richard Z

Tant mieux si je n'y suis pour rien en tout cas !

Je vois qu'il y a un petit "malaise" et suis désolé si je suis à l'origine de cela ! La puissance très franchement donne une indication sur la préparation et sur le banc mais pas sur la santé du moteur ou sur sa fiabilité à long terme et encore moins sur la capacité de la voiture à être plus performante que sa voisine qui sort plus ou moins de chevaux, on a tous des exemples ! La RS4 n'est pas la seul grosse allemande à ne pas sortir ses chevaux et consommer de l'huile à outrance M5 e39 , M5 e60, M6, M3e92, C63 et pire que ça, comparé à la RS4 certaines ne sont pas fiable du tout ! Ce que je dis ne concerne pas forcément Bethowen qui lui, a de quoi avoir une dent après les RS4 aux vus de tout ce que j'ai pu lire sur son post ! Il y aura toujours des soucis sur ce type de grosse voiture mais le tout étant de le savoir avant de les acheter rien de plus ! Ce que je trouve juste bizarre sur ce cas précis et comme le dis Yohann c'est que chez un même préparateur sur un même banc avec une voiture ayant plus d'améliorations on est en dessous d'une voiture qui elle n'a que le strict minimum.......? Et non ce n'est pas le signe d'un moteur malade ! Enfin tout ça pour dire (et je n'alimenterai plus que sur mon post) que je suis désolé d'avoir créé un soucis entre certains, que je ne fais aucun sous entendu sur la qualité des prestations de quelques préparateurs que ce soit et aucune conclusion hâtive quand à leur honnêteté et leur professionnalisme !

Excellent cabman ! Oui CCH76, j'ai bien compris et j'aime bien ce genre d'humour, du coup je rentre dans ton jeu !

Merci plus noir, merci uruk haï d2, merci pombal !!! CCH76 toi de toute façon tu fais rien que m'embêter ....je t'aime plus du tout ! lol C'est vrai que les tiens sont sympa aussi, plus classe ! Pour les sorties en black, je sais pas, je suis pas forcément fan mais c'est sûr que typée Akra je dis oui mais toujours en ovale pas en double !

Feux arrières à LED ! Vous en dites quoi car moi j'adore !

Oui tu as raison ! A suivre !

+1 Je posterai les résultats du deuxième passage chez MTR si jamais il y a une différence !

Oui Pombal7 c'est bien ça, tu as tout compris, tu es trop fort !!! lol Il y a juste eu une gestion entre la fin des modifs et le passage chez MTR mais sinon tu as tout bon ! Je suis dans le même état d'esprit que toi titirs mais là vu que c'est toi qui avais fait les modifs il n'y a pas concurrence donc pas de raison de jouer sur le banc !

Je ne sais pas François, on verra quand j'aurai le temps d'y passer et de toute façon je ne manquerai pas de vous dire ce qu'il en est ! Oui la mienne est passé chez MTR avec l'ancien propriétaire mais juste pour le passage au banc, pas pour les modifications !

Je lui poserai la question mais qu'il y ai eu "modification" ou non ce ne sera jamais avoué ! Je vais tél à AurelS4R pour convenir d'un passage au banc chez MTR mais bon je rappelle juste que chez MTR la mienne faisait 380cv et que chez KSF 337cv donc on peut toujours se poser des questions !

D'un point de vue personnel, Franck n'a jamais eu de propos a dénigrer un confrère et il en est de même avec RP Motorsport qui n'a rien dit sur Franck ! Moi leur gueguerre je m'en cogne du moment que je n'en paye pas les pots cassés. Que Franck ai volontairement baissé la valeur du banc (si jamais il l'a fait), à la rigueur cela n'a aucune incidence sur ma voiture et je m'en fout mais si c'est la carto qui est "minimisée" là ça me pose un problème !!! Parce ce que au final si je la passe à un autre banc et qu'il y a une différence significative, je ne saurai pas si cela vient du banc ou de la gestion ?!

Si tel est le cas : est ce que cela voudrait dire que la gestion a été limitée ou bridée, ou est ce que la gestion est bonne et seul le banc "ment" ?!

Si c'est bien celle que j'ai vu, elle devait également passer pour un décalaminage ! Mais bon 445cv quand même et pas moi ....... Pensez vous que c'est parce que les améliorations n'ont pas été faite chez lui ?!

Je ne pense pas, il était là quand j'ai fais la mienne et après avoir discuté avec lui je ne pense pas qu'il soit sur le fofo ! En revanche j'arrive pas à comprendre comment avec juste ça comme modifs il arrive à 445cv et moi avec la totale 410cv ..... comme déjà dis je ne fais pas la course à la puissance mais bon je me pose des questions !

Oui c'est sûr tu as raison ! Je suis en région parisienne, pas loin du tout de KSF, mais entre ses dispo et les miennes ça va être compliqué !

Merci l'ami, au moins c'est clair ! Oui la camaro est superbe et ça marche très fort, il a mis un cut out sur sa ligne......HALLUCINANT le son qu'elle fait maintenant, ça rajouté aux différents éléments de carrosseries qu'il a fait, j'échange sans problème LOL ! Dak, merci Yohann, je me tâte à faire la vidange dès maintenant plutôt que d'attendre Mai ?!

Pour le garage qui a mis ça, je ne le dirai pas car je suis pas là pour tailler tel ou tel garage ou encenser tel ou tel autre mais du coup je vais suivre vos conseils mais prendre rendez vous, attendre, se déplacer, re-attendre pour faire une foutue vidange ça me casse les c******* un truc de fou ! Je vais donc passer à la 5w40 car je suis un bon gros mouton et vu que vos retours d'expériences sont concluant ok mais j'ai une question très con : si la 10w60 est bonne en quoi une 15w50 le serait moins, c'est juste une histoire de viscosité en fonction de la température et on rentre que très rarement dans les températures extrêmes de ces huiles (excepté les montagnards et ceux habitant Djibouti) Je pense re-passer la belle au banc d'ici peu mais sur un autre banc. Est ce que l'un d'entre vous peut me dire en quoi consiste concrètement la modification de la boite à air : est ce juste un boa qui va chercher l'air frais en bas ou y a t'il autre chose d'effectué sur la boite elle même ? Sinon hier petites modifs avec quelques changement en carbon et mis en place des feux arrières, vu le temps je n'ai pas de photos des opérations, juste une ou deux avec un autre V8 très sympathique !!!

Salut Yohann Et bien à l'avant dernière révision (jusqu’à septembre) elle était en 05w40 en parcourant 9.000km et un re-complètement de 0.8l et à la dernière révision (septembre) le garage a mis de la 15w50 !

Merci shreck, sympa ! Pour l'huile, elle était en 5w40 toute cette année et 0.8l d'huile en 9.000kms donc je ne pense pas qu'elle consomme plus que de raison mais la dernière vient d'être faite en 15w50 d'ou ma question, en tout cas merci pour la réponse ! Je verrai avec Franck en Mai ce qu'il veut me mettre du coup !

Je serais bien content de faire ta connaissance, ce serait cool ! Petite question rapide, j'ai parcouru le topic dédié aux huiles et il semble que la 05w40 remporte les suffrages ! Ma prochaine révision sera faite en Mai mais actuellement j'ai de la mecatech en 15w50 cela pose t'il un souci particulier d'ici à cette date ? De plus est ce que l'un d'entre vous peux me dire quels types de bougies vous avez et le prix à l'unité ? Merci

Cool, y a moyen que je rencontre pas mal d'entre vous !

MDR ! Oui c'est pas faux ! Je vais essayer de me libérer pour faire le rasso S/RS à Chilly ! :smoke:

Oui sortie très agréable avec effectivement de belles voitures... TTRS, RS5, RS6, R8 et d'autres toutes aussi bien sympathiques ! Des passionnées fort gentils avec un accueil bien chaleureux ! A refaire !

Merci pour ton appel, je ne manquerai pas de tél si je vais chez MTR ! Pas de soucis, ce n'est pas de HS, j'ai absolument rien à cacher, au contraire, tout sur cette voiture est transparent !!!

Oui Bluemoon, KSF n'a jamais dis que ça venait forcément d'un mauvais décalaminage, il m'a juste dit que pour lui elle devrait respirer un peu mieux du fait de ne plus avoir de cata plus tout le reste et que éventuellement cela pouvait venir d'un mauvais décalaminage sans mettre de côté d'autres "problèmes" ! Sachant qu'il m'a aussi dit qu'elle est très saine, mécaniquement parlant et qu'au final elle ne voulait peut être pas sortir plus voilà tout !