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jsat

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  1. jsat
    Les prix des révisions chez Audi ont l'air de bien faire pleurer. Pour info voilà ce que me coute l'entretien complet pour ma Laguna Estate 1.9 Dci 120cv Huile : 25€ Filtre à huile : 7€ Filtre à air : 9€ Filtre d'hab : 25€ Filtre à gazole : 12€ Soit au total 78€ de pièces + les 2h30 que je passe à tout mettre en place: 0€ Chez Renault la révision complète des 30000 m'avait couté 126€ et une simple vidange: huile + filtre Huile + MO coute env 70€.
  2. jsat
    Bon j’ai fais l’essai de la 150ch. Ben je dois dire que ça roule plutôt bien. Le moteur est très disponible et feutré à souhait. On entend presque rien. D’après le vendeur le 115ch est identique en terme de bruit au 150cv mais avec 35cv de moins. Bon ça se ressent quand même. Mais le 115 ne serait pas un veau pour autant (image de marque oblige). Sinon le 115cv s’avèrerait suffisant dans l’A3 au regard du poids de la voiture. Il est d’ailleurs monté dans le Touran qui fait 200 Kg de plus. L’avantage de ce Fsi, c’est la consommation, difficile en effet de trouver une essence performante avec une conso 6l/100. La tendance serait d’ailleurs à acheter des voitures moins puissantes (répression et densité du trafic oblige), en se faisant plutôt plaisir sur des options supplémentaires. PAP si tu peux faire un essai réel sur la 115cv et me donner tes impressions. Ca m’intéresse. Concernant le 102ch, il n’en vendrait pas (sens : personne n’en achète)
  3. jsat
    Salut PAP, Moi je pense que les 115 cv de la 1.6fsi ne doivent pa être de trop. Après tout dépend de l'utilisation que tu comptes faire de ta voiture. J'avais récessement écrit un post pour avoir des avis d'utilisateurs de ce moteur Fsi, mais pas de réponse pour l'instant. 80% des gens prennent du diesel et les autres doivent prendrent le 150 ou le 200 Cv ess. Demain j'ai RDV vs pour essayé l'A3 SBK, mais cette motorisation n'était pas dispo à l'essai. Je vais donc essyé l'A3 1.9Tdi et L'A3 2.0Fsi. C'est tout ce qu'on a pu me trouver pour me faire une idée. J'essaierai de voir également s'ils n'ont pas une Golf avec ce moteur...
  4. jsat
    Le 1.6fsi sur la SBK c'est 115ch ess pour 1265 Kg La laguna c'est 120ch Turbo dies pour 1510 Kg Après c'est sur la conduite de l'essence / diesel sera un peu différent. Et le niveau de reprise un peu moins bon. Mais niveau sensation de conduite est-ce que cela risque vraimment de se sentir ?
  5. jsat
    Bonjour, Je roule actuellement en Laguna Estate dci 120ch et j’envisage l’achat d’une sportback ambition. Je voudrais garder à peu prêt les même performances que sur la laguna et m’orienter vers une motorisation essence. Le 1.6fsi me tenterait bien, mais n’ayant pas encore pu essayer, j’aurais bien voulu avoir quelques avis d’éventuels utilisateurs sur cette motorisation. Sinon que pensez-vous de cette motorisation. Merci d’avance.
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