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MCD

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  1. MCD
    T'as vu cela où -30 mm et gomme de 325mm????? Pas dans ce post. Maintenant certains aiment les chassis sports pas les autres. C'est pour cela qu'il y a différent type de véhicules pour que chacun y trouve son compte. Prends une tisane cela t'aidera à trouver un ton plus mesuré.
  2. MCD
    Soyons sérieux. Un avus est plus confort avec une meilleure sensation dans les viragos comme déjà écrit, maintenant à toi de voir. Je peux te dire que que sur le 2010 j'ai l'option de réglage 20mm plus bas (en position dynamique) que sur mon premier. J'ai en plus des 21 pouces au lieu des 20. La différence se fait sentir dans les virages ( abaissement du centre de gravité perceptible et boudins plus larges). Pour moi, c'est ma limite en confort: on sent un peu plus les bosses suite à ces 2 options et je ne voudrais aller plus loin. Tu n'as plus qu'à plonger!
  3. MCD
    Si, dans les côtes quand tu as 4 personnes à bord et le coffre plein....
  4. MCD
    Tu as enfin un moteur digne du véhicule car 211cv pour + de 2T cela faisait léger.
  5. MCD
    Rien ne vaut notre bonne deudeuche avec suspension hydropneumatique avec bacquet Recaro bien sûr...
  6. MCD
    et le poil de chat collé sur le PC ar 5m0895....
  7. MCD
    C'est elle qui conduit le gros car je suis à travers le monde. J'en profite le week end de temps à autre et surtout pendant les vacances. Elle le trouve super manaible mais préférait la longueur du Touareg. En ville, elle trouve que ma BM de fonction se gare mieux (dimensions)....
  8. MCD
    en moyenne 9,5l à 4 plus coffre full/ autoroute 140km/h compteur sur des trajets de 1000KM au régul 8,5-9l en route non escarpé ( sinon 10-11l) 95 compteur 12l ville avec douceur sinon+++++++ En fait ton poids implique une conso importante à l'accélération. En vitesse stabilisée, c'est correct
  9. MCD
    xénon de série=Avus LED = modèle 2010
  10. MCD
    d'autres lors de sa vente:
  11. MCD
    Tes 2 liens n'ont pas le S line extérieur. En dehors de formes plus sportives, les pc avt et ar ainsi que le bas de caisse sont peints identique au véhicule avec l'option S line ext
  12. MCD
    Parlons sport: le comportement dynamique du Q7 S line est nettement moins bon que le pneumatique de l'avus. Donc pour se faire un peu plus plaisir dans les viragos la pneuma en position dynamique.De plus, tu as les sièges sport cuir alcantar en option gratuite sur l'avus ( sièges idem au Sline), jantes 20 pouces.... Lequel est le plus sport????? Maintenant il ne faut pas confondre finition Sline et pack S line extérieur que j'avais sur mon 2008 en complément de la finition avus. Cela donne un look plus sport mais c'est une option ( #2000€)pour toutes les finitions ( sauf V12....). Sur les nouveaux modèles cette option n'est plus prisée car quasiment invisible.
  13. MCD
    la finition S line est nettement moins bien que l'Avus regarde sur les doc tarif du Q7 sur le site Audi (à télécharger). Tu auras le détail des finitions , des options... Les différences à ne pas oublier pour les mod 2010 sont: toit pano, GPS disque dur (dvd avant)de série maintenant sur l'avus. Bon choix!
  14. MCD
    j'ai envoyé un mail à Protech car après 2 mois et demi et 1700km suis pas vraiment satisfait ( 1000€ avant négo). Mon touareg et mon précédent Q7 étaient dans un même état après 3 ans et un entretien tous les 3 mois au meguiars NXT. Donc pour du noir nacré-métallisé c'est loin d'être la solution miracle....
  15. MCD
    Tu la remets juste pour le CT car tu seras hors normes... Je pense que nous devons être un peu responsable: une vanne EGR ou EVR qui fonctionne correctement limite la pollution. Si elle ne fonctionne pas car le "gras" du GO bloque son ouverture ou sa fermeture alors dans le premier cas tu pollues plus et dans le second tu conserves tout à l'intérieur ... Une action à faire, tu la changes à ce moment là. :rolleyes:
  16. MCD
    Plus sérieusement, à l'extrémité de l'inter d'essuie-glace, il y a un bouton qui permet de faire défiler sur ordi 1 ou ordi 2: la conso, la vitesse moy, le temps, la distance... Dans la partie inf de cet inter d'essuie-glace il y a un bouton qui permet de faire défiler: la vitesse instantanée, le réglage de suspension, l'ordi 1, l'ordi 2, le GPS quand actif.... Le mieux est de lire complètement la doc d'un appareil quand on l'achète, cela évite beaucoup de désagréments et de fausses manip :rolleyes:
  17. MCD
    Sur mon premier Q7 les Bridgestones semblaient corrects, après 12.000km: peu usés et perf OK sur sec et mouillé.
  18. MCD
    En France, ancien ou nouveau 3.0TDI ont la même puissance 240CV. Pour avoir moins de 240CV, il faut les premières versions.
  19. MCD
    Revends ton Q7 et roule en deudeuche. C'est plus facile, il y a moins d'infos :bigthumbup:
  20. MCD
    Sur les doc commerciales, il apparaît que le restylé consomme moins que l'ancien pour le 3.0TDI. Cela doit être au millième de litre prés alors...... :bigsmile: Concernat le Clean , je crois que nous avons un proprio dans le groupe ( Fdry si ma mémoire est bonne)
  21. MCD
    j'ai fait mon cachalot directement à la livraison chez audi et alors que je suis méticuleux: prélavage kärcher puis gant microfibre avec eau et savon puis rinçage... les microgriffes apparaissent..... :furious: :furious: :furious:
  22. MCD
    Merci pour ces infos mais j'attendrai le jour où l'alu viendra combler ce désir.
  23. MCD
    Tu as vu juste c'était exactement ma demande. cela signifie que l'on démonte la coque d'origine pour remettre celle ci? Ton lien présente des coques en plastiques, n'y en a-t-il pas en alu? Merci
  24. MCD
    Bonjour , je souhaiterai savoir si quelqu'un a déjà équipé son cachalot avec des coques en alu sur ses rétroviseurs externes ? Si oui, quelle marque et tarif, voit-on un quelconque rattrapage de carrosserie? Merci par avance
  25. MCD
    Je vois plus Bentley, Aston Martin... pour le haut de gamme qu'un constructeur généraliste mais bon....Nos audi sont quand même de bons tanks :P
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