woozy

:bigthumbup: Vz'allez lui faire peur! Dé jà qu'il a peur d'aller aux devants d'un vendeur :bigsmile: :humour:

Voir un peu plus :rolleyes:

:bigthumbup: T'as vu ça mika? Geek et Doc, c'est pas beau ça??? :bigsmile:

Ca aussi c'est dit. :bigthumbup:

Bon alors 8/10 si t'insistes. J'ai adoré l'aplomb avec lequel t'as torché le calcul et la remarque juste derrière. :bigthumbup:

C'est bien ça que j'aime avec toi Richard ;) :cop: Cela dit acheter neuf n'a rien de logique financièrement parlant, comme tu dis, et pour ça je suis bien d'accord :bigthumbup: Après desfois on sait pas non plus pourquoi, on suit aucune logique :bigsmile:

Oui mais tu es le premier à le conduire et tu le rodes, pour moi les deux aspects sont très importants. Après la voiture n'est pas un bon investissement (même pas un investissement du tout), alors quitte à perdre du pognon je préfère l'avoir neuve. Si acheter une caisse c'était fait pour placer du pognon, ça se saurait, pas de faux semblant. Après chacun ses priorités en ce qui concerne ce genre d'achat. Perso le fric c'est pas le leitmotiv de mon achat après je comprend aussi ton point de vue ;) Chacun ses priorités sur un achat de bagnole. Perso j'aime bien le neuf. Chacun son opinion. Et puis si personne achetait de neuf, les gorets comme toi aurait jamais d'occase :bigthumbup:

Ils te déduisent ça de la remise en % à proprement parler. Je suis pas dupe non plus.... Tu l'es toi? :rolleyes: Cela dit je paie pas de frais de mise en service pour le TT, mais ca dépend aussi pas mal de la région (RP++++)

Ok. 43000 tout compris pour 48000 catalogue sachant que tu ajoutes frais de livraison + CG, ca fait entre 11 et 12% sur une auto de 48000 euros. T'as intérêt a bien négocier pck au dessus de 10,5 ou 11 ca devient très dur :bigsmile: C'est des cons, on le sait tous, après tu peux aller les voir toi même s'ils ne viennent pas. Ca ne se passe pas comme ça en toute logique on est d'accord mais à trop jouer la princesse, on essaie jamais :bigsmile: Non 7, j'ai bien rigolé! :bigthumbup:

Je comprend pas là. Tu te tates avec un TDI méca sur un TT, mais tu reves d'une A5. Tu peux y accéder mais aussi sans DSG mais alors là ça va pas. Comprend rien moi!

Si le tfsi est une solution de repli, ca vaut pas le coup... Enfin moi c'que j'en pense...

C'est déjà en effet la première question à se poser: -As-tu besoin de plus de place? -As-tu très envie d'une A5 comme laissait penser un de tes posts? Pck on a vu que le tarif n'a rien de dissuasif.

Mouef, je suis passé du mazout à l'essence et vice versa plusieurs fois, tu appuies un peu plus les 5000 premiers km et après tu te calmes pck tu t'habitues et que ça ne te donne plus les mêmes sensations qu'au début. Je pense que le calcul de julien (5,3 vs 7,2L) est assez réaliste pour le delta de conso en tous cas après, pour les chiffres en valeur absolue... C'est des chiffres euromix, absolument pas réalistes comme chacun le sait... ;)

Le blanc est aussi chiant à entretenir au quotidien julien, crois moi :bigsmile: C'est une horreur et tu vois encore plus les moustiques partout!

A5 TFSI 211 Stronic quattro sline (gps, noir brillant, siege alcatara cuir, xenon etc etc, va voir la liste d'équipements de serie très longue) = 49790€ catalogue. TT TFSI 211 Stronic Quattro + options comme tu veux, à la louche, presque 49000 euros. Mon concess m'ad dit qu'il remisaient un peu plus les A5 coupés et berlines essence par rapport au TT... La comparaison financière est vite faite. Ca te revient sensiblement au même tarif ;) Edit: equipements de série sur A5 sline: Lave-phares haute pression Réglage automatique et dynamique de la portée des phares Détecteur de pluie et de luminosité Feux arrière à diodes (LED) Xénon Plus (Productible à partir de juin 2009) Inscriptions sur capot de coffre (modèle et motorisation) Pack brillance Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement Jantes 18" en aluminium coulé style 5 branches 8,5Jx18 Roue de secours temporaire Contrôle de pression des pneus Pneus 245/40 R18 93Y Climatisation automatique Tapis de sol avant/arrière Ciel de pavillon en tissu noir Applications décoratives en aluminium brossé mat Inscriptions S line sur seuils de portes Volant airbag Sport 3 branches multifonction en cuir Sièges avant réglables en hauteur manuellement Contrôle de port de ceinture Sièges avant Sport Dossiers des sièges arrière rabattables séparément Appuis lombaires électriques Accoudoir central avant relevable Coffre à ouverture/fermeture électriques Airbags avant Verrouillage centralisé avec télécommande Ordinateur de bord couleur Protection antidémarrage électronique ESP : programme électronique de stabilisation servotronic : direction assistée asservie à la vitesse Châssis Sport Régulateur de vitesse Parking Système arrière Commande vocale pour GPS Changeur 6 CD MMI basic plus : interface multimédia GPS Plus Système audiophonique Audi T'es mieux équipé qu'en TT. Après ca n'a rien à voir en conduite... A voir si elle te plait quand même.... Le 0-100 est abattu en 6,5 sec, donc pas bcp bcp plus qu'un TT ;)

Par contre l'A5 étant bien mieux équipée dès le premier niveau de finition et carrément bien équipée (GPS, cuir, xenons...) en sline, elle revient pas forcément bcp plus chère que le TT après ajout des options.... Essaie de faire une config sur le net, tu seras surpris....

pour le cuir, ça devrait être réglé chez audi normalement ;)

Erreur de calcul, il consomme pas 1L au kilomètre ;) Le chiffre final aurait dû t'alerter :bigsmile: Le calcul est le suivant: Essence: 8L/100, 40000Km = 3200L / an x 1,35 = 4320€ Diesel: 7L/100, 40000Km = 2800L / an x 1€ = 2800€ Delta = 1520€ par an. Après à ajuster selon les conso réelles.... Mais on est loin de 14000€.... ptdr EDIT: Grilled par Krok qui prend 10L/100 pour l'essence. Autant je suis optimiste autant tu es pessimiste, pck si tu conduis d'une manière qui te donne 7L avec le TDI 170, tu seras pas à 10L en essence. Avec mon TDI 170 sur mon A3 (certes différente mais pas quattro, et s-tronic) je descend pas sous les 7,5L mixte en conduite ni cool ni agressive.... Peut etre prendre 8L vs 10L dans ce cas, plus réaliste selon moi ;)

:bigthumbup:

Ca commence par un 3... Soit pas timide :bigsmile:

:coucou: Blizz C't'une bonne question en effet, qui pourrait expliquer l'hésitation sur la motorisation! :bigthumbup:

Salut! Bienvenue sur AP! Alors, par où commencer? Déjà, la conso essence n'est pas "très élevée". Sur autoroute, a vitesse plus ou moins stabilisée, compte entre 7 et 9L. C'est surtout en ville que ça augmente bien (je dirais de 10 a 12L, plus si tu te mets a faire le cake aux feux rouges). Après c'est aussi une question de type de voiture. Personnellement je ne conçois pas un TDI sur un petit coupé comme le TT, pour moi c'est un non sens. Chacun ses gouts, si tu trembles déjà a l'idée de mettre de l'essence dedans, c'est pas la peine , tu vas regretter à coup sûr, prends le TDI! Après, il y a ton kilométrage annuel assez élevé... C'est vraiment dur, pour moi le tt est une auto plaisir et en ce sens, le coût de revient au km est secondaire dans le choix du moteur, mais tout le monde ne raisonne pas pareil. C'est très personnel comme choix. D'autre part, la boite auto est très sympa si tu aimes les automatiques, encore une question de gouts personnels. Sinon oui, elle est très sympa comme boite. Sur les options: -xénon plus comprend les Led, c'est d'ailleurs le seul moyen de les avoir. -palettes au volant c'est de série si tu prends la boite auto a priori, donc pas une option -le Bluetooth est compatible iPhone -le GPS, bah a 2700€ c'est très cher. La question est celle du besoin que tu en as. Sinon il lit les cartes SD, a un ecran couleur. Pour les fonctionnalités ça va pas chercher très loin non plus. Ha, si, il fait autoradio, pas possible de prendre la radio concert + le gps, y'a pas la place dans le tableau de bord pour mettre les deux :D.... Comme dans toutes les marques auto, le GPS REMPLACE l'autoradio. Niveau enceintes je crois qu'il a les mêmes que le concert (comprises dans les 2700€, ouf!) Niveau manque, je dirais peut être le tout cuir intérieur, le bose si tu aimes le bon son, le cric de levage (il est gratuit alors pourquoi s'en priver?), l'audi music interface à la place de la prise USB, c'est bcp mieux et y'a aussi une prise USB entre autres ( et ça vaut 40€ de plus seulement je crois). Voilà, c'est surtout a toi de voir pour la motorisation.

:bouletrepere: :bigthumbup:

Je mets que de l'excellium dans mes voitures (Essence et Diesel), j'ai constaté plus de souplesse et moins de conso aussi ;)

:bigsmile: Je suis trop mauvais qd les gens viennent et me disent "je fais un bruit bizarre quand je marche sur des pavés..."