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cybman

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Tout ce qui a été posté par cybman

  1. cybman
    Yep, j'y suis pas arrivé. Maintenant j'imagine que c possible avec un outil qui ferait levier comme un mini pied de biche. Elles semblent emboitées de force et j'avais peur de peter la bobine en tirant dessus. C fou comme on peut avoir les meme idées lorsque l'on veut se dépanner tout seul. Tous les composants sont des composants de surface, c meme pas la peine de songer à dessouder qq chose sans prendre le risque d'irradier les autres composants...
  2. cybman
    j'ai fait ca l'an passé. Ca a tenu qqs mois pour reprendre plus fort encore. Il semble qu'il puisse y avoir plusieurs raisons à ces couinements. Une d'elle est l'oxydation sous les manchons plastiques où reposent les silentblocs. J'en saurai plus la semaine prochaine car je profite du chgt d'embrayage (et de la dépose du berceau) pour changer la barre, les biellettes et les silentblocs (183€TTc pièces et MO). Maintenant, ce n'est pas ridicule d'essayer en ne changeant que les silentblocs, d'autant que ca ne va te couter que dans 75€. J'espère que ca resoudra ton problème car dans le cas contraire il va s'accentuer jusqu'a ce que tu ais l'impression de rouler sur un vieux matelas, surtout lorsqu'il fait humide ou chaud (>18°c)
  3. cybman
    ...ensuite je plonge des gnocchi et s'ils remontent avant 3min c que c plus chaud que prévu. ;-) mouais, faut que je trouve un thermo qui monte jusque là aussi. N'y a t il pas une seconde sonde affichable sur la clim histoire de voir s'il y a échange entre liquide moteur et liquide radiateur?
  4. cybman
    Je bosse moi dredi... je suis pas un fonctionnaire de SSII si tu vois ce que je veux dire. Par contre si tu veux passer au boulot pas de prob. au fait, pas de nouvelle de Audi Laxou... zon meme pas répondu à mon fax alors que je m'étais assuré de sa bonne réception. Vraiment je deteste de plus en plus cette concession.
  5. cybman
    ha j'oubliais! l'info au demarrage est de 30°c pour une température ext de 16°c. Après 10h sans rouler, j'imagine que l'eau est bien redescendue à temp ambiante soit 16°c. Il y a bien donc un delta de 14°C soit une valeur pondérée de 78+14 = 92°c. Meme si l'essentiel est que mes ventilos tournent lorsqu'il le faut, quel incidence il peut y avoir sur une info erroné de ce capteur?
  6. cybman
    Je viens de rentrer, en passant en ville: t=80°c, et les 2 ventilos tournent... Je dirais ki a comme un bleme entre l'info sonde et la réalité....
  7. cybman
    T'as rien d'autre a faire de ta journée toi.... tu veux que j'appelle ton patron?
  8. cybman
    c ce que je fais.... devis de 1900€. mais pas le PI, si c pour le rechanger dans 1 an.... j'ai autre chose a faire avec un billet de 1000€
  9. cybman
    PI foiré depuis 2 ans avec progression de l'erreur. Aujourd'hui je démarre avec un affichage à 70°c et pour 78°c sur la clim, j'ai 110°c sur le PI. Problème identique sur la jauge d'essence. A vide, aiguille qui indique 1/2 plein.
  10. cybman
    Intrigué par vos posts sur la pompe à eau je me suis calé sur le canal49 ce matin. 10°c ext, 25km dont 2/3 d'autoroute, conditions de circulation idéal et temperature affichée entre 75 et 78°c !!! c pas un peu froid ca? par contre je change de distrib la semaine prochaine et la pièce commandée est 06A115561B. Je précise que mon moteur est un AJQ.
  11. cybman
    salut j'imagine que tu t'adressais à moi. Je suis du 54... domage pour moi.
  12. cybman
    tu avais quel kilometrage? pb de butée aussi?
  13. cybman
    Salut à tous, j'ai besoin de savoir. Je fais mon entretien des 105.000km et je change mon embrayage suite au défaut de la butée. Il me devise 564€ de MO et 408€ de pièces TTc ca me parait pas donné car j'ai cru voir il y a 1 an que le forfait embrayage était à 750€.... qqun a le prix catalague 2005 pour TT 180cv quattro? Pour info, je fais changer la pompe et les courroies annexes aussi. Par contre la distrib me couterait 307 + 285 €, la barre stab 19+164, l'entretien 44+92. c moins cher pour la barre car il faut tomber le berceau pour l'embrayage, j'en profite. merci de votre aide.
  14. cybman
    C bien vert. Ca manquait de lumiere dans l'habitacle mais le vert est tres proche de la carosserie. Pris à part ca peut surprendre, mais vu dans son ensemble un TT vert c tres chouette. je regrette pas du tout.
  15. cybman
    sur le roadster même ss bose on a le caisson de basse central. Il intègre son propre ampli.
  16. cybman
    Voili voilou, j'espere que ca passe la photo. C l'interieur de mon TT-R Quattro de 12/99, 105.000km. Perso j'aime assez le vert, car la capote est verte aussi. J'entends deja les commentaire sur "pquoi c pas tout cuir?" ben c parceque c un modèle allemand et il est possible d'avoir cette option, moins chaude en été et qui ne se déforme pas avec le temps. Perso j'aurais préféré l'alcantara....
  17. cybman
    Lorsque j'ai changé mon emetteur je me suis retrouvé avec le capteur fin de course trop juste.... j'ai redémonté, reverifié et pourtant tout était bien monté. Apparement il peut être légerement plus court. J'ai calé avec un petit bout de plastoc et ca roule.
  18. cybman
    Mouais.... moi. Ca fait 3 ans que je me traine ce pb. Mais j'ai essayé plusieurs trucs avant d'en conclure que c'est la butée. (voir mes posts sous cybman ou cybman54) J'ai changé 2 fois l'emetteur. Les symptomes? Pédale d'embrayage qui tombe et plus moyen de débrayer. Il faut la remonter à la main et attendre entre 1min et 15min que le fluide remplisse à nouveau la durite et pour pouvoir débrayer à nouveau. Ca se produit fréquement lors de fortes accélérations, virages serrés, longs parcours avec le régulateur mais pas toujours.... Un vrai casse tête. La mon TT-R Quattro de 180cv va faire sa grosse révision des 105.000km et j'en profite pour changer cette saleté avec l'embrayage tant que l'on y est et la barre anti-roulie et la courroie et les galets et la pompe et les vidanges et.... et je devrais aussi (mais j'ai plus les moyens) le tableau de bord, le levier de frein à main.... Que l'on ne me parle plus de fiabilité chez Audi.
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