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Merci pour ton retour, mon ressenti est qu’au relâché de la pedale , le freinage s’arrête donc ça serait plutôt la piste de la présence d’air dans le circuit. Mais je ne comprends pas trop pourquoi de l’air serait présent dans le circuit? Une purge précédente mal réalisée? Autre raison? merci

Bonjour, Depuis le remplacement du capteur de dépression, le voyant n'est pas revenu. Cependant, depuis quelques jours, je remarque une sensation bizarre dans la pédale de frein. Lors du freinage, j'ai la sensation que le frein est moins réactif,la pédale a tendance à être molle, à s'enfoncer un peu plus qu'avant, le freinage est moins souple, un peu binaire, j'appuie légèrement = pas ou peu de freinage sur la voiture, et j'appuie un peu plus = freinage fort . Difficulté à calibrer la pression à mettre sur la pédale, sensation d'un temps de réaction entre le moment ou j'appuie sur la pédale et le moment où les freins s'actionnent. En cherchant un peu sur le net, la purge de liquide de frein semble préconisée pour ce type de problème (possibilité d'une précédente purge mal réalisée, bulle d'aire dans le circuit etc...) Le niveau du liquide est OK. Avez-vous déja rencontré ce type de problème? Pas certain que la valise soit utile car aucune voyant / Message n'apparait à l'ODB. Merci pour vos conseils

bonjour et merci pour la réponse @DoloresBishop Je vais donc surveiller cela, pour l'instant le problème n'est pas réapparu, et au besoin en effet un coup de valise sera utile pour trouver l'origine du problème! A+

Bonjour, Aujourd'hui après avoir roulé 45 minutes (5° température extérieure) je remarque que le ventilateur tourne vitesse maximale comme par temps de canicule. Je remarque que la température liquide de refroidissement affiche un bâton soit environ 50° ce qui est bien bas car j'avais roulé 45 minutes et la voiture était chaude. (habituellement la température de 90° est atteinte assez rapidement) l'Ordinateur de bord indique dysfonctionnement du start / stop et le désactive. Je coupe le moteur et redémarre, idem, start / stop désactivé, ventilateur à fond, température 50°. Je continue donc à rouler et après quelques instants la jauge de température gagne d'un coup plusieurs bâtons (au lieu de monter progressivement), et la température passe instantanément à 90°, le ventilateur s’arrête. Je relance le moteur pour vérifier que le start / stop est bien fonctionnel et c'est OK. Ce problème me laisse penser à un défaut de sonde de température renvoyant une mauvaise information, mais j'aurai besoin de vos avis éclairés. D'où pourrai venir le problème? Merci par avance pour votre aide

Voilà la photo du capteur , il est bien possible de le changer sans toucher à la durite La référence de la pièce: 5Q0 906 207 A

Désolé pour le delai , J’ai pu finalement trouver la pièce chez audi, (80€) le capteur a été remplacé ce qui a solutionné le problème. Bravo a doloresbishop pour ce diagnostique exact ! Et merci à tous pour votre aide précieuse

Je continue mes recherche pour trouver le Capteur de pression servofrein. Impossible de le trouver sur tous les sites marchands. Il est bien disponible pour les anciennes générations d'audi A3 (avant 2013), cependant pour la nouvelle génération ils me disent que leur fournisseur ne propose pas cette pièce. Elle serait très difficile à trouver et qu'il faut s'orienter vers Audi....

Comment trouver la référence exacte de cette pièce? Sur les sites de pièces auto, je trouve le capteur ABS au niveau de la roue avant gauche ou avant droite Exemple ici mais pas de capteur de dépression devant le mastervac. Peut être que ce type de pièce ne se trouve pas sur les sites de pièces détachées classiques multimarque. Sinon sais-tu comment remplacer ce capteur? Est ce une intervention facilement réalisable? Merci

Bonjour, Je me suis rendu dans un garage (non AUDI et garage très sérieux au passage) pour faire diagnostiquer ce problème. Branchement Valise + essaie routier ont été effectués. La valise remonte un code erreur lié au capteur de depression niveau ABS Code erreur exact: C10A3 29 Le problème peut être lié à un nid de poule dans lequel j'ai roulé quelques temps plus tôt. Maintenant il faut identifier le capteur à remplacer (la valise ne donnait pas ce niveau d'info) ils doivent me faire un retour dans les prochains jours. Si vous avez des pistes je suis preneur (capteur au niveau de la roue? niveau servo frein? etc) J'ai trouvé ce topic qui parle un peu du même sujet sur une skoda topic Lors de l'essaie routier, le chef d'atelier a remarqué un bruit métallique fenêtre ouverte sur route dégradée, dos d'ane etc. Comme si quelques chose se baladait dans le compartiment moteur. Il a mème soupçonné un problème de suspension. En fait ce bruit était déjà présent avant l'apparition du voyant frein. J'ai déjà fait contrôler ce bruit chez AUDI (sans essaie routier bien sur) et il m'ont dit RAS tout va bien à la limite prévoir un "graissage au niveau des triangles". Réponse qui ne m'avait pas convaincu évidemment.... Après quelques recherches, j'ai compris que ce bruit était connu, et provenait de la boite DSG7 DQ200 montée sur les 1.4 tfsi. J'en ai conclu que c'est un bruit normal d'une boite à carter sec...mais c'est quand mème surprenant. si vous avez des infos sur ce sujet je suis preneur aussi!! Merci à tous pour votre aide!! on avance

merci j'ai posté une demande

Ok merci, Une autre solution moins compliquée dans un 1er temps serait de faire un DIAG VAG COM, peut être qu'il donnerait une idée du capteur en défaut? Reste à trouver un VAG COM en région ile de france si vous avez ça je suis preneur :)

Merci jean jacques, j'ai réalisé le test tout semble ok, lors du démarrage la pédale s’enfonce et devient souple alors qu'elle était bien dur moteur éteint. j'ai limite eu du mal à démarrer car j'ai une boite auto et pour démarrer il faut avoir le pied sur le frein, du coup j'avais le message "appuyez sur le frein pour démarrer" sauf que la pédale était tellement dur qu'il ne detectait pas que j'avais le pied sur le frein Merci DoloresBishop pour ces infos détaillées, j'ai bien regardé et en effet le capteur est bien au niveau du fil vert et marron visible sur la photo, il est presque au niveau du mastervac (ci-dessous la photo) Du coup le problème pourrait provenir de ce capteur? Que faire?

Bonjour, Merci pour la réponse, concernant la présence d'un capteur au niveau du bocal de liquide de frein, ne sachant pas, je mets les photos ci-dessous

Bonjour, Je rencontre un problème sur une A3 Sportback 1.4 TFSI DSG7 de 2015. Au démarrage dans les premiers 100 mètres j'ai l'alerte "Attention! Pas d'assistance au freinage qui s'affiche à l'ODB avec le voyant des freins qui s'affiche également sur l'ODB + signal sonore de 5 secondes. Il est toujours Suivi du message "Système start / stop: Dysfonctionnement! Fonction non disponible." (Peut-être provoqué par la 1er message d'assistance au freinage?) Je peux continuer à rouler mais le start / Stop ne fonctionne plus. Il faudrait que je test un peu plus pour dire si le freinage est réellement impacté. Seule solution: couper le contact et redémarrer le véhicule jusqu'à la prochaine fois... Auriez-vous une piste pour solutionner ce problème? Merci par avance

Merci pour vos retours. Donc la navigation standard sera suffisante à priori! Pour les besoins en coffre nous sommes un couple avec un enfant en bas âge donc poussette et autres affaires prennent vite de le place avec un bébé ... jai souvent lu que le coffre sans loption « grand coffre » était très très limité cest pour cette raison que je suis parti sur loption grand coffre ... Cest vrai quil reste le coffre de toit pour les voyages mais jaimerai pouvoir au minimum loger au quotidien sans difficultés une poussette et 2-3 sacs sans coffre de toit ! dautres avis au sujet du coffre ?

Savez vous si il Est possible davoir loption mmi navigation plus disque dur carte sd écran 7 pouces), et loption grand coffre 460 litres ? A priori il me semble que non, obligé davoir le petit coffre. Le mmi navigation standard de série est suffisant ? On peut lire des mp3 sur carte sdhc32go? Merci pour votre retour.

Je pense partir sur une finition ambition luxe avec le pack extérieur sline. Combiner le confort et lesthétique

Merci pour vos retours. Pensez-vous que loption Audi drive sélect + amortissement pilote est utile ? Je suis avant tout à la recherche dun confort au top, et à priori cette option y contribue beaucoup . Je pense donc que je resterai à 90% en mode confort ( du coup très peu le mode sport) Merci!

Merci pour les infos, je prévois dacheter en occasion un modèle 2015-2016 pensez-vous que la sortie du nouveau q3 en mars 2018 impact le prix de loccasion de la version précédente? En dautres termes vaut-il mieux attendre le mois de mars pour acheter un q3 de 2015-2016? Merci!

Merci pour ton retour Oui achat doccasion, en effet le 1.4 cod en ville ne fera pas de miracle car la vitesse nest pas stabilisée... je nétais pas au courant des problèmes quà rencontré ce moteur sur lA3 8v

Bonjour Jenvisage toujours dacheter un q3 tfsi(bcp de ville) et jhésite entre le 1.4 tfsi cod 150 traction et le 2.0 tfsi 184 quattro. Mon usage est principalement trajet ville pour aller au boulot et vu que ça sera la seule voiture de la famille également trajet vacances et week-end ( autoroute, campagne etc) - boite de vitesse : dsg6 pour le 1.4 tfsi vs dsg7 pour le 2.0 y a t il une différence notable entre ces 2 boîtes? - consommation à peu près 10l/100 dans les 2 cas ? (-0,6l sur le 1.4l) donc si sensiblement identique le 1.4l présente peu dintérêt par rapport au 2.0 Jai vu des commentaires parler de 7,5l/100 pour le 1.4l et 9,2l/100 pour le 2.0 ce sont peut être des valeurs erronées - concernant la puissance et le comportement routier jai lu beaucoup de retours positifs sur le 1.4 tfsi jugé suffisant et performant par de nombreux propriétaires, je ne cherche pas spécialement la performance dans une voiture familiale... Quel est votre avis sur le sujet? Merci pour vos retours

Salut, Du coups tu as la finition ambition luxe à laquelle est ajoutée le pack extérieur SLINE. Qu'apporte exactement ce pack? (pare choc et éléments de carrosserie spécifique SLINE?) Ca a l'air d'être un bon compromis. Concernant le moteur peux-tu nous faire un retour sur ta consommation? As-tu hésité avec le 1.4TSI? Merci

Bonjour et Merci à tous pour vos conseils! @MaximusMinimus le fauteuil sport electrique conducteur est disponible sur une finition particulière (ambition luxe / SLINE) ou bien c'est indépendant de la finition? Pour l'option grand coffre tout à fait d'accord,c'est important, j'ai vu que cette option est incompatible avec le systeme BOSE ou le audi sound system. C'est bien ca? Je suis aussi audiophile donc cette question m'intéresse :reflexion: @Georges Ok je comprends que la finition ambition luxe est plus pratique que la finition SLINE. J'ai cru comprendre qu'il est possible d'avoir la finition ambition luxe à laquelle est ajoutée le pack extérieur SLINE. As-tu déja vu cette combinaison? Dans ce cas qu'apporte le pack extérieur? (pare choc et éléments de carrosserie spécifique SLINE?) Concernant le Audi drive select couplé à l'amortissement piiloté, le mode confort est-il équivalent aux suspensions standard ou alors plus souple? @Christo90 oui en effet, je suis parti sur le TFSI au vu de mon usage, mon choix n'est pas encore arreté entre le 1.4L et le 2.0 L J'ai vu sur d'autres posts que la consommation du 2.0 TFSI frole les 10L/100 en ville ca m'a semblé beaucoup! Vous avez un retour sur la différence de consommation réelle entre ces 2 moteurs? Merci

Bonjour Laurent2Troyes , Très beau véhicule, classe et dynamique. Bravo! Tu as opté pour une finition ambition luxe et le pack extérieur sline, peux-tu nous indiquer ce qui a motivé ce choix?Peux-tu détailler les options de ton véhicule? Je suis justement a la recherche d'un Q3 du même style confortable (sans les suspensions sport) et avec le pack SLINE car il apporte vraiment une touche dynamique au véhicule donc ton retour me sera d'une grande utilité. Merci!

Bonjour a tous, Je suis à la recherche d'un SUV pour ma petite famille (1 enfant en bas âge) et je regarde de plus en plus du côté du Q3. Environ 15 000km par an avec beaucoup de ville donc je me dirige vers un moteur essence. J'apprécie la finition SLINE (extérieur, siege sport etc) mais je tiens à conserver un bon niveau de confort et la majorité des Q3 en finition SLINE sur le marché de l'occasion sont équipés du chassis / suspensions sport un peu trop ferme. Existe-t-til un Q3 en finition SLINE mais avec des suspensions "standard"? Un compromis pourrait être un Q3 en finition ambition luxe (il apporte pas mal d'options) et avec le pack extérieur SLINE (sans le chassis / suspension sport) Qu'en pensez-vous? Merci pour vos conseils!