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RomA3
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Retour sur mon problème de ventilation : J'ai démonté le pulseur d'air et il s'avère que celui ci ést deffectueux. Je l'ai nettoyé, dégrippé, etc.. mais rien n'y fait il ne tourne pas correctement. C'était donc bien le pulseur qui est mort. Je viens d'en recommander un sur ebay. Par contre petite question : en démontant la boite à gant, j'ai trouvé un "boitier" noir qui trainait sur la droite du pulseur . Il n'était pas accroché et pas branché avec un double fil noir/noir avec trait blanc coupé. Ca ressemble à une enceinte avec une grille devant et des pas de vis de chaque coté.. Quelqu'un a déja vu ce "boitier" ou enceinte?
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D'accord je vais commencer par démonter le moteur du ventilo et lui faire un petit coup de nettoyage. Je verrais par la suite si le problème persiste. Je vais m'aider du tuto présent sur le forum pour le démonter. Merci pour ton conseil stephane50 ;) Je ferais un retour pour ceux qui ont le même problème.. A+
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Bonjour à tous, Je possède une A3 8L de 1999 110cv avec climatronic. Je vous expose mon problème : Depuis quelques temps, il y a du bruit derrière la boite à gant au niveau du moteur de ventilateur habitacle quand je le met en régime moyen. Mais il fonctionnait correctement. Depuis peu, quand je met la ventilation, celle-ci a du mal à se mettre en route et démarre au bout de quelques minutes à fond. Ce matin , pas moyen de la démarrer pour dégivrer mon pare brise, j'ai essayé de l'eteindre et rallumer plusieurs fois mais sans succès, pourtant j'entend bien un petit bruit comme si elle voulait démarrer mais elle ne se déclenche pas. C'est au bout de 500m que la ventilation s'est mise en route et j'ai pû y voir quelque chose. Question : Est-ce le moteur de ventilation que je dois changer? Le compresseur ne s'active bien que pour la climatisation? Merci d'avance pour votre aide...
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Problème branchement Angel Eyes Urgent !
RomA3 a répondu à un(e) sujet de RomA3 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Non plus de fiches d'origine <_< Je pense effectivement que la fiche à du être bidouiller par l'ancien proprietaire. Mais j'ai trouver la solution avec un peu d'astuce. En faite j'ai repris la fiche de l'ancien feux et j'ai brancher les cosses directement sur les cosses des ampoules du nouveau feu. Et ça fonctionne parfaitement :bigthumbup: Tout à été remis en ordre, problème résolu! :jap: :jap: :jap: -
Bonjour à tous, J'ai besoin de votre aide. Je viens d'acheter des Angel Eyes car mes feux sont HS. J'ai démonter le pare choc et sorti le feux mais il n'y a pas de fiches comme sur les Angel eyes (rondes à 5 branches rondes) http://imagik.fr/view-rl/356613 Sur mes anciens feux ne sont brancher que 4 fils et je suis obliger de les déconnecter pour pouvoir retirer le phare. Les fils sont marron/bleu avec trait noir/blanc/ jaune http://imagik.fr/view-rl/356614 Pourtant la fiche du clignotant correspond bien. Merci de bien vouloir m'aider.
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dis moi comment étais ton install au niveau du poste pour avoir un plus après contact? je regarderais si il n'y a pas un fil qui se ballade seul (le + après contact) mais je ne pense pas.de quel couleur est-il le plus souvent? pour ce qui est de tirer un autre fil de la boite a fusible je crois que ca serait trop long à démonter tout ca et de repasser un fil.et je suis pas sûr de pouvoir faire ça tout seul..je préfère encore rester en mode "manuel" ^^
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pour le cablage je pense qu'une photo des fils derriere le poste serait plus simple car au niveau schema ca va etre compliqué.. mon installation est protegée par un fusible sur le + qui part de la batterie je te rassure ;) oui j'aimerais bien qu'ils restent allumés même sans les veilleuses.quel branchement serait le plus approprié pour cela?
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je ne sais pas je n'ai pas mis l'antenne de la radio ^^ mais pour la memoire du cd elle est bien active car il reprend là où je l'ai éteins. mais le soucis principal c'est que le poste est independant par rapport au contact.c'est à dire qu'il faut que je l'allume et que je l'eteigne a chaque fois car il ne s'allume pas quand je met le contact.c'est asser embetant mais bon j'ai pris l'habitude car c'est comme ça depuis que je l'ai acheter (depuis un peu plus d'1 an)
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c'est un poste LG.je testerais le branchement inversé demain dans ce cas là et on verra bien ce que ça donne.qui ne tente rien n'a rien... merci pour ton conseil vincent. bonne soirée
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salut Dadou130 je suis tout à fait d'accord avec toi, il y a bien un gros soucis de branchement mais c'est comme ça depuis que j'ai acheter la voiture et chez Roady on me demande 80€ pour repasser un fil du poste au neiman.donc non merci.. Mais finalement j'ai opter pour le branchement avec les veilleuses.. Merci pour vos reponses
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Oui quand j'allumerais l'ampli les feux s'allumeront aussi mais c'est pas gênant car j'allume mon ampli chaque fois que je monte dans la voiture pour éviter qu'il tire sur la batterie car mon poste n'est pas relier au neman et est donc indépendant et c'est pour ça que l'ampli reste allumé même si jeteins le poste. Non l'ampli n'est pas alimenté par le poste. J'ai mis l'interrupteur sur le remote (celui qui allume l'ampli Grace au poste) Euh non je ne crois pas avoir de notice. Je vais vérifier. Mais il n'y en aura pas pour lescrelier a un poste en tout cas. Je suis obligé de relier les feux a la batterie ou je peux passer directement par le remote?
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Bonjour à tous, Je viens d'acheter des feux de jour et j'aimerais les brancher sur un interrupteur deja posé sur le tableau de bord pour mon ampli. Il y à 2 fils noirs sur les feux de jour et je ne suis pas sûr du branchement a faire. Puis-je les relier directement au fil d'alimentation de l'ampli qui va au poste et qui passe par l'interrupteur? Merci de bien vouloir m'eclairer sur le sujet
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je sais bien mais bon je ne pourrais pas les laisser comme ça si jamais ça fait vraiment moche... pour les photos ça depend, si ça fait bien je posterais des photos, et si ça fait moche, je pense pas en mettre (je voudrais pas passer pour un kéké :bigsmile: )
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merci pour vos commentaires coté legislation, j'ai fait en sorte de ne passer qu'une fine couche pour ne pas trop assombrir les feux.ça fait un voil fumé mais on voit tres bien les stop, feux de recul et clignotants. par contre pour le resultat il faut voir de jour car quand j'ai finis de les faire cet apres midi, la nuit commencais à tomber et ce n'était pas sec donc faut voir le resultat final sec et de jour.donc je vous redirais quoi demain. il faut tout essayer comme on dis, donc j'ai tester et je verrais bien le resultat.si vraiment ça me plais pas et que ça fait vilain, j'essairais de l'enlever avec du white spirit, ça devrait partir. affaire à suivre...
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salut gofaster pour les feux de phase 2 moi je suis pas trop fan.ça ressortira autant que ceux que j'ai actuellement.le rouge et blanc ressort un peu trop vu que la voiture est asser sombre , carrosserie et vitres.et le style m3 me plait asser.peut être parce que j'avais comme première voiture une golf3 avec des feux m3 également et que je me suis attacher à ce genre de feux... en résumé je ne compte pas racheter de feux autres que ceux que je possède actuellement et je pense que le teintage des feux rendra beaucoup mieux que sur les photos. comme tu le dis si bien les gouts et les couleurs ne se discutent pas mais j'aimerais quand meme avoir vos avis sur la question, quel choix feriez vous pour la teinte des feux?meme si vous ne le feriez pas sur la votre...
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merci pour ta reponse Jo-Sline justement si je veux changer de styles de feux en mettant un petit teintage c'est justement pour ne pas ressembler à toutes ces old A3 qui ont toutes les feux de phase 2. vu que j'ai les feux et maintenant la bombe de vernis je ne vais pas racheter des feux et autant passer à l'action... ces feux là me plaisent mais ressortent juste un peu trop, c'est pour cette raison que je souhaites les ternir mais j'aurais aimer des avis pour pouvoir passer à l'acte car je suis un peu indécis. pour le coté tuning je ne trouve pas, le coté sombre ira bien avec les vitres teintées...mais chacun son avis et je respectes le tiens ;) personnes d'autre pour un avis?
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... et pour finir : 4 : quel serait votre choix? merci
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... ensuite : 2 : 3 : ...
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bonjour à tous, je souhaites teinter mes feux arrières grace à une bombe Backlight avec vernis noir trouver chez maxauto. j'aurais voulu des avis sur les nuances de teintes... voici les feux d'origine : donc voici les differentes teintes réalisées à la va-vite sur photoshop : 1 : ...
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Pour la conclusion c'était bien le contacteur qu'il fallait dévisser avec une clé de 22 (fleche rouge)et le remplacer par le neuf.Mais les refecences sont ceux du A3 1.8l turbo et le contacteur ressemble à une bougie d'allumage. c'est pour cette raison que ça n'allait pas... A+
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up
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merci pour cette information quattro9903 mais le contacteur se trouve dans le bloc que l'on voit? il faut enlever le bloc et l'inserer dedans? car mon contacteur n'est pas juste une pièce à visser qui ressemble à une bougie comme sur la plupart des voitures mais bien à une petite boite noire comme sur le lien... je remet le lien car invalide dans le message precedent : http://www.topwagen.com/contacteur-feux-recul-p-3494.html
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Bonjour à tous, Je possede une audi a3 8l 110cv de 99 et mon contacteur de feux de recul est HS. Je l'ai localiser, j'ai retirer la fiche, je l'ai testé en mettant un trombone dans les deux fiches pour faire contact et là mes feux remarchent. J'ai donc acheter ce fameux contacteur : http://www.topwagen....cul-p-3494.html Le soucis c'est que je n'arrive pas à le démonter... Je retire les 2 boulons de 13 de chaque cotés du contacteur mais rien y fait, ça bouge pas. Quelqu'un pourrait me renseigner sur le mode operatoire pour remplacer celui-ci svp? Voici 2 photos du contacteur en question : :jap: :jap: :jap:
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salut merci pour ta reponse et ton conseil avisé, je vais donc le poster dans une autre section en esperant que mon probleme soit resolu rapidement. merci je crois qu'il va en falloir du courage :P à bientôt :jap: :jap: :jap:
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personne pour m'aider??!! <_<
