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bonjour, merci de vos retour. j'attends tjs pour un rdv chez audi... mais effectivement c'est sur toute la partie arriere de la boite que ca fuit, au niveau des 2 cata surtout et jusqu'en bout de boite... pas de fuite au niveau du gros carter noir plat. je vais montrer ca chez audi pour etre sur…. en plus l'huile n'a pas du tout l'odeur d'huile de boite, ici c'est plutot neutre comme odeur et quand meme assez sombre de couleur. A suivre donc !! si je peux je ferais une tof ou deux ! A+

super , merci de l'info ! :rolleyes: sinon ca se fait par le dessous je supose ? pour l'huile ca a ete fait a 90000 (elle a 133000) car c'est noté dans le carnet mais pas le type d'huile... si qqun connais le standard sans etre obligé de payé le bidon le double chez audi... merci pour le topic !

ok, merci de l'info, je sais que je dois faire gaffe vu la fiabilite de la boite tiptronic... par contre qui sait ou est le remplissage ?? c'est accessible par le dessus, dessous ?? est surtout quelle huile mettre dedans ... merci.

Bonjour a tous ! voila, sur mon allroad de 07/2001 tiptronic (2.5 TDI V6) je souhaite remettre au bon kilometrage le temps qu'il me reste avant la prochaine vidange. je m'explique, le precedent proprio a fait sa vidange sans remettre a jour l'ordinateur de bord et resultat j'ai le tdb qui affiche que je doit faire le service alors que la vidange a moins de 10000km... comment faire avec le vagcom pour dire par exemple que je veux la vidange dans 10000km ??? c'est quoi le choix de menu dans le vagcom (version 409.1 que j'ai) merci a tous...

Bonjour a tous ! voila, sur mon allroad de 07/2001 tiptronic (2.5 TDI V6) j'ai eu au CT de marqué un suintement, (legere fuite huile de boite auto). Est ce que avec le passage au vagcom on peut voir le niveau d'huile ? et si oui comment on en remet et par ou plus exactement ?? qqun connait (dans le vagcon version 40 ou l'on doit aller pour verifier le niveau de boite (si ca existe bien sur....) merci a tous...

Bingo.... !!!!!!! je suis vraiment nul... effectivmeent il faut rester un peu appuyé sur le bouton et la ca marche.... put... fallait le savoir ca !! merci encore de l'info, ca m'evite une repro de la cle inutile...

Bonjour a tous, suite au passage au CT de mon allroad (de 07/2001, V6 2.5TDI boite auto tiptronic) on m'a signalé un suintement sur la boite, et effectivement c'est gras un peu partout en dessous et autour de la boite, mais plutot sur l'arriere (ou la fin selon comment on parle !!)... est ce que qqun pourrait me dire comment refaire le niveau dans un premier temps et quoi mettre d'ailleurs comme huile ?? ensuite je pense aller chez audi, mais je veux limiter les frais... merci d'avance !!

Bonjour a un petit raté, j'ai les doigts palmés ce matin... je disais donc qu'avec la telecommande de mon Allroad de 07/01 (bva 2.5 tdi) le coffre ne se deverouille pas... est ce que qqun a deja eu cela ?? avant que je demonte la garniture de coffre... je pense sinon a un soucis de telecommande.. qu'en pensez vous ?? en fait lorsque la voiture est fermée a clé(avec la telecommande, cela fonctionne bien ) si je veux ouvrir que le coffre (l'autre bouton sur la telecommande) ca ne fait rien... meme pas un petit bruit.. merci de vos retours d'experience !! A+

ben normalement y'a qu'a appuyer sur le bouton de gauche (pres du warning) mais bien attendre entre chaque position que plus rine ne clignote, normalement y'a pas plus simple ?? <_<

bonjour, désolé de m'interposé mais j'en profite qu'on parle de boite pour avoir une info. la boite auto a 7 disques est arrivée quand ??? car j'ai une allroad de 07/2001 BVA et je sais pas si j'ai la "bonne" boite ??? :rolleyes: je crois que j'ai bien une tiptronic il me semble ?? non ? merci, si vous pouviez preciser.. A+

salut, ben t'as pas eu de chance pour les droits de douane.... :furious: :furious: Pour moi j'en ai eu pour 520 euros port compris et en prenant les silent bloc absorbeur de choc a 23$ piece en plus, donc pas chere !! sinon concernant le demontage / montage, j'ai mis en tout environ 3h. ca s'est fait vraiment facilement , j'ai suivi la doc d'arnott et pas eu de soucis pour les 2 rotules du haut. le plus chiant a été la vis a sortir de l'axe d'ancrage bas de l'amorto... j'ai du devisser la rotule inferieur pour faire baisser le bras inferieur (le plus en arriere) et la la vis est sortie... Ca se fait vraiment bien et c'est bizarre car le boudin arnott semble plus court mais en fait il est replié sur lui meme. et donc lorsque j'ai eu fini un coté j'ai posé la voiture et elle estait a plat au mini puis au final j'ai tout reposé a plat et j'ai demarré. et la ô miracle le compresseur a fait le reste et tout est rentré dans l'ordre !!! :bigsmile: :bigsmile: le plus chiant a été d'aller chez nortoto pour acheter la douille (j'ai du prendre un pack de 10 douilles :colere: ) pour les 6 vis sur la tete d'amorto une fois demonté. c'est du 12 pan style clé torques mais en 12 pans.... le reste c'est du 16 et du 18. Juste faire gaffe pour la vis qui serre le tube plastique, dans le kit on en a mais j'ai cassé le petit teton qui va sur le tube et j'ai donc repris l'ancien. grace au site j'ai pu economiser plus de 900 euros !!! :malelovies: :malelovies: merci a tous !!

non, les boudins semble plus costaud... et le support est entierement en alu usiné, semble mieux et plus leger que l'origine... ils ne ressemble donc pas trop a l'origine mais me semble mieux en fait ... j'en ai monté un hier et ce soir je fini puis test... tu as des photos sur le site arnott.com cherche l'allroad tu trouveras facile !!

Bonjour a tous. qur mon allroad de 07/2001 (180cv, 2.5 tdi) je souhaite faire l'appoint de liquide de direction assistée (bocal tout a droite lorsqu'on regarde le moteur de face a la voiture). mais j'ai un doute, j'avais une TT avant et donc un bidon de liquide special audi VW couleur rouge. mais la surprise, c'est blanc (enfin transparent, legereement jaune d'ailleurs) comme du liquide de frein. :wacko: quelqu'un peut il m'aide sur le choix et si c'est normale de l'avoir transparent et non rouge ??? je precise que je suis sur du bocal, il y a meme un volant dessiné sur le bouchon.... merci a tous !!

bonjour, et bien sur le site arnott aux US j'ai pris: 2 AUDI Air Suspension Parts - allroad quattro - 2001-2005 - New Front Air Spring Assembly Your Price:$299.00 x 2 = $598 et en plus l'option Options: $43.00 : 2 New Upper Shock Mount avec $54.95 de port, soit un total de $695.95, avec le taux avantageux ca m'a fait en fait un peu plus de 520 euros... j'ai dans le colis le schema detaillé pour le montage :bigsmile: j'ai les 2 boudins complet avec les joints spy, le silent bloc caoutchou sur chaque plus un absorbeur de choc sur chaque. en fait j'ai pas les 6 vis alen et les boulons des amortos, sinon tout y est !! et surper rapide, moins d'une semaine !! je recommande !!!

merci !! je vois ca de que possible .. :bigthumbup:

bonjour, j'ai recu le colis il y a 2J... delai de moins d'une semaine pour venir des US !!! Hallucinant quand on sait que des fois la poste mets 10J pour un colis qui fait meme pas la moitie de la france... bref j'ai tout ce que tu dis sauf les ecrous neuf... donc pas de soucis :bigsmile: :bigsmile: j'ai les joints spy, entretoise caoutchou, silent bloc, notice super, etc... je fais ca dans la semaine.... le tout (les 2 avant) pour 520 euros avec le port, alors qu'un seul chez audi est a 705 euros.... merci et A+ !!!

Bonjour, j'ai acheté mon allroad il y a peu et elle vient de chez les italiens.....car lorsque le met le contact la phrase indiquant qu'il faut freiner pour passer en position D (oui au fait c'est une 2.5TDI tiptronic) est en italien... est ce qu'il existe une manip pour le changer soit meme (comme pour les peugeot par exemple) ou il faut la passer a la valise ??? vous pensez qu'en concession il me le ferait gratos ??? :rolleyes: :bigsmile: merci de vos reponse et encore : SUPER FORUM !!! :malelovies:

merci pour ces precisions ! je suis assez bon bricoleur et cela ne me fait pas peur de les changer moi meme, j'ai vu la doc arnott qui est tres bien. Le boudin chez eux etant a 299$ et le port a 60$, ca me fait l'ensemble a 658$ (environ 497 euros). Par contre c'est quoi le kit de reparation ?? car chez arnott ils fournissent joints spy et on peut acheter en plus une sorte de grosse rondelle caoutchou noir , sorte de tampon amortisseur style silentbloc. Features : • Goodyear Air Spring Bladder • CNC Machined Cap & Piston • New O-rings Included • Engineered and made in USA Ca te semble suffisant ? merci si tu peux preciser le kit... A+

bonjour, effectivement je l'ai demonté et nettoyé et redressé legerement la lame du warning et tout remarche... merci pour tout !! fait en 30 min !!

je viens d'avoir audi en ligne... le boudin avec kit je sais pas quoi: 705 euros pieces !! :bongsmi: :icon31: ca calme... alors que sur le site us c'est 225 roros piece... merci a tous...

bonjour, pour phiremy, effectivement c'est exactement ca que j'ai ! le compresseur de la voiture tourne tres souvent voir tout le temps et en position 3 aucun soucis ca reste bien, mais en 2 ou 1 ca se degonfle... meme ce matin ca c'est mis en alarme (voyant tdb) et puis en position 1, apres avoir coupé le contact et sorti de la voiture j'entends les boudins avant se degonfler en qqs minutes.... je pense donc a les changer... ou avez vous trouvé ces pieces ?? qqun a une adresse internet ou les trouver ?? merci encore de m'avoir aidé a pister mon soucis... A+ et bonne route en allroad !!

merci pour l'explication super rapide !!! :coucou: je vais telephoner de suite pour commander si il ne l'ont pas en stock !!

bonjour, sur mon allroad de 07/2001 (V6 tdi 180 tiptronic), j'ai un soucis avec mes warning. en fait les clignotants fonctionnent tres bien. Mais pas le warning, cela ne clignote que sur la gauche, rien a droite, ni meme au tableau de bord d'ailleurs (la fleche gauche uniquement en warning). ou meme lorsque je ferme la voiture avec la telecommande et que les clignotants doivent fonctionner pour montrer l'alarme mise en route, cela ne se fait que sur la gauche... quelqu'un a deja eu cela ?? j'ai entendu parlé du relai, est ce que cela pourrait etre le cas sachant que les clignotants fonctionnent bien ?? et ce relai est il integré derriere le bouton de warning et si oui comment le demonter, faut enlever le bloc radio ?? merci d'avance de vos reponses sur ce super site !!! :bigthumbup:

merci pour ces info... en fait je n'ai la voiture que depuis une semaine, je pense qu'elle n'a pas roulé depuis un moment... je n'y comprends plus rien, en ville et quand je la met a l'arret (stop du moteur en position 2) et que je la reprend le lendemain, elle est tjs en position 3 ??? c'est normal qu'elle monte toute seul ? et depuis qu'elle monte en 3 elle se comporte bien et reste ainsi (elle a passé le we sans rouler et est resté en 3). c'est effectivement des que je roule sur route a plus de 70-80 qu'elle redescend en 2 et que la ca clignote tout le tempe et que le compresseur compense sans arret... ca vous inspire quoi ? fuite a l'avant (car c'est que l'avant que redescendait tout le temps) ou compresseur usé ?? je precise qu'entre temps depuis que j'ai eu ce pb de degonflage, j'ai fait repasser la voiture au banc. mais que vendredi en ville j'ai encore eu le voyant tdb allumé et que le compresseur n'a pu regonfler et tout c'est bloqué, voiture a plat a l'avant, il a fallu que je coupe le contact et redemarre et c'est revenu en 2.... bizarre, je suis pas/plus trop ou regarder en premier... au fait quand on débranche au niveau compresseur, faut que les 4 roues soit levée ou juste au cric l'avant suffit ?? merci encore de vos reponses !! :coucou:

bonjour, super info !!! j'ai acheté une allroad ce we en allemagne et je pense avoir le meme soucis... c'est un 2.5 tdi de 07/2001 BVA. en roulant j'ai souvent le voyant orange du tdb qui s'allume et tres souvent le compresseur qui tourne car sur autoroute la position basse clignote presque tout le temps et se "regonfle" (voyant alors vert redevient statique) puis ca recomment au bout de qqs minutes... et j'ai aussi l'avant de la voiture en position "tuning" raide sans amortissement et pneu a 5mm des ailes au bout d'une nuit.... peux tu mettre des photos des endroits ou il faut controler/resserrer sur l'avant et où sont les "boudins" et durite avant et le compresseur ?? merci d'avance et super explication !! ca me rassure...