modèle facelift ça m’ira bien. Je cherche un peu partout pas trop donné quand même peut être des bons plans entre nous sur le forum....... Pour le vcds je savais, j’espère ne pas avoir à passer de câbles 😬

Merci, c’est pas encore parfait mais on va y arriver. Pour les led, led avant passage facelift. Tu as des tuyaux ?

Aller, petite contribution élection du compartiment moteur. Perso, je n’ai jamais vu chose pareil, temps passé deux jours Produits utilsés : dégraissant Fiictech Engine PI Prélavage anti-corrosion, protection pour lesq plastiques et durites Sonax Profiline Plastic Care. J’ai remplacé le pare brise, la baie de pare brise, les baguettes latérales du pare brise, les bras d’essuies glaces, leurs capuchons et leurs écrous Il faudra un second passage pour que le résultat soit parfait il un se

Les travaux que j’ai entrepris : nettoyage plus de 80 heures (je suis un peu maniaque). Tant sur l’intérieur que l’exterieur. Je partagerai avec vous mes trucs et astuces de detailing amateur mais passionné. Je n’ai pas terminé, j’ai fais intervenir mon carrossier pour toute la partie avant (bouclier, capot, calandre et les deux ailes). Il me reste l’aile arrière droite et le pavillon. Ensuite, décontamination chimique et manuelle avant polissage et pose de céramique. On aura un reportage de mon ami détailler. Une autre intervention de taille celle-ci, la réfection complète de l’intérieur (sièges avant et banquette arrière) là aussi nous aurons un reportage photos avec trucs et astuces et produits utilisés. Ensuite, pour les motifs en fonction du reste du budget pédalier alu S4 OEM, feux arrières led OEM, levier et pommeau perforé S Line OEM, volant avec palettes S Line OEM (je suis preneur de conseils et d’adresses). J’ai déjà remplacé de nombreuse pièces abîmées vous-même très abimées vis en tout genre etc....La dernière en date les deux feux avant bi-xenon OEM. Je ne regrette pas car ça change tout. Ça chiffre vite chez Audi comme vous le savez. J’ai remplacé la totalité des inserts (ancienement ronce de noyer) par ceux de la S4 en alu mat. Je viens de terminer la réfection comlplète du toit panoramique et oui moi aussi. Je vais faire un mini tuto car j’ai enlevé toute la garniture de toit ainsi que celle du coffre. Voilà, c’est une belle communauté, pleine d’idées ingénieuses et d’entraide, merci encore pour toutes ces infos. A très bientôt

Les travaux que j’ai entrepris : nettoyage plus de 80 heures (je suis un peu maniaque). Tant sur l’intérieur que l’exterieur. Je partagerai avec vous mes trucs et astuces de detailing amateur mais passionné. Je n’ai pas terminé, j’ai fais intervenir mon carrossier pour toute la partie avant (bouclier, capot, calandre et les deux ailes). Il me reste l’aile arrière droite et le pavillon. Ensuite, décontamination chimique et manuelle avant polissage et pose de céramique. On aura un reportage de mon ami détailler. Une autre intervention de taille celle-ci, la réfection complète de l’intérieur (sièges avant et banquette arrière) là aussi nous aurons un reportage photos avec trucs et astuces et produits utilisés. Ensuite, pour les motifs en fonction du reste du budget pédalier alu S4 OEM, feux arrières led OEM, levier et pommeau perforé S Line OEM, volant avec palettes S Line OEM (je suis preneur de conseils et d’adresses). J’ai déjà remplacé de nombreuse pièces abîmées vous-même très abimées vis en tout genre etc....La dernière en date les deux feux avant bi-xenon OEM. Je ne regrette pas car ça change tout. Ça chiffre vite chez Audi comme vous le savez. J’ai remplacé la totalité des inserts (ancienement ronce de noyer) par ceux de la S4 en alu mat. Je viens de terminer la réfection comlplète du toit panoramique et oui moi aussi. Je vais faire un mini tuto car j’ai enlevé toute la garniture de toit ainsi que celle du coffre. Voilà, c’est une belle communauté, pleine d’idées ingénieuses et d’entraide, merci encore pour toutes ces infos. A très bientôt

Bonsoir à tous, Avec un peu de retard voici quelques photos

Bonjour à tous, Tout d’abord merci et bravo pour ce forum qui est riche depuis des années d’informations capitales et d’entraide. Je vous présente (sur le papier dans un premier temps) mon Audi A4 2,7 TDI avant B8. Le véhicule est d’octobre 2008, s’est une première main, s’est un véhicule allemand qui totalise 170000 kms certifiés. Le véhicule a toujours été entretenue dans le reseau Audi. Dernier CT avant la vente =0 défauts. Il est un peu particulier au delà du fait que se soit un véhicule Allemand, les acquéreurs ont accès à des configues qui nous échappent totalement, à savoir : - Couleur extérieur : Gris lavé nacré - Couleur intérieur : Brun mustang - Fnition ambition luxe -Pack S-Line (extérieur) - Pack Audi sport (châssis sport renforcé et rabaissé avec amortisseurs et ressorts Audi sport) - Jantes 19 Audi soprt - Radar avant et arriere - ACC - Projecteurs bi-xénon - Adaptative Light - Assistant feux de route - Sellerie Sport cuir électrique et chauffante - Toit ouvrant électrique panoramique - Store porte arrière Ce véhicule m'a un peu déconcerté au départ car une ambition luxe avec un pack S-ligne, j'avais trouvé cela un peu bizarre. J'ai donc avec le numéro de châssis fait interrogé en concession Audi et ils m'ont édité les données véhicule et tout était conforme. Je vous poste les photos dès que la belle sera belle. je suis en ce moment après de nombreuses heures de nettoyage extérieur et intérieur en attente de mes jantes (les 4) parties se refaire une beauté, ensuite passage en detailing intérieur. Je pense revenir vers vous tous pour des questions plus techniques où vos grandes connaissances me seront j'en suis sur d'une grande aide. A très bientôt.

Bonjour à toutes et à tous, Même s'il y a longtemps que je n'ai pas posté (c'était plutôt bon signe) je n'ai pas cessé de vous suivre…toujours aussi intéressant et enrichissant. Voilà pour rappel, je suis en possession d'une Audi A 3 8L de 2000 modèle Allemand. Cette chère enfant a été chez le docteur la semaine dernière turbo cassé…..HUMMMMMFFFFF. Bref si du coté mécanique tout est rentré dans l'ordre, il est apparu de nouveaux défauts électroniques cette fois-ci. La jauge à carburant qui mémé lorsqu'il y a le plein se met en réserve et hurle, le compte tour reste à zéro, l'affiche lcd devient presque illisible lorsqu'il fait chaud. Après avoir lu tous vos commentaires et fais quelques recherches, je pense que mon PI va rendre l'âme. Alors avant qu'il ne m'immobilise une nouvelle fois, je souhaiterais prendre les devants. Mes interrogations, ne devrais-je pas passer à la valise avant toute chose? Si oui où?Surement pas chez Audi, je ferais un nouveau post à ce sujet tant je viens de m'apercevoir qu'ils nous prennent pour des vaches à lait et vous donner des infos sur ma région (Pessac 33). Ensuite à qui dois-je m'adresser pour mon PI, soit aux sociétés de réparations, soit un d'occasion à reparamétrer? Dans l'attente de vos réponses. Bien à vous. JMP33

Bonjour, Je reviens vers concernant mon poste. Je l'ai redéfont afin que vous puissiez me dire quel est le modèle qu'il faudrait que je me procure (compte tenu du choix). J'espère que les deux photos vont mais j'en suis sur vous aider. Par avance merci.

Bonjour à tous, Tout d'abord mille excuses pour les 2 coquilles et la faute d'orthographe.......trop vite. Je suis d'accord pour poster un sujet sur les rétroviseurs électrochrome, je voulais juste savoir afin que cela soit plus pertinent et donc utile le cas échéant à la communauté ce que vous attendez de ce sujet. Car, pour ma part, faire des photos de jour et de nuit, démonter une glace pour que l'on puisse voir le branchement électrique, je ne vois rien d'autre. Si vous souhaitez autre chose faites me le savoir. Et encore merci pour la somme d'information que l'on trouve sur ce forum. Et oui, je vous poste quelques photos de la jeune fille. jmp33

Bonjour à tous, Tout d'abord merci à Mindwarp pour ces lumières et sa réponse. J'ai donc démonté les deux rétroviseurs avec beaucoup de doigté vu le pris de la glace et je me suis aperçu qu'une des cosses était mal clissée. Bref, cela fonctionne à nouveau. Je passerais de toute façon à la vag-com dès que je peux. Bon et puis, je vois que le sujet a déchainé les interrogations. Alors oui ça existe, oui c'est excrément rare (à part la mienne je n'en ai vu aucune autre), oui c'est un modèle allemand avec certaines options non disponibles en France à savoir : rétroviseur intérieur et extérieur électrochrome, braillé extérieur (coffre et côté conducteur à dégivrage automatique (par sonde), buse de lave glace avant et arrière chauffante, châssis sport avec suspension sport monté en 205/55/15......un peu raide mais une tenue de route sans défaut. Il y est ajouté les sièges chauffants et le pack audi concert avec caisson dans le coffre. Voilà, une bien belle auto qui a.............249000 kms ce mois-ci et qui est sans reproche......une vraie jeune fille.............

Bonjour et merci pour ta réponse. Il s'agit en fait d'un tout autre problème. Les rétroviseurs ne se teintent plus en mode nuit. Cela ne s'est jamais produit. Et puis aujourd'hui, alors que je n'ai rien touché cela fonctionne à nouveau. Très bizarre. Je pense effectivement, qu'il faut que je passe au vag-com. Je te tiendrais au courant.

Bonsoir à tous, N'ayant trouvé aucun sujet, je décide de me rapprocher de vous. Je possède une A 3 8I (allemande) avec comme options "les rétroviseurs électrochrome extérieur". Depuis hier, plus rien. J'ai vérifié les fusibles tout est ok. Quelqu'un aurait-il une idée. Par avance merci. jmp33

Bonjour, Juste le modèle exact de ce que je dois acheter compte tenu des liens que vous m'avez envoyé, c'est pourquoi je proposais de poster une photo de la connectique car je crois savoir d'après la doc qu'il y a plusieurs versions au niveau du nombre de broches? Par avance merci.

Bonsoir, Un petit coup de pouce de plus?

Re, J'ai donc tout bien lu. Pour le premier lien, je l'avais effectivement trouvé mais un peu réticent pour le prix! A ce jour, si nous sommes sur qu'il s'agisse bien d'un problème de Can, j'ignore encore le modèle qu'il faudrait que j'achète afin d'être sur que cela puisse fonctionner sans encombre. Dois-je faire une photo de l'arrière du poste et du faisceau? Vous donner la référence du poste. La variation des prix et des différents modèles de Can sont un peu déroutants. N'ayant aucune connaissance en électronique, je suis plus que perdu. Merci pour votre aide. JMP33