le joker

Oui apres verif des bras superieur il y a des chances que le probleme viennent de la car il ont une sale gueule les caoutchouc ...ce qui saoule c est que la voiture es passé chez audi pour qu il y regarde et n ont rien vu ...ils m ont dit qu il fallai changer pneu disque plaquette et voila ... ils se foulent pas trop ...

Salut yann93 , avant de remplacer moyeu avais tu contrôlé le voile ?. Car moi il n y a aucun voile juste un dixieme de plus sur le gauche qui n es pas d origine ...

Bonsoir audicab oui equilibrage refais et j ai egalement interverti roue av ar et sans effets ....merci

Bonjour les gens ....Apres avoir essayer de me depatouiller tout seul je demande de l aide pour m aider a resoudre un des soucis concernant ma petite 3.0 . J ai de grosse vibration au freinage qui au fur et a mesure des km sont de pire en pire j ai deja changer les disques 2 fois et aujourdhui j ai egalement controler le voile a l aide d un comparateur des disques et moyeu et resultat pas plus de 2 dixieme donc largement dans les cotes . Je precise que les symptomes sont identique a disques voilé cad pedale qui monte et descend ainsi de tremblement dans le volant ... lors du dernier demontage j ai constater qu un moyeu n etais pas d origine (FEBI ) j ai donc commandé moyeu et roulement chez audi (350€ ca pique) que je n ai pas changé au vu de l absence de voile ...j ai vu que mes bras suspension superieur etaient un peu fatigué est ce cela j en doute j attend vos conseils merci (a4 3.0 avant ambition luxe ) ...

Tu as eu de la chance car moi je n ai trouvé personne pour changer uniquement le servo moteur ... bonne route a toi .

je precise que je veux tous les changer car impossible de savoir precisement d ou viens le claquement ...

bonjour a vous . quelqun saurait il me conseiller pour l achat d un kit bras de suspension ? on ma parlé de mapco mais je ne trouve pas de kit complet . j ai une A4 3.0 AVANT 204CV DE 2005 .... merci a vous .

hello, j ai eu le meme genre de soucis de voyant qui clignote perte de puissance etc ...et apres changement filtre a go , contacteur de feu stop ....bah j ai changé le turbo et plus de soucis ...ce n etait pas le turbo en lui meme mais le servo moteur mais au vu de la galere pour changer que cette pieces il ne faut pas s embetter ...

quelqun pourrai me conseiller sur le choix des amortisseurs sachant que j ai un chassis sport ??? et que perso je n ai pas d interet a monter des combi filetés ...

merci les gars je vais tacher de regarder tout ca ....

j ai une boite tiptro vr6man .... mais je devrai peut etre verifier quand meme les passages de cables ...mais bon c est quand meme bien trempé la dessous ...

bonjour a tous , j aurai voulu savoir si parmis vous quelqun a deja eu des soucis d infiltration d eau sous le tapis conducteur ....car la je ne sais plus . j ai changé le pare brise (au cas ou) ca na rien changé ...verifié au niveau de la boite a eau ca na pas l air bouché par contre il me manque le cache batterie .... je suis a l ecoute de toutes vos suggestions ...merci a vous (c est une a4 AVANT 3.0 204CV DE 2005)

bon va falloir penser au remplacement amorto on dirai ...

ressort cassé je l aurai vu je pense , j ai tout examiné plusieurs fois . meme dans un garage il a tout regardé , rien vu limite c etais dans ma tete je lui ai d essayé la voiture et au bout de 200M il es revenu en se grattant la tete ...

je ne sais pas trop comment la voiture etait conduite je l ai acheté il y a peu de temps a 120 000 KM .au debut juste des vibrations au freinage puis c est apparu sur les bosses et cela c est amplifié ...

Bonjour Diego , ma voiture a 135 000 KM. te rappel tu de combien ca ta couté ??

bonjour a tous , depuis quelques temps un bruit es apparu au niveau de ma roue avant gauche qui s entend principalement quand je roule dans une orniere ou dos d ane enfin bref une bosse quoi ....ca fait un clac clac ... pour precision j avais un disque de voilé sur cet roue ce qui n a surement rien arrangé . j ai fait controler mon train chez audi et par d autres professionnel qui n ont rien trouvé ...hormis la bielette de liaison barre stab que j ai remplacer sans que ca change quoi que soit . audi me dit peut etre au niveau de l amortisseur . donc si quelqun a deja eu le soucis je suis preneur car je tourne en rond merci a vous . ah oui c est une A4 3L AVANT 204CH de 2005 ..merci

j etais un peu pris par le te temps matt666 ...

Ca fonctionne toujours tres bien apres 1200KM et cela m a couté 1200 EUROS PIECES ET MO .

turbo remplacé et pour l instant tout fonctionne ...

Bonjour j ai eu le meme probleme avec mon 3.0 et apres avoir teste nombre de chose j ai du passer par la case turbo et depuis plus de soucis ....

merci pour vos petite infos, apres divers renseignements il semblerai que le servo mteur de commande gv soit en effet detaillable sauf qu il faut le calibrer et uniquement chez audi et comme pour eux c est le turbo .... donc demain remplacement turbo par un petit garage pres de chez moi et comme l ancien proprio en prend la moitié a sa charge c est moindre mal ...affaire a suivre

Bonjour a tous, alors apres avoir vendu mon break tdi 130 qui affichai 240 000 KM et sans probleme majeur je me decide a passer au 3.0 . une ambition luxe de 2005 120 000 KM avec quasi toute option . je l emmene chez audi pour un controle general plus passage diag la quelques default : bougie n6 pression suralimentation non atteinte( truc du genre) contacteur de stop default intermittent plus diverses bricoles eau sous tapis conducteur un caoutchou de rotule defectueux plaquettes ar sur la ferraille. etc .... mais elle roule bien . je remplace plaquettes change contacteur stop rebranche l antiparasite n6 pour l eau pas encore trouvé d ou cela proviens . bref la ou suis embetté c est qu elle passe regulierement en mode degradé, je m explique: je prend la voiture a froid tout vas bien je peut faire 20 50 OU 300KM tout roule, mais si je m arrete 5min ou 5heure en repartant plus de turbo (heureusement vitre teinté car ca fous mal d avoir une voiture siglé 3.0 QUATTRO se trainé a 80 ) parfois en coupant le contact et en attendant 1minute ca repart mais pas toujours. j ai donc deja remplacé le contacteur stop, changé filtre a go mais rien. suis retourné dans un autre garage et d apres son diag "default electrique circuit commande turbo" plus default suralimentation. j ai controlé la biellette de gv qui me parai fonctionner librement. je telephone chez audi et d apres leur diag c est turbo complet et non srvo moteur ...pffff si quelqun a une piste ....merci