Mung17

Je ne pense pas que l'on puisse comparer, ton A7 qui était en diesel, bien plus économique en usage quotidien qu'une essence. Je pense que c'est 2 utilisations et donc 2 philosophies différentes. Mais je ne suis qu'au tout début de mes recherches, je vais donc observer le marché et voir combien de temps mettent les essences à se vendre. Mung.

Ok donc a priori pas d'inquiétude , elle ne partira pas à 21000 euros et un bon espoir qu'il veuille; après quelques semaines, la baisser à 20000 euros... Wait&see. Mung.

La côte argus est payante il me semble et n'est indicative que pour les professionnels. Celle qui nous intéresse je pense est la côte entre particuliers plus représentatif d'un prix pour un modèle, année et kilométrage. Mung.

@pierrotori qu'en penses tu ? Est elle dans les prix ou pas du tout ?

Merci pour la proposition mais je recherche en essence, vu le peu de kilomètres que je vais faire mung.

21700€ en côte affinée sinon 24400€ en côte brute.

@AL49 l'annonce vient d'être mise à jour : elle est maintenant à 21000€ ! @jean-jacques MAIWURMMAIWURM merci pour l'info !

Ok, ça reste raisonnable. Faudra juste prendre ça en compte lors de l'achat / négociation de la voiture. Mung.

C'est combien le remplacement du mecatronic chez Audi et chez Docteur bva ? Histoire que je me prépare et surtout je prépare mon portefeuille !

Ok donc je ferai mieux de chercher un millésime postérieur à mai 2012 pour m'affranchir des problèmes de mecatronic fragile et sans suspension pneumatique, sinon millésime 2010-2011 avec mecatronic changée et suspensions changées. Sans compter le pb de tendeur de chaine qui touche aussi bien les V6 diesel que essence si je ne me trompe pas. Ça commence a faire beaucoup pour une voiture à la qualité / ingénierie Allemande... mung.

Je ne pense pas qu'il va baisser le prix. Il m'a parlé de la garder et de continuer de rouler pendant encore 1 an avant de songer à la remettre en vente. Mais il n'empêche que je vais la surveiller J'ai essayé également celle-ci le week-end dernier : https://www.leboncoin.fr/voitures/1734398675.htm/ Mais état carrosserie à revoir, pare chocs avant et arrière à refaire, les 4 jantes à repeindre, finition ambition luxe, pas beaucoup d'option, carnet d'entretien désespérément vide, pas de factures... En appelant la CC qui l'a entretenu, J'ai cet historique : 134000 kms sept 2019 repararation du gps et diagnostique selecteur bva bloqué 94000 kms en 2018 entretien - vidange huile , entretien classique 56000 kms en 2016 changement du meca tronic en CC à Saint-Ouen 55000 kms en 2016 embrayages changés Certes le mecatronic et les embrayages ont été changés, problème, pas de trace de vidange de la BVA à 120 000kms... Et la voiture a 144 000kms... Mung

Bon, Suite et fin de l'histoire, J'ai décidé de ne pas aller plus loin (même si j'ai laissé une porte ouverte s'il souhaite revenir sur sa décision). C'est la première annonce que j'ai trouvé et je n'ai pas de besoin urgent d'avoir une voiture puisqu'elle sera utilisée uniquement pour un usage plaisir/Week-end. Du coup, je continue mes recherches Mung.

@pierrotori Pourquoi tu ne l'achèterais pas si elle a la suspension pneumatique ? Le propriétaire va changer celles sur l'essieux arrière, qui semble être le seul défaut sur les premiers millésimes. Suite des news : Le CT m'a été envoyé et a un avis favorable , avec une mention pour les disques avants légèrement usés. Et il me confirme que son prix de vente reste inflexible, 20500Euros avec le changement des suspensions arrières inclus. J'hésite... Quelles sont les choses à prévoir sur ce genre de véhicule passé 150 000kms ? Train avant ? Mecatronic ? Mung.

@alexverd Elles ont toutes le mmi touch en avus non ? Sinon qu'apporte t'il de plus par rapport à un mmi classique ? Mung.

Merci @Gaby29. Je trouve l'intérieur sympa avec le placage en bois brut, ca me rappelle mon ancienne jag mais en plus moderne. Et cet interieur chocolat est assez oiginal, ça change du noir ou du beige clair (bien que ce coloris était dans mon choix de départ), sont assez classique finalement. Prochaine étape, le résultat du CT...

J'ai parlé avec le priopriétaire ce matin, Il va faire remplacer la suspension chez Audi, mais du coup, il ne veut pas bouger d'un iota son prix, ce que je peux comprendre. Malgrés son kilométrage "élevé" et ses "maigres" options, j'ai un bon feeling avec la personne et sur l'entretien qui a été fait. Ce qui me pousse à l'acheter, car j'aurai une suspension arrière neuve, reste encore l'épée de damocles quant au Mechatronic... Mais je suis aussi de ton avis Matdream, d'attendre et de ne pas forcément se jeter sur la première venue... Mais quand même , déjà qu'à ces prix, il y a peu de V6 TFSI, alors avec un suivi aussi rigoureux, c'est rare. Bref, il doit encore la passer au CT et doit parler de mon offre avec sa femme... il n'est pas pressé, mon non plus (quoique impatient ) To be continue... Mung.

Bonjour, Pour information , j'ai appelé la concession pour avoir plus d'infos sur les entretiens qui ont été fait et ils m'informent que les suspensions arrières doivent être changées. -->Fuite sur les 2 amortisseurs. Devis de 1900 Euros TTC... Vaut-il mieux négocier la voiture en prenant en compte ce devis ou bien demander au vendeur de faire faire les réparations ? Mung.

Je mets de côté 3000€ si pb de mécatronic et suspension pneumatique défaillante, en espérant que ça tienne jusqu'à 200 000kms. Je vais aussi tenter une négociation,on verra. Merci pour ton avis AL49 ! Mung.

Bonsoir Al49, Elle est jolie mais je recherche une 5 places Sinon que penses tu du prix de celle au Mans ? Est elle raisonnable ? la côte affinée du véhicule est de 21 726€. je remarque aussi que le module de clim est différent de celle que tu as mis en lien. mung.

Bonjour à tous, J'ai découvert par hasard l'Audi A7 en cherchant des annonces de CLS... Et après en avoir essayé une, je tombe comme vous autres, sous son charme ! Du coup, je recherche avec le V6 TFSI de 310 chevaux et bien sur, dans un budget serré de maximum 20 000euros. j'en ai trouvé une dans un coloris qui me plait : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101088861.html MEC Décembre 2011, 149 500kms, entretien complet Audi le Mans, en finition Avus et avec quelques options : -Projecteurs LED -Detecteur d'angle mort -Line Keep assist -Toit ouvrant - Suspension pneumatique affichée à 20500€, Le vendeur a bien fait vidanger sa BVA Stronic tous les 60 000kms et pas de trace de changement/remplacement des suspensions arrières (j'ai compris qu'ils avaient tendance à fuir sur les millésimes 2010-2011). J'aimerai avoir vos avis sur son tarif et ses équipements. Par avance merci, Mungou.

Hello ! Je reviens vers vous après une certaine absence de ma part ... L'audi que j'ai cité plus haut est toujours à vendre ... non plus à 6700, mais à 5000€. J'espère l'avoir à 4500 € car en effet, je la trouvais trop chère pour le kilométrage. Qu'en pensez vous ? Je crois que ces moteurs sont solides, j'en vois plusieurs sur des sites internet avec plus de 350 000 voir 400 000kms sans aucun soucis. PIEROGSXR m'avait parlé des éléments périphériques qui me poseront problème à ce kilométrage, et cela peut déjà ce vérifier sur le CT : _52411 demi train av (y compris ancrages) jeu mineur rotule et/ou articulation, INFD _52621 barre stabilisatrice (y compris encrage) : mauvaise fixation/liaison y compris silent-blocs et /ou articulation, AV J'ai beau eu regarder ici et la, je ne trouve pas LA audi qui me convient... Et celle ci , bien qu'elle soit fortement kilométrée, son aspect intérieur/extérieur est très flatteur ainsi que son entretient qui a été vraiment suivit. Alors, dites moi si je dois tenter le coup :) Aurélien.

Merci à vous tous pour vos réponses ! En effet je cherche principalement des A6 break pour leurs côtés utiles... Je ne connais pas du tout Audi et j'avoue avoir un penchant pour les A6 , plutôt que les A4 b5 pour répondre à CHAMPI. Je vais faire principalement des trajets autoroutiers Royan Clermont-ferrand donc très peu de ville puisque ces dernières et plus particulièrement Clermont-ferrand est très bien déservie par les Bus et tram. Pour Def, je me suis également posé la question entre choisir un diesel ("plus fragile" par rapport à une essence) et une essence : 2,4L voir 2,8L . Je pense plutôt m'orienter Diesel... JE dirais que je ne me jette pas vraiment sur celle de 300 000kms , mais pour l'avoir essayé, pour rappel il s'agit d'une A6 break noir TDI 150 Pack tout court mais plutôt bien équipée (sellerie cuir, hifi auditorium Audi il me semble..etc), celle ci se trouve à proximité de chez moi (environ 30mins de route) ce qui est plutôt avantageux pour les frais de déplacements , de temps pour aller la voir etc...) Sa carrosserie est vraiment en super état , comme l'intérieur , seul le pommeau du levier de vitesse trahit le kilométrage et la commande des vitres électriques côté conducteur ne tient plus en place. Je dirais en point points positifs : Son historique est connu, est que de gros travaux ont été fait ce qui est plutôt rassurant. Je vais donc regarder les liens de PIEROGSXR , prendre mon temps, enfin essayer car la marque Audi me plait de plus en plus, et essayer de négocier le prix concernant celle de 300 000kms. Le CT est passé, mais il reste quand même des choses à faire dessus sans nécessité de faire de contre visite: 21112 angle ripage av : ripage excessif 52411 demi train av (y compris ancrages) jeu mineur rotule et/ou articulation, INFD 52621 barre stabilisatrice (y compris encrage) : mauvaise fixation/liaison y compris silent-blocs et /ou articulation, AV Voilà ce qui ressort du CT Sinon , merci pour votre accueil chaleureux ! A bientôt.

Bonjour à vous tous. Je vais probablement acheter une A6 2,5L TDI 150 avec 300 000kms au compteur. Etant novice de la marque aux 4 anneaux, je me tourne vers vous pour m'aider dans le choix/les conseils pour acheter une auto au meilleur prix en ayant bien en tête les choses a faire/ ou a vérifier avant son achat. Il s'agit d'une A6 Break TDI 150 tiptronic + commandes au volant , modèle 2000 avec 300 000kms au compteur. C'est une 2ième main, entretenue chez le concessionnaire Audi jusqu'à 200 000kms pour ensuite être suivit chez un garagiste indépendant jusqu'à aujourd'hui . Les dernières factures (copies qui sont en ma possession) de 2007 à début 2009 indiquent 8000€ de réparations dont : réfection de la boite tiptronic, changement du turbo, les 4 suspensions et tout plein de choses courantes comme la vidange , l'entretient moteur etc... Seulement au contrôle technique, celui ci mentionne plusieurs défauts sans obligations de contre visite, et au vu du "sérieux" ou plutôt du suivit de la voiture, cela me semble pas vraiment cohérent. Bref, Elle est noire, intérieur cuir gris foncé, intérieur/extérieur en parfait état, la voiture répond bien , le moteur n'est pas trop bruyant, ça pousse, les vitesses passent bien , sans accoups et le son des haut-parleurs est particulièrement plaisant (Ce n'est pas un système hifi Bose). Mon budget étant assez limité (comptez 7000 €) car je suis encore étudiant, cette voiture me servira principalement à faire de long trajet (pas de ville, voir très peu). Son prix : 6700 € Je ne ne m'attends pas à voir de superbe voitures pour mon budget , mais celle ci semble avoir été particulièrement suivit et est vraiment en super état bien que son kilométrage soit assez poussé. Que pensez vous de cela ? Trop kilométré ? Trop chère ? Bonne affaire ? Est ce que les Audi diesel en général ont un cout d'entretien plus cher que Mercedes ou BMW ? Merci d'avance pour vos réponses. Aurélien.