Ewil

Voila c'est plié, j'ai envoyé ma commande ce soir après un essai chez Jagua vendredir. Ca sera la E-Pace cette fois ci. Je reviendrai peut être traîner dans le coin dans 3 ans quand il s'agira de changer, l'A4 avant m'ayant toujours bien plus. L'envie de différence l'a emporté cette fois. Bonne route et merci pour les réponses !

Tu n'as pas complétement tort, loin de là, je ne suis pas fan des SUV en général, préférant les voitures même assez basses. Mais je dois dire que l'intérieur de l'e-pace en cuir clair m(a tapé dans l'œil. Essai en début de semaine prochaine pour voir la sensation en conduite. Si c'est trop SUV, l'A4 me tend les bras, elle est bien belle avec son gris atypique ! Pour info, Arval négocie 13% de remise sur une A4 en ce moment.

L'étaux se resserre, j'ai désormais restreint mon choix entre une A4 Avant et un E-Pace, tous les 2 en 150CV mais très optionné pour exactement le même budget. Rah, pas simple tant les véhicules sont éloignés

Tu parles du E-Pace ? La ligne est assez moderne et sportive tout de même. Et la qualité m'a bien plus marqué que celle du Q3. Mais les goûts . Ce qui m'a étonnée, c'est le prix d'un Q3 versus celui du E-Pace.

Non, pas de douleur, juste histoire d'agrémenter les bouchons. Mais bon, si gadget...

L'écusson Jaguar est au moins aussi flatteur. On peut d'ailleurs se configurer un E-Pace certes plus lourd, mais bien plus joli amha, plus puissant et mieux équipé que ce Q3.

Je fais pas mal de bouchons, d'où ma question

Quelqu'un aurait il testé les sièges massant ?

Le configurateur avait donc raison, va donc pour le 150 CV en boitoto bien sûr.

Merci pour la réponse, ça m'aide ! Et donc le configurateur dit des conneries… Je fais majoritairement des embouteillages et de l'autoroute, je mets assez peu les pneus sur des petites routes, donc ça devrait aller. Du coup, je peux enfin figer ma config idéale.

Merci pour les réponses et l'accueil. LE VC est de série sur la design luxe, c'est plutôt le hub qui est en plus et qui me pose question. A ce stade, je l'ai viré ainsi que le vitrage acoustique et le volant plat pour pouvoir mettre le TOP à la place et rester dans l'enveloppe. Et je rappelle qu'il s'agit d'une voiture de fonction, je ne peux pas prendre une ancienne version. Sinon, j'ai croisée le quantum dans une concession à Vannes, c'est braiment très inhabituel comme couleur, j'adore ! Enfin, un point m'intrigue. Le configurateur parle de 2L TFSI 150CV alors qu'en lisant des forum, je vois que c'est des 1,4L. Le moteur a changé ou c'est bien un 1,4L ? Si c'est 1,4L, ça va me faire une différence énorme avec mon moteur actuel . Il a quel agrément ?

Ola du topic, je pense jeter prochainement mon dévolu sur un A4 Avant, voiture de société Arval sur 3 ans. Je préfère de loin les options aux CV, surtout que j'ai déjà un autre jouet à domicile. A ce stade, ce sera une 150 CV TFSI boite auto en gris Quantum Design Luxe grosso modo ainsi équipée : - Pack Sline - Pack brillance noir titane Audi exclusive - Jantes en aluminium coulé style 10 branches dynamiques - Projecteurs avant intégralement à LED - Assistant de feux de route - Suppression de l’inscription motorisation et modèle - Vitrage acoustique - Sellerie: gris rocher-gris rocher, tableau de bord: gris granit-grisrocher, moquette: gris granit, pavillon: gris titane - Volant cuir sport multifonction plus avec méplat à 3 branches (avec palettes sur boîtes automatiques) - Sièges avant chauffants - Siège conducteur réglable électriquement - Applications décoratives en aluminium Ellipse - Affichage tête haute - Clé confort - Capot arrière à ouverture et fermeture électriques - Audi virtual cockpit - Audi hold assist - Audi parking system plus - Audi pre sense city - Pack Assistance Route - Système de lecture des panneaux de signalisation par caméra Sur cette base, j'arrive à 53 k€, c'est à dire sur le haut de mon enveloppe, alors que j'aurais aussi aimé un toit ouvrant pano. Celui coûtant 1800€, je m'interroge sur la pertinence d'avoir à la fois l'affichage tête haute et le virtual cockpit, 2 options pas données. Quelqu'un a t'il les 2 ? Le Virtual cockpit est il suffisant pour afficher clairement les info sans qu'elles soient en plus sur le pare brise ? Et si vous deviez n'en choisir qu'une seule ? Gracias !

On peut en discuter ailleurs donc, en MP ou alors il y a bien un thread sur l' A4.

J'ai enfin pu rencontrer ce Q3, j'attendais ça pour confirmer ma commande d'une 150 CV orange pulse en attente chez Arval. Sans suspens, je ne confirmerai pas ma commande, le contact avec le véhicule m'ayant déçu. En lisant les 3 dernières pages, quasiment tout à été dit sur les poignées de porte trop dures, la hauteur du tbd et son esthétique discutable, l'hideux levier de vitesse, l'écran tactile déjà marqué de traces de doigts bien visibles, etc... Ça plus l'obligation de prendre un intérieur noir avec la finition hdg design luxe, j'ai vraiment du mal à me voir imposer un choix de couleur aussi limité. Dommage parce que le véhicule est bien plus joli que le MK1 et avec un coffre appréciable. Il porte aussi l'attrait de la nouveauté. Du coup, je me tourne en ce moment vers mes autres choix moins surélevés. J'ai exclu la BMX série 3 brake, l'intérieur n'a que trop peu évolué depuis que j'ai rendu mon ancien modèle il y a 6 ans. Quel retard incompréhensible de la part de ce constructeur ! Me reste le CLA shooting break, même si j'aurais aimé que le tdb ait évolué à l'image de celui de la classe C. Là, il y a trop de boutons / commodos et pas assez de techno style virtual cockpit que j'apprécie tant. Mais quelle ligne et quels sièges, Mercedes fait vraiment tout pour renouveler ses clients ! Sinon, l'A4 Avant me tend à priori les bras avec son intérieur techno up to date (virtual cockpit, hud, acc, etc...), une finition clairement supérieure au Q3, du moins sans ces grossières erreurs, un choix un peu plus grand de couleurs intérieures et extérieures (j'ai découvert à l'occasion le Quantum avec son pack shadow line qui pourrait être mon 1er gris !) , son coffre encore plus géant. Il est certainement moins à la mode, mais je m'en fiche, n'aurais pas de souci de revente et cela permet de faire rentrer encore plus d'options dans mon enveloppe. En changeant dans 3 ans, je reviendrai dans le coin pour voir si le Q3 next gen aura évolué dans le bon sens. Je dédraperai donc dans quelques jours, longue vie à ce thread.

Merci pour le retour. Pour l'instant, j'ai donné le nom du mien qui vaut ce qu'il vaut. Je suis en train de mater du côté de chez BM où les couleurs d'intérieur sont plus chatoyantes. J'avais beaucoup aimé mon break série 3 il y a quelques années, je me demande si je ne vais pas plutôt y retourner. Audi me semble allé trop loin dans l'uniformisation de ses couleurs extérieures /intérieures, contrairement à BMW. En attendant, je vais faire demander à Arval de ne pas avancer sur ma config pour le moment, tant pis...

A Vélizy, ils m'ont dit début janvier au mieux…. Peut être sur Vannes s'il y a un Audi. A noter que les vendeurs sont moins ouverts quand il s'agit d'un véhicule de société. C'est regrettable, mais c'est ainsi. Véhicule de société, donc la revente ne me concerne pas. Si ça avait été le cas, je ne serais peut être pas parti sur un Pulse Le côté décrié du mazout me gène plus, suffisamment sûrement pour me passer de la reprise d'un TDI.

La question ne se pose pas pour moi entre 150 et 190 CV. C'est très personnel, mais le Q3 est plus un déplaçoir pour les bouchons du quotidien en IDF et quand je veux prendre du plaisir, j'utilise un autre véhicule. D'où le fait que je me contente de 150 CV, ça devrait largement être suffisant pour faire 25 kkm par an en comptant les quelques grands transhumances annuelles. Et sans Quattro, puisque je viens de voir que cette option venait d'arriver dans le configurateur. En revanche, je le blinde d'options bien agréables au quotidien. Je me pose par contre du coup plus la question du mazout versus essence. Lequel serait le plus agréable, le moins moche niveau sonore ? J'ai envie de dire l'essence, ce qui me permettrait de réinvestir la différence de quasi 600€ en options supplémentaires et plus en ligne avec les mouvements de notre société ? Ou le diesel, du fait de son couple plus important ? Dilemme… Je peux encore modifier ma commande auprès d'Arval si je ne traîne pas trop. Smiley qui dit merci !

Moi, je n'ai même pas encore reçu la confirmation d'Arval

Oui toutafé pour les couleurs. Pour moi, l'esthétique provient de la franche rupture entre le noir du shadow ou de l'intérieur vs le reste de la carrosserie. Mais je comprends bien sûr qu'on puisse à l'opposé être intéressé par le mélange des couleurs. Sinon, l'accent montre plutôt un allemand qui s'exprime en anglais. As tu déjà testé des 20'' ? C'est dur tout de même, surtout pour ce genre de véhicule. Et tu pleureras au 1er coup de trottoir . Mais sinon, belle config

Une vidéo pas mal pour avoir une idée des différents rendus des couleurs extérieures, mais aussi intérieures. Ca m'a conforté dans mon choix orange pulse extérieur et surtout pas à l'intérieur ! Pas mal d'options sont détaillées aussi http://www.autogefuehl.de/2018/09/28/audi-q3-fahrbericht-2019-tfsi-vs-tdi/

On se comprend parfaitement alors J'ajouterais simplement que plus j'ai un véhicule avec des CV, plus bizarrement je suis cool au volant la plupart du temps. Et pourtant, j'en vois des mickey qui veulent faire la course. Et que les 4RM, je l'ai eu chez BM. Sur Paris/RP, c'est assez peu utile, la fée électronique fait des miracles justement même sans 4RM. J'ai pu m'en rendre compte sur le circuit Michelin détrempé par exemple, c'est impressionnant !

Oulla, je dis simplement que ce genre de véhicule assez haut et lourd n'est pas fait pour autant de CV, sauf à le durcir au dessus du raisonnable. Et 150 CV, ce n'est pas non plus faiblement motorisé, il faut raison garder. Sinon, ma voiture actuelle ne m'a jamais fait perdre un point.

On a fait la même démarche, mais l'économie virtuellement réalisée m'a permis de m'offrir un paquet d'options. Et de toute façon, un SUV n'à que peu à voir avec un véhicule vraiment plaisir. En ce sens, le 150 CV est suffisant quand on doit choisir amha.

Véhicule de flotte, sur 36 mois ou 45 kkm je pense sans être au fait du sujet.

Commandé cette après midi pour ma part. Ca sera plus long vu que je passe par Arval qui ne se généra pour négocier un peu pus en échange d'un délai plus long... J'ai fait volontairement l'impasse sur le 190CV pour prendre le 150 CV mazout design luxe avec par contre plus d'options, le tout en orange avec shadow line. Niveau option donc , le TOP, le maintien de distance adaptatif, les phares Matrix, les sièges chauffant et réglables, le virtual cockpit plus et d'autres babioles. J'ai hésité sur la direction adaptative, mais il faut s'arrêter à un moment pour rester dans l'enveloppe et surtout, je ne sais pas ce que ça vaut niveau sensation.