Darshone

Le porte fusible C c'est bien celui sur le côté du tableau de bord? Parce que je n'ai pas de fusible en 47, 48, 49 et impossible de rentrer un mini fusible dedans je ne sais pas pourquoi... Tu as un fusible dedans toi? Voilà ce que j'ai au VAG: 01-Engine -- Status: OK 0000 02-Auto Trans -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 14-Susp. Elect. -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: Malfunction 0010 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 22-AWD -- Status: OK 0000 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 37-Navigation -- Status: Malfunction 0010 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: Malfunction 0010 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: Malfunction 0010 77-Telephone -- Status: Cannot be reached 1100 ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8P0-953-549-F.lbl Part No SW: 8P0 953 549 F HW: 8P0 953 549 F Component: J0527 H36 0070 Coding: 0014141 Shop #: WSC 01236 785 00200 Part No: XXXXXXXXXXX Component: E0221 H06 0030 2 Faults Found: 01303 - Telephone Transceiver (R36) 004 - No Signal/Communication 01301 - Control Module for Voice Recognition (J507) 004 - No Signal/Communication ------------------------------------------------------------------------------- Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl Part No SW: 1K0 907 530 K HW: 1K0 907 951 Component: J533__Gateway H12 0170 Revision: H12 Serial number: 33001073220D0B Coding: FF0F03CA27004100 Shop #: WSC 01236 785 00200 1 Fault Found: 01303 - Telephone Transceiver (R36) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 10 Mileage: 37217 km Time Indication: 0 Date: 2011.01.21 Time: 21:32:22 ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8J0 035 192 HW: 8J0 035 192 Component: RNS-E HIGH EU H10 0650 Revision: 01S Serial number: AUZBZ7G3502635 Coding: 0609717 Shop #: WSC 33464 133 59725 1 Fault Found: 01303 - Telephone Transceiver (R36) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 10 Mileage: 37217 km Time Indication: 0 Date: 2011.01.21 Time: 21:33:49 ------------------------------------------------------------------------------- Address 47: Sound System Labels: 8J0-035-223.lbl Part No SW: 8J0 035 223 C HW: 8J0 035 223 C Component: J525 Amp High H04 0110 Revision: PROD_01 Serial number: 00000000009504 Coding: 0446116 Shop #: WSC 02350 995 83720 2 Faults Found: 01301 - Control Module for Voice Recognition (J507) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 10 Mileage: 37217 km Time Indication: 0 Date: 2011.01.21 Time: 21:33:11 01303 - Telephone Transceiver (R36) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 10 Mileage: 37217 km Time Indication: 0 Date: 2011.01.21 Time: 21:33:11 ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8J0 035 192 HW: 8J0 035 192 Component: RNS-E HIGH EU H10 0650 Revision: 01S Serial number: AUZBZ7G3502635 Coding: 0609717 Shop #: WSC 33464 133 59725 1 Fault Found: 01303 - Telephone Transceiver (R36) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 10 Mileage: 37217 km Time Indication: 0 Date: 2011.01.21 Time: 21:33:49 ------------------------------------------------------------------------------- Address 77: Telephone Cannot be reached

Je vais check le fusible déjà, j'y ai même pas pensé, donc le problème ne vient pas du téléphone car j'ai pas enlevé ce fusible et la conso est correcte. Ca vient donc du RNS-E mais j'ai vendu le bns donc je ne peux pas tester avec un autre poste. C'est bizarre quand même je l'entend pas fonctionné et l'écran s'éteint bien après quelques minutes. Sinon TT bien paramétré à la fois dans le 19, 37 ou 56 je peux dialoguer avec tous.

Bonjour à tous, J'ai un problème qui est apparu depuis peu sur mon RNS-E. A l'achat de me voiture j'ai changé le BNS 5.0 d'origine pour mettre un RNS-E. J'ai modifié le pin pour activer le Bose (B5 vers B7), normalement il faut aussi modifier le K-LINE C7 vers B5 mais problème pas de fil en C7 (bizarre non?). Je laisse comme ça je branche le poste, je démarre le VAG-COM, le RNS-E est détecté je fais le codage nécessaire. Tout fonctionne très bien pendant quelques mois (Chargeur Cd, téléphone, nav,...) mais un matin je me lève et plus de batterie sur la voiture. Après différent test je m'aperçois que la consommation de la voiture éteinte est de 4A! Je cherche le consommable et le trouve il s'agit du RNS-E. En enlevant les fusibles les consommation redescend à quelques mA. Je vérifie le câblage du RNS-E et tout à l'air OK, je lance le VAG-COM et j'arrive à communiquer avec le RNS-E (module 56) de mémoire mais pas avec le téléphone (module 77) alors que tout marchait bien avant. Je me demande donc si mon problème de consommation de batterie ne viendrait pas du bluetooth car le RNS-E se met bien en veille au bout de quelques minutes après fermeture des portes. J'aimerai bien débranché le bluetooth pour tester sans mais je ne sais pas comment m'y prendre. Quelqu'un à une idée? La voiture est une audi TT2. Merci d'avance.

Salut, on me propose des phares audi TTS avec adaptive light pour remplacer mes bixenon classiques. Par contre le numéro de série me parait différent de ceux que j'ai déjà vu: 8J0 941 003 AM et 8J0 941 004 AM? J'ai une TT2 V6 de fin 2007, je ne sais pas trop savoir si je possède déjà l'adaptive light, il y a moyen de le vérifier sur le carnet ou autre? Merci d'avance pour vos réponses

La ligne Miltek va m'obliger à remplacer ma valence en carbone et ça je veux pas même si je préférerais les doubles sorties style TTS. Concernant le glastint, je me suis taté, je l'ai fait sur le qashqai gris medium de Madame mais sur la TT j'ai pas trop envie vu qu'elle est déjà noire. Toujours pas eu le temps de refaire des photos, la titine est au garage depuis une semaine mais elle devrait se faire belle pour le week-end prochain où on part en week-end

ça pousse plus que mon 2l non reprog, c'est plus linéaire mais je trouve ça plus fun, le bruit est d'enfer :eldiablo:, ma copine m'entend arrivé de super loin. Boite S-TRONIC en mode S + quattro + magnetic ride en plaisir de conduite il n'y a pas photos par rapport au 2l TFSI. :malelovies: A part un projet led, je me tâte à racheter les blocs complets ou de mettre des bandes, je ne vais rien faire d'autre, elle a déjà tout ce que je voulais. Éventuellement une caméra de recul mais ça reste gadget je verrai bien.

Bonjour à tous, Petite présentation de ma nouvelle TT V6 que j'ai depuis deux semaines qui remplace mon 2l TFSI -> ICI S-Line intérieur et extérieur Jantes 19" RS4 Boite S-TRONIC GPS RNS-E Magnetic Ride :malelovies: Sièges chauffants Phares Xénon Bose Changeur 6 CD Prépa Bluetooth Pack cuir étendu Pack carbone :malelovies: Volant multifonctions Pack rétros Commande vocale C'est les photos du mandataire, je fais en refaire la voiture bien lavée et lustrée quand le taff me laissera le temps. Le changement entre la 2l TFSI a été assez brutal, super sonorité et linéarité du moteur. En plus Quattro + Magnetic ride + Mode S de la boite Auto je me crois dans un kart Par contre niveau conso ça change aussi, c'est peut-être parce que j'arsouille plus aussi. Je pense avoir fait une bonne affaire vu le niveau d'équipements et l'état de la voiture, elle est de novembre 2007 avec 30 000km entretien audi fait et 4 pneus neufs Pzero offerts + une garantie de 3 mois je l'ai payé 27 900€.

Je viens de chercher dans l'ETKA7 les références: commodo avec régulateur: 8P 953 513 B ou D (les deux indiquent la même chose) cache pour régulateur: 8J0 953 512 A ou C A vérifier si c'est bien ça... :bigsmile: