J'ai pu tester hier les V6 "2.8 FSI 204" et "3.0 TDI 204", sur une A6 Avant quattro Stronic de 2011.
Le 2.8 FSI m'a semblé un peu pataud sur autoroute (en toute relativité bien sûr - le 2.0 TDI traction reste derrière).
Un simple exemple : lors d'une reprise en 7ème afin de passer de 110 à 150, j'enfonce l'accélérateur au 2/3, la boîte rétrograde en 5ème et fait monter le moteur dans les tours... mais le temps que le moteur monte en régime, on sent bien le poids de la voiture (2 tonnes).
Sur le 3.0 TDI cette lourdeur disparait, la voiture s'envole instantanément.
A titre de comparaison, je n'ai pas cette lourdeur non plus avec mon A4 Avant quattro Stronic 2.0 TFSI 211, plus légère certes.
Par contre, sur les routes secondaires, le 2.8 FSI est un vrai charme tant le chant du moteur est agréable.
En mode "dynamic", et à condition de ne pas le vouloir trop sportif, il est même bon joueur - et son son est toujours aussi plaisant.
De son côté, le 3.0 TDI est incontestablement plus énergique.
Mais, malgré l'insonorisation haut de gamme, les vibrations et le bruit de fond "diesel" s'invitent.
Tout semble donc être une histoire de couple... finalement la seule chose qui semble manquer à ce moteur voué plus à la promenade qu'à l'exploit sportif.
Mais est-ce que cela ne colle justement pas assez bien avec l'esprit de l'A6 Avant "de base" ?