JCT14

Dou diou qu'elle est belle cette auto, félicitations elle est vraiment nickel Tu les as eu ou des amortos?? je me laisserai bien tenter pour ma titine aussi Ciao

Ca pourrait être sympa, tu t'en occupes? ou je fais

Cool ça t'es pas bien loin J'en sais rien, mais y'a audiA4V6 aussi qui est du calvados, on pourrait peut être faire une virée, à voir si y'en aurait d'autres que ça intéresse J'avais organiser un meeting quand j'avais mon alfa GTV, c'était sympa 12 GTV les uns derrières les autres Mais déjà se faire une bouffe sur la côte a voir

T'as eu raison si y'a tropde frais pas glop Je suis du calvados et toi?

Salut poupy Alors niveau sonnore au ralenti, c'est zen mais des qu'on monte dans les tours là ça fait plaisir aux oreilles En plus quand les ventilos tournent des que tu accélres ça fait un bruit de ouf j'adore Couple et puissance largement suffisant, ça pousse fort et tout en souplesse, et ça tourne tout tranquillou à petite vitesse La mienne est une pack plus et elle n'a pas le chassis sport, on pouvait choisir en option gratuite à l'epoque Je suis en boite mécanique dessus c'est encore plus amusant et seule option le volant Audi Sport de la S4 Pour l'instant je touche du bois, mais que dalle comme pb, d'après Audi un des moteurs les plus fiables chez eux voilou si tu as d'autres questions, n'hesites pas Ciao

je t'ai répondu sur l'autre post Ciao

Salut J'ai une 2.4 en pack plus comme celle que tu as trouvé, je l'ai eu dans les mêmes conditions avec une garantie et la distrib faite Le carnet est complet aussi et c'était une premiere main C'est que du bonheur cette voiture et en conso on est loin des 12 litres, je fais 9 litres en mixte avec et en faisant mumuse de temps en temps Voilou si tu veux d'autres renseignements n'hesites pas

Tu as certainement raison, le mien était un des tout premier donc peut être encore pas au point, la mien était sur un bora break donc idem golf IV Faut peut être eviter celui de 1999 dans ce cas Sinon avant les pépins je me suis régalé avec cette voiture, et la consommation ridicule

S'il y avait que la casse des pistons comme pb avec ce moteur, j'ai eu le même sur un bora de la même période et j'ai eu que des pbs avec, casse turbo, casse compresseur clim et casse biele Prends plutot un 110 ou un 130, il y a aussi quelques rares 115 qui n'ont pas eu trop de soucis mais c'est jouer à la roulette russe

Whaouhhh didiou ça pousse bien ça 7,3s, pas mal du tout Sympa le doubs comme coin

Cool presque la même que ma titine, j'ai pas le quattro par contre, elle est en boite manu ou tiptro? D'après un pote chez audi, c'est une bete tres rare la 2,4, y'en a pas eu beaucoup de vendue

tu m'etonnes si la route est sympa, que t'ai envie de pousser un peu. Tu es de quel coin?? Même sans le quattro on a pas vraiment une grosse sensation pourtant la deuxieme à 110, ça fait bien reflechir quand même, je regarde juste dans le retro pour voir les autres voitures s'eloigner et pourtant c'est pas une 2,8l, j'aimerai bien essayer pour voir la différence entre les deux C'est quoi les perfs au 0 à 100, pour une 2,8l et une 1,8T, la mienne est donnée pour 8,4s de memoire ciao

Vache 13,5 l en mixte, meme en poussant bien comme tu dis je monte pas à ça, je fais entre 12 et 13 litres en ne faisant que de la ville et en mixte en poussant je suis pour le moment à 9,2 litres oups c'est vrai que t'as une quattro, ça consomme un poil plus mais c'est tellement sécurisant, j'aurai bien aimé avoir le quattro

Effectivement coté conso c'est raisonnable, je vais essayer en conduite pépére voir ce que ça donne mais c'est pas evident de pas lacher les chevaux c'est grisant en fait. Je respecte les limitations mais j'ai trop tendance à pousser les rapports en fait, c'est pas franchement economique comme conduite Bon à suivre

Ca consomme combien un 2,8L, en conso mixte avec la mienne je suis à 9,2l et en faisant mumuse Perso la conso n'est pas ma priorité, vu le prix que je l'ai payé rapport à mon ancien C8, je peux en faire des bornes avant d'arriver au prix du C8 Et le plaisir du V6 c'est franchement sympa, meme si c'est pas un avion de chasse, mon pote avec son GTV V6 turbo a pas reussi à me decrocher l'autre soir, donc ça pousse suffisament pour me faire plaisir J'ai opté pour la 2,4 juste rapport à sa rareté sur le marché

Salut Je crois avoir lu que le 2,6l était à eviter, moteur de l'ancienne audi 100 et A6, mais je peux me tromper. Quel est ton budget?? perso j'ai trouvé une 2,4l avec 98000 pour 6500 euros dans un garage avec distri faite et garantie Il y a quelques annonces en 2,8l, la 2,4l est plus rare sur le marché Ciao

Salut à tous Pourriez vous me dire s'il est possible que je décatalyse mon A4, en regardant en dessous l'horreur 2 pots catalytiques, un par rangée de cylindres. J'envisage de lui mettre 2 tubes afriques, mais la question piège elle est en qu'elle dépoluution, euro 1 2 ou 3, elle est de 01/1999, ou alors juste pour savoir combien j'ai de sondes lambda? Si il n'y en a que une devant chaque cata, normalement pas besoin de retoucher la prog du calculateur Merci pour les infos Slts PS: J'ai fait des photos de titine, je vous mets ça dans le bon post

Salut Perso j'ai un V6 2,4 et franchement c'est sympa, le plaisir du V6 c'est vraiment un régal Je l'ai trouvé à 98000 kms et payée 6500 avec la distri, pompe a eau, filtres et vidange faites, une garantie et dans un garage En conso mon dernier trajet sur autoroute j'étais à 8,1 litres en moyenne (130 avec le regul sur autoroute) après en ville ça se corse un peu mais globalement c'est pas un gouffre Par contre j'ai lu dans un des posts au dessus que le V6 pourrai tourner à l'E85, c'est jouable ça???

Les feux de phase II aussi pour moi Ciao

Salut a toi Je ne pourrai pas te donner mon avis sur le 110 cV mais sur le 115 je connais plutôt bien Alors si j'ai un conseil à te donner, fuis le 115 cV, j'ai eu ce moteur sur un BORA Sport break et il a tres tres tres mal finis Je vais essayer de te resumer en gros J'ai eu la voiture à 24000 kms, du pur bonheur jusqu'a 65000 kms quand je l'ai revendu à mon pere J'ai toujours fait les entretiens en temps et en heure et chez VW qui plus est Bref à 80000 kms le turbo a montrer des signes de fatigues pour mourir à 84000 kms dans les mains de mon pere attristé La voiture est restée 2 mois chez VW, une des pales du turbo a eu la bonne idée de partir du coté du moteur d'ou pas mal de casse, bref 2500 euros de travaux et moitié pris en charge par VW A 96000, la c'est le compressur de clim qui lache, remplacement A 115 000 un nouveau turbo, pris en garantie du coup mais reimmo de la voiture Et à 123 000 avec une bielle qui a laché, bref l'horreur en gros, une fois réparée debarras immédiat en reprise En plus je te passe les deboires avec VW france mais bon c'est une autre histoire Soit c'était le mauvais numéro mais j'ai entendu pas mal de pb sur le 115 cV, il vibre beaucoup trop sur ce modele et les injecteurs pompes en étaient encore qu'aux balbutiements Je te le deconseille en connaissance de cause, sinon le 130 est beaucoup mieux, mais en fiabilité le 110 n'a plus de preuves à faire il est top ce moulin

Hello Je vais chercher la miss, mardi soir, j'ai renegocié avec le garage où je l'achete, vu que la distribution était d'origine et non remplacée. Du coup ils me changent le kit distri complet, je pars plus tranquille Alors sinon j'ai pu refaire un essai plus long que la precedente fois, toujours autant de sensations voir plus mais je la sens un peu pataude, c'est une premiere main et elle n'a pas du être souvent décrassé la petite mere. Elle n'a que 98000 kms en 10 ans, je crois qu'un petit "rodage" va s'imposer Je pense lui mettre un petit coup de nettoyant injection, ça peut lui faire du bien non? Si vous avez des conseils je suis preneur, n'ayant jamais eu de V6 Salut

Ca avit été pris en garantie pour ma part en 1996, mais ça doit pas etre donné cette bête là

On est deux a avoir cet avis alors, le transpondeur c'est l'anneau autour du neiman qui dialogue avec la clé Pour ma part, des fois ça marchait d'autres fois non, mais il m'avait changé le neiman et recodé les clefs et ensuite plus de pb

J'avais eu un pb similaire sur mon 1.6, c'était le transpondeur qui deconnait et empecher le demarrage As tu creuser dans ce sens??

Hello A4 B5 2.4 V6 Pack plus de 1999 avec 98000 kms, toujours entretenue chez audi par le précedent proprio