Antoine02

Un petit message qui servira ptet à pas mal de monde, avec le site internet AUDI FORFAITS ENTRETIEN REVISIONS : Par exemple pour AUDI à Caudebec en Caux : www.audi-fer.com/audi-caudebec Pour AUDI à Saint-Quentin : www.audi-fer.com/audi-stquentin Pour Audi à Cormontreuil : www.audi-fer.com/audi-reims Avec les catalogue en téléchargement et les tarifs de toutes les révisions !!! BILAN : j'ai appellé ma concession. ils se sont plantés, BILAN : Un avoir de 35€ !!! Pas dégueux de vérifier ... hein ? Bonne soirée, Antoine Pour la liste des concessions : http://195.68.9.66/audi/openwindows/guidece2.htm

Je pense que tout dépend de ta conduite, et des route sur lesquelles tu circules. Perso, la mienne à près de 60.000 km. Je pense que les plaquettes durent peut-être 30.000 ? Les plaquettes avant s'usent de toute façon plus que celles de l'arrière.

Merci pour l'info, j'irais vérifier dans ma concession la prochaine fois.

Pour moi ... achat de l'A5 au mois de janvier, 4 pneus neufs à l'époque, bilan, pneus lisses à l'avant et à l'arrière bientôt nazes ! pour moi aussi fini les PIRELLI, bien certes, mais trop tendres ... J'ai acheté : 4 PNEUS MICHELIN 255/35ZR19 96 Y MICHELIN PILOT SPORT PS 2 (R01), XL pour un total de 1.077 €TTC livrés par PNEUS ONLINE, pose prévu samedi. Marque : PIRELLI Modele : PZero Rosso Asimmetrico Taille : 255/35ZR19 96Y Nombre de kilomètres parcourus : un petit 20.000km Monte : QUATTRO Prix : chez Audi, il m'en proposait 490€ le pneu non posé (MDR, de vrais voleurs) Avis : Trop tendres pour une QUATTRO !!!

Bonjour, Juste pour info, je sors de chez Audi ce matin, avec une facture de 233,32 €TTC pour le seul changement des plaquettes de freins avant ... .... d'après vous, c'est normal, ou c'est du vol : • Changement des plaquettes avant (Main d'oeuvre) : 54 €HT X 1,50 = 81 €HT • Plaquettes avant (Pièces) : 114 €HT x 1 = 114 €HT TOTAL : 195 €HT > 233,32 €TTC Y'a vraiment besoin d'1 heure et demi pour changer UNIQUEMENT les plaquettes avant ? Merci de votre retour à ce sujet. Antoine

Le sujet est un peu vieux ... mais la question posée par Pandavet est pour moi toujours d'actualité ? Une réponse ? merci.

Milles excuses ... je ne recommencerais plus. Promis ! :eldiablo:

Avez-vous déjà eu des retours sur ce genre de produit ? http://cgi.ebay.fr/USB-Vag-Com-OBD-2-OBDII...1QQcmdZViewItem

çà marche pas sur la mienne ... la vitesse reste indiquée que sur l'écran entre les deux compteurs (vitesse et tours) ...

Apparement ... 20P2 : Replacement Fuel Hose 26E3 : Software upgrade 27C5 : A change to the power management system

Petites news ... ... je l'ai déposé ce matin au garage pour mes petits soucis et au programme : - ACTIONS RAPPEL : 20P2 / 26E3 / 27C5 Je vous donne des nouvelles bientôt. Antoine

Vous pouvez me donner le début du numéro d'identification de votre AUDI A5 3.0 V6 AMIBITION LUXE ? Moi j'ai : (E) WAUZZZ8TX8A Et vous ?

Les vitres ne sont pas un peu grasses après cette opération sillicone ?

Alors c'est un OVNI ? :rolleyes:

Ben ce sont les 19" 255 PIRELLI P0. Pour le S-LINE, je n'y crois pas car aucun logo nul part, ni sur le seuil de porte, ni sur les siège, ni sur la calandre, ... Donc AMBITION LUXE ... mais alors pourquoi une calandre gris pierre ? Parce qu'en allemagne c'est différent qu'en france ? J'attends vos réponseS.

Ecoutez, je suis un peu inquiet car à la lecture sur internet de mon D.2.1 de ma carte grise, le "MAU69H1VB286" semblerait correspondre à une S LINE alors que je n'ai aucun logo nul part, et que le vendeur (un particulier) me la vendu en AMBITION LUXE ... d'origine allemande ? Le D.2.1 correspond aussi à l'ambition LUXE ? Edit : çà semble aussi coller à l'ambition luxe, ce qui me rassure car rien n'est sigler SLINE sur mon A5.

Regarder ce lien de concessionnaire : GEUDET Dans le listing, il parle bien de "Calandre Singleframe gris pierre" ... Alors ?

Peut-être le fait ... qu'elle soit "allemande" <_< A moins que je la modifie pour celle là :eldiablo:

Non non ... le frein de parking, je le dévérouille avant de passer ma 1ière, et avant de démarrer :bigthumbup: Le bruit qui dure 1sec et qui est en fait une sensation d'engrenage dans la pédale intervient quelques mètres après avoir démarrer la voiture. Après un STOP par exemple, plus rien .... juste les premiers mètres après un 1ier démarrage. Voilà

Je vais peut-être dire une connerie, mais après la lecture de tous vos posts, et à moins que je l'ai raté, personne n'a évoqué la possibilité d'avoir sur soi une petite bombe de dégivrage ... et le matin, si vous avez de la glace, vous n'aurez plus qu'à pulvériser le joint sur la partie inférieure et extérieure de la vitre ... :rolleyes:

En attendant un shoot photo digne de ce nom ...

Bonjour à tous, et voici mon premier post sur ce forum. Je tenais à vous faire part de mes "petits" soucis sur mon AUDI A5 3.0 TDi V6 AMBITION LUXE acheté il y a 15 jours avec 37.000 km au compteur de nov. 2007. - Appui de tête conducteur ne s'actionne plus : lorsque j'appuie sur le bouton de réglage, on le voit sursauter légèrement mais rester immobile. Celui passager marche parfaitement. - Siège conducteur : une fois basculé pour monter à l'arrière, le bouton pour le faire avancer ou reculer, le faire très très lentement avancer de 1cm ... et plus rien ! Obliger d'actionner le siège vers l'avant et seulement après de le basculer : pas pratique ! - Subwoofer lunette arrière : il va être changé, car il se met en défaut sur de VAGCOM, et même si je n'avais honnetement pas remarqué lorsque je règle les basses .... aucun effet ! Le remplacement sous garantie dans 1 semaine devra régler le problème. - Question : sur une voiture comme l'A5, pourquoi ne pas avoir mis de température d'huile alors qu'elle est fondamentale pour savoir quand on peut "utiliser" correctement le moteur ? - Hauteur de phares au Xenon : j'ébouissait tout le monde. Après passage au VAGCOM ... Nickel ! Et enfin, gicleur de lave glace passager bouché. Ils ont joué de la soufflette ... mais rien .... quand un mecano à ramené ce qu'il a appellé "l'outil" qu'il fallait : un petit cable tout fin qu'il a introduit dans les 3 orifices. Bilan : çà gicle à nouveau ! - Sinon, problème de passage de vitesse un peu dur quand la voiture est froide. - Petit bruit qui dure 1 seconde sous la voiture, lors des premièrs mètres parcourus en 1ière. Uniquement après démarrage. Comme un léger bruit d'engrenage ... Transmission quadro ? Voilà, à part çà ... je l'aime ! :) Je pense avoir été suffisament clair. Bon WE Antoine