June

Jolie voiture et jolies photos !! :bien:

Glastint m'a coûté 375 € avec 15% de remise. Quant aux embouts d'échappement, Skoda refusera à mon avis de poser un embout sur une Audi. En plus c'est assez galère, donc ils vont pas s'embêter et si même par bonheur ils acceptent, j'ai peur du résultat, je les vois mal s'embêter à tout bien aligner! Après tu peux toujours leur demander mais ça m'étonnerait qu'ils acceptent :( Essaie plutôt de trouver un bon soudeur, ce sera sûrement mieux fait et moins cher ! ;)

Salut. Tu peux essayer de les déboucher en mettant une aiguille fine dans le gicleur. Pour les régler, tu fais de même, en faisant très attention à ne pas trop forcer pour ne pas casser l'aiguille dedans.

Voici la réponse à tes 2 questions : :bigthumbup: Echappement : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=58898 Eclairage d'ambiance : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=59219 Au passage, merci à Fredo pour les 2 tutos :bien: C'est clair ! Trop beau ce bleu île Maurice :malelovies:

Salut ! Très belle ta voiture et elle a l'air très propre. :bien:

100 % d'accord. Avec les jantes d'A5 ;)

Moi j'adore !! Ce sont des jantes d'A5, non ?

Merci à tous pour votre accueil ça fait super plaisir ! :) et j'avoue que c'est très agréable d'avoir des compliments sur sa voiture B) Ca dépend de la durée et du nombre de kilomètres. En premier, tu décides si tu prends 1, 2 ou 3 ans de plus que les 2 années de garantie d'origine légale. (soit 3, 4 ou 5 ans au total). Ensuite, tu détermines le kilométrage. Evidemment, plus tu prends un kilométrage élevé, plus c'est cher. Moi je roule pas beaucoup, donc j'ai pris 4 ans et 70 000 km (ce qui me fait 45 000 km en 2 ans à peu près) La garantie s'arrêtera au 1er des 2 termes échus. J'en ai eu pour 495 €. A savoir que l'extension doit obligatoirement être souscrite avant la fin des 2 premières années de garantie qui n'est pas celle de la 1ère mise en circulation mentionnée sur la carte grise mais celle où la voiture a effectivement été commercialisé par Audi (immatriculation provisoire en WW), donc dans mon cas 1 mois plus tôt.

Tu peux y arriver aussi !! Merci à tous pour vos commentaires ! :coucou: 2 autres photos au niveau des soudure, si ça peut servir à quelqu'un !

Salut à tous ! Je vous présente ma nouvelle A3 (qui remplace une A3, qui remplaçait elle-même une A3 !!) C'est une TDI 140 S-Line de décembre 2005 (single frame), totalisant 25 000 km. Comme toute les S-line, elle a de série le semi-cuir, jantes alu 18", plafond noir, miroirs de courtoisie éclairés, accoudoir avant, applications décoratives alu brossé... C'est une 1ère main, origine française, entretien Audi avec quelques options : - Becquet S-Line, - Rétros dégivrants et rabattables électriquement. - Attelage amovible Audi (jamais servi !) - Régulateur de vitesse - Tapis 3D (je les ai enlevés, j'aime pas!) - Peinture nacrée bleu île Maurice. Voici les modifications que j'ai effectué : - Désiglage total arrière (sauf les anneaux bien sûr !) - Sortie d'échappement chromée et droite - Traitement Glastint (carbone normal sur les côtés et carbone super à l'arrière) - Mise en place de l'éclairage d'ambiance - Extension de garantie Audi (48 mois) Et maintenant, place aux photos :

Bon, ça y est, les embouts sont soudés !! Et ben c'est pas très évident ! Tout d'abord c'est une bonne galère pour retirer les silents blocs. :angry: J'ai du virer les 2 qui tiennent le silencieux, un à gauche et un à droite, puis le silent bloc qui se trouve au milieu de la voiture, après l'intermédiaire pour faire descendre le silencieux. Après la découpe à la meuleuse n'est pas trop évident, pas beaucoup de place ! Puis pour fixer les 2 embouts, ça posait problèmes car une des 2 sorties remontait alors que l'autre descendait et avait tendance à s'écarter vers l'extérieur. Vu que je voulais que ça sorte bien droit et bien parallèle sans toucher le pare-chocs, il a fallu déformer la base des embouts, et j'ai même du couper un bout de la base d'un des 2 embouts. Bref, tout ça pour dire qu'il a fallu y aller petit à petit et que j'ai pas eu le temps de faire des photos du montage, vous vous en doutez, on n'était pas trop de 2 pour effectuer les modifs!! Sinon, pour la batterie, j'avais pensé à la débrancher. Après l'avoir rebrancher, le voyant ESP et un autre sont restés allumés mais ils se sont vite éteints après une centaine de mètres comme indiqué par Fredo :bien: Bonne surprise, l'intervalle de révision n'a pas sautée ! Enfin, voici le résultat en photos :

Je viens de trouver ce topic, très intéressant !! Des nouvelles ? T'as réussi à confectionner ton caisson ?

Alors, t'en es où avec tes réparations et ton kit S3 ? L'assurance prend tout en charge ?

Non, pas encore, c'est pour ce dimanche le montage ! Commentaires et photos dans la foulée si tout va bien !

New RS 4 :rolleyes:

Moi je suis d'accord avec toi, il faut rabaisser car on dirait une A3 4x4 !!! :lol: Pas énorme, 3 cm environ, je pense. Sur mon ancienne BMW j'avais rabaissé avec ressorts Eibach et amortisseurs Bilstein. J'en étais très content. J'avais gardé du confort malgré le rabaissement. Quant aux autres produits, y en a certainement des très bons voire meilleurs, mais j'ai pas testé ! P.S : Pour ma part, j'enlèverai les sigles A3 et 2.0 TDI à l'arrière de la voiture !!!

La soudure sera à l'arc si j'ai bien compris, donc je vais débrancher la batterie. Je vais perdre l'intervalle de révision, mais bon, c'est pas très grave ! Par contre, vous pouvez me dire si en enlevant un seul silent bloc c'est suffisant pour souder ou je dois virer tout le silencieux ?

Pooooowwwwwwwwwaaaaaaaaaaaaaaa !!!! Enorme ta RS 3 !!!!!

:new_birthday: Vivement que tu reçoives ton cadeau !!

Je tacherai d'en faire quelques unes. Comme ça j'en profiterai après pour présenter la voiture. (je ne l'ai pas encore fait ! :ph34r: )

Ok, merci pour la confirmation.

T'inquiète ! J'en avais dans mon ancienne A3. C'est clair que c'est + fragile que l'alu brossé mais c'est pas non plus dramatique. Si tu fais un minimum attention (ce dont je ne doute pas !), tu ne seras pas déçu !

Je suis d'accord avec toi. Et le cuir ne semble pas estampillé s-line. Tu peux également vérifier sur ton seuil de porte s'il est marqué Audi ou S-line. Quant aux ronds centraux de roues, ceux d'origine Audi sont beaucoup + jolis à mon goût ! Enfin, c'est quand même une belle voiture :bien:

Bon, maintenant que j'ai acheté l'embout, il reste plus qu'à le monter. :D J'ai un cousin qui est soudeur et on va faire ça ensemble le week end prochain (enfin, surtout lui :lol: ) Par contre, il m'a dit de me renseigner car d'après lui il faudrait débrancher la batterie avant de souder à l'électrique car ça risquerait de fausser les calculateurs et dérégler des appareils électroniques qui se trouvent dans la voiture. Au début, ça m'a paru un peu loufoque mais quand j'ai regardé la notice fournie avec l'embout Skoda, il est précisé qu'il faut veiller à ce que la batterie ne soit pas branchée pendant le montage (c'est même souligné !) Vous confirmez, vaut mieux débrancher la batterie ?

Je suis d'accord, magnifique !! :bien: